 2013巴西鐵路工業展（NT EXPO 2013） 展覽概況
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【展會時間】：2013年11月05-07日
【展會地點】：聖保羅北方展覽中心Expo Center Norte
【展會周期】：第16屆/每年一屆
【展會主辦】：巴西交通運輸部/巴西鐵路局
巴西UBM展覽集團/巴西Revista Ferroviaria雜誌社
【中國組展】：上海杜德會展服務有限公司
【展品範圍】
（1）鐵路基礎設施裝備和零部件，軌道結構、橋梁隧道設計與施工技術；
（2）先進的電力內燃機車與動車組技術與裝備，擺式列車技術與裝備；
（3）減振降噪技術與設備，建設綜合試驗技術，設計制造技術與裝備；
（4）牽引動力、制動技術與裝備，轉向架技術與裝備，鐵路接觸網與受電弓技術與裝備；
（5）鐵路通信技術與裝備，列車運行控制技術與裝備，列車跟蹤與定位技術等；
（6）鐵路通信信號綜合試驗及設備檢測維修技術與裝備。
【展會介紹】
巴西國際鐵路工業展於1998年創辦，每年一屆，現已成功舉辦十五屆，本年度為第十六屆。該展由當地最大的展覽公司巴西UBM展覽集團承辦，巴西聖保羅市政府、巴西交通運輸部聯合巴西Revista Ferroviaria雜誌社舉辦，是南美地區最專業鐵路展覽會，是世界各國鐵路廠商展示新技術、新裝備，提升企業形象，了解巴西鐵路發展需求，尋找合作夥伴，開拓南美洲市場的黃金通道。
2012年展會共有來自巴西本土、南非、德國、法國、阿根廷、奧地利、比利時、加拿大、中國、西班牙、美國、法國、英格蘭、意大利等23個國家的228家展商參與，展覽面積達13500平方米，共有來自巴西、阿根廷、智利、中國等國的9800名專業觀眾到會參觀。中國展商歷年均有展商參與，CSR（中國南車股份有限公司）重裝參與，歷屆展商易程科技、太倉中博和江蘇瑞泰等也收獲頗豐，取得了較好的展示效果。誠邀國內鐵路運營公司、鐵路設備生產商、供應商、經銷商、進出口商以及鐵道部政府等各部門和協會前來參觀展覽會！
【市場介紹】
巴西農業和礦業資源豐富，出口潛力巨大，巴西目前的鐵路網總長度為29,798公裏，鐵路系統職工總人數21,269人，擁有機車1,587台，車廂55,472節。 鐵路網以貨運為主，客運運力有限，在全國27個州中，只有11個州府地區有客運服務。客、貨兼營的鐵路只有三條：（1）淡水河谷公司所屬的從Vitória港口到Belo Horizonte市的南線鐵路，年客運能力110萬人次；（2）淡水河谷公司所屬的從Sao Luiz港口到Carajás礦山的北線鐵路，年客運能力40余萬人次；（3）南部地區從港口Paranaguá到Curitiba市的客運鐵路。另有四條旅遊觀光鐵路，分別是：Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。
鐵路總長度與國土面積的比例指數顯示，巴西僅相當於中國的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美國的12%。日本的國土面積僅與聖保羅州相當，但擁有與巴西同樣長的鐵路網；美國比巴西的國土面積只大9.65%，但鐵路網總長度是巴西的14倍，美國同時還是世界上最大的汽車王國。 更為嚴重的是，承擔巴西運力60%以上的公路網，目前路面不好或極壞的占80%左右，運輸環節已嚴重制約著巴西的經濟發展。 為解決運輸瓶頸問題，巴西政府制訂了鐵路網中期規劃。規劃的主要內容是完善鐵路網結構，其中包括鐵路安全系統、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等。
目前，巴西已將全國鐵路運輸納入了私營化計劃，部分鐵路已經私營化。為改善現有交通狀況，巴西政府把發展鐵路運輸放在對加大基礎設施投資項目的優先位置，制訂了鐵路網中期規劃。規劃的主要內容是完善鐵路網結構，其中包括鐵路安全系統、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等，預計在五年內投資120億雷亞爾。2008年巴西國家社會開發銀行加大對鐵路項目的投入，融投資30.9億雷亞爾。另外，在“國家和私企聯合投資計劃（PPP）”項下計劃投資50億雷亞爾擴建鐵路，目前此計劃正處於參議院審議之中。由鐵路承運企業組成的鐵路運輸協會（ANFT）也計劃在今後五年內投資50億雷亞爾購置機車和車廂，以及修建貨場和鐵路專用線。
目前，巴西鐵路運輸占全國運輸總量的24%。業內始終呼籲政府加大對鐵路線路、機車和車廂的投入，爭取盡快實現使巴西鐵路運輸占巴西運輸總量的44%左右。目前，巴西自己不能生產機車，僅有的一家車廂長年產車廂不足8000節。巴西交通部長納西門托2008年4月1日表示，連接聖保羅和裏約熱內盧兩個城市的高速鐵路項目將於2009年上半年啟動國際工程招標。
高速鐵路建設：2008年9月，為了世界杯做準備，巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾（1美元合1.75雷亞爾）建設一條連接聖保羅、裏約熱內盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項目建成後，高速鐵路的最低時速為每小時285公裏，聖保羅至裏約熱內盧的全程時間為1小時25分鐘。
重型貨運火車：巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運列車。其中巴西礦業巨頭淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在鐵路運輸方面的投入力度。從２００３年至２００７年間投資７．２２億美元，采購貨運車廂１．６萬節，其中在巴西國內進行的采購占９２％。
城市軌道建設：目前巴西正在運營、建設、規劃的城市軌道線路主要有11條。
- 2013巴西鐵路工業展（NT EXPO 2013） 展覽範圍
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【展品範圍】
（1）鐵路基礎設施裝備和零部件，軌道結構、橋梁隧道設計與施工技術；
（2）先進的電力內燃機車與動車組技術與裝備，擺式列車技術與裝備；
（3）減振降噪技術與設備，建設綜合試驗技術，設計制造技術與裝備；
（4）牽引動力、制動技術與裝備，轉向架技術與裝備，鐵路接觸網與受電弓技術與裝備；
（5）鐵路通信技術與裝備，列車運行控制技術與裝備，列車跟蹤與定位技術等；
（6）鐵路通信信號綜合試驗及設備檢測維修技術與裝備。
- 2013巴西鐵路工業展（NT EXPO 2013） 參展費用
- 2013巴西鐵路工業展（NT EXPO 2013） 註意事項
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【報名手續】
1、預定展位：參展單位在收到項目文件後,請認真填寫所附的“參展申請表”，蓋章後傳真到我司。報名後三天內將展位50%預付款匯至我司帳戶。報名後，如企業自行取消參展，預付款不退。因展位有限，將按“參展申請表”及匯款底單傳至我司的先後順序予以確認。
2、確定展位：我司將按參展商要求預留展位，但保留小幅調整或者根據主辦方通知對參展企業的具體展位做出決定或者進行調整的權力。
3、為了便於參展，所有參展人員一律要求隨團前往。報名企業需按要求準備人員簽證材料，我司提供簽證材料清單及面試輔導。簽證有一定風險，請各企業安排候補人員，以便順利完成參展工作。
4、請各參展企業勿攜帶涉嫌侵犯知識產權的展品參展，否則引起的一切責任由企業自行承擔。
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