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2013日本東京改裝車展(TOKYO AUTO SALON 2013)
時間：2013年01月11日 ~ 2013年01月13日
展會地點：日本東京幕張國際展覽中心
展會城市：東京都 >>該地區會展
行業分類：汽車交通
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距離會展開幕還有：

2013日本東京改裝車展(TOKYO AUTO SALON 2013) 展覽概況

日本東京改裝車展源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”命名的。

日本東京改裝車展有28年的歷史，是改裝產品，運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。日本東京改裝車展有28年的歷史，是改裝產品，運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。

第28屆日本東京改裝車展在2010年1月舉行，展出面積55000平米；參展企業402家，比2009年多了68家；參展企業大部分都采用特裝。整車專用展示攤位有167個，出展的整車共625輛，比去年多了65輛；展期三天，參觀總人數為237954 名，比2009年多了大約1萬人。2009年的日本東京改裝車展，由於金融危機的影響，一些“改裝大腕”都缺席了。2010年，從展會規模、展商數量及鼎盛的人流量來看，展會已經恢復了元氣。參展的輪胎企業有橫濱輪胎、鄧祿普輪胎、東洋輪胎等。

市場背景：
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜誌。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這裏你會看到許多已經看不出原來車型的“狂改”車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成“極速精靈”的改法，足以令大排量車主在