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2013巴西國際鐵路工業裝備展覽會
時間：2013年11月05日 ~ 2013年11月07日
展會地點：巴西聖保羅北方展覽中心
展會城市：巴西 >>該地區會展
行業分類：汽車交通
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距離會展開幕還有：

2013巴西國際鐵路工業裝備展覽會展覽概況

展會介紹：

巴西國際鐵路展覽會是南美洲最大的鐵路、軌道交通行業盛會，創辦於1998年，每年一屆，現在已經成功舉辦了十五屆，2013年為第十六屆。此次展會是一個絕好的機會：提高公司品牌知名度；創造新的商業機遇；與目標客戶建立聯系；展示新產品和新服務；進行技術展示；鞏固戰略性地位。
展會回顧：
來自17個國家的180家巴西本地及國際參展商，其中5個國際展團為：西班牙、法國、日本、奧地利、捷克共和國。參展面積為15000平方米，到達現場的有7844名專業觀眾,主要來自德國、巴西、西班牙、荷蘭、波蘭、瑞典、阿根廷、加拿大、美國、意大利、英國、瑞士、奧地利、中國、法國、日本、捷克共和國等。中國參展商為：南方匯通、中國北車、中國南車、江蘇鐵錨玻璃股份有限公司、太倉中博鐵路緊固件有限公司、浙江金字機械電器有限公司。就展商來說，28%的展商第一次參加該展，32%的展商為國家際展商，89%的展商表明將參加2013年巴西國際鐵路工業裝備展覽會，92%的參展商認為到達展會的觀眾質量較高。觀展商來說，參加展會的目標是：68%的觀眾為了熟悉產品及服務，58%的觀眾想要與市場上產品的更新及發展趨勢保持同步，34%的觀眾尋求新的供應商。采購方面：80%的觀眾在采購產品及服務方面起很重要的作用。
市場介紹：

巴西農業和礦業資源豐富，出口潛力巨大，承擔巴西運力60%以上的公路網，目前路面不好或極壞的占80%左右，運輸環節已嚴重制約著巴西的經濟發展。巴西鐵路總長度為29474公裏，其中1122公裏是電氣化鐵路，擁有機車2152台，鐵路運輸占全國貨運噸公裏總量的20.7％。目前，巴西已將全國鐵路運輸納入了私營化計劃，部分鐵路已經私營化。為改善現有交通狀況，巴西政府把發展鐵路運輸放在加對大基礎設施投資項目的優先位置，制訂了鐵路網中期規劃。規劃的主要內容是完善鐵路網結構，其中包括鐵路安全系統、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等，預計在五年內投資120億雷亞爾。2008年巴西國家社會開發銀行加大對鐵路項目的投入，融投資30.9億雷亞爾。另外，在“國家和私企聯合投資計劃（PPP）”項下計劃投資50億雷亞爾擴建鐵路，目前此計劃正處於參議院審議之中。由鐵路承運企業組成的鐵路運輸協會（ANFT）也計劃在今後五年內投資50億雷亞爾購置機車和車廂，以及修建貨場和鐵路專用線。目前，巴西鐵路運輸占全國運輸總量的24%。業內始終呼籲政府加大對鐵路線路、機車和車廂的投入，爭取盡快實現使巴西鐵路運輸占巴西運輸總量的44%左右。目前，巴西自己不能生產機車，僅有的一家車廂廠年產車廂不足8000節。巴西交通部長納西門托2008年4月1日表示，連接聖保羅和裏約熱內盧兩個城市的高速鐵路項目將於2009年上半年啟動國際工程招標。高速鐵路建設：2008年9月，為了世界杯做準備，巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾（1美元合1.75雷亞爾）建設一條連接聖保羅、裏約熱內盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項目建成後，高速鐵路的最低時速為每小時285公裏，聖保羅至裏約熱內盧的全程時間為1小時25分鐘。目前，巴西對韓國、德國和意大利等國公司提出的設計方案
表示了愛好。重型貨運火車：巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運列車。其中巴西礦業巨頭淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在鐵路運輸方面的投入力度。從２００３年至２００７年間投資７．２２億美元，采購貨運車廂１．６萬節，其中在巴西國內進行的采購占９２％。

2013巴西國際鐵路工業裝備展覽會展覽範圍

鐵路基礎設施裝備和零部件，軌道結構、橋梁隧道設計與施工技術；
先進的電力內燃機車與動車組技術與裝備，擺式列車技術與裝備；
減振降噪技術與設備，建設綜合試驗技術，設計制造技術與裝備；
牽引動力、制動技術與裝備，轉向架技術與裝備，鐵路接觸網與受電弓技術與裝備；
鐵路通信技術與裝備，列車運行控制技術與裝備，列車跟蹤與定位技術等；
鐵路通信信號綜合試驗及設備檢測維修技術與裝備等.