期待已久的七娘山之行。周四看到有戶外群這個周末去七娘山的活動召集帖,立刻報名瞭。
登七娘山行程表: 定的鬧鐘是早上6點10分,還是在床上賴瞭5分鐘才起來。 6點40分出發,6點50分上車; 7點24分到達約定的第一個集合地點大沖上海銀行。看到零星的幾個人在那或蹲或站,打聽一下就是去七娘山的。 7點30分,37座的大巴車坐瞭10個人,從大沖出發。 8點10分,在體育館接完剩餘人員,共計31人,往目的地進發。 9點30分,到達東沖。坐快艇10分鐘到七娘山的一個入口。 10點,開始溯溪線路。 11點30,石頭溯溪線路走瞭三分之二後午餐,有人休息,有人打火鍋。 13點,再出發,走完剩餘的三分之一石頭溯溪線路。往七娘山主峰進發。 15點,翻越瞭差不多三四個山頭上下兩次後達到最高點,休息二十分鐘。 15點30分,下山,走的是正出於修建中的石階路,難度也因此降低瞭。 17點10分,下到七娘山腳。 17點30分,坐車返回市區。 19點,到達大沖,在附近的真功夫店吃過米粉後坐公交於20點30分回到公司。
正文部分: 昨晚看電影《轉山》沒剎住,一口氣看完瞭,於是12點半才入睡。
早上很不情願地被鬧鐘吵醒,匆匆地洗漱之後,為著是否該帶一件厚的外套思想鬥爭瞭約5分鐘之後選擇瞭放棄(後來的艷陽高照證明瞭早上的放棄是絕對明智的),背上昨天晚上整理好的背包,迎著清晨涼涼的風,出發。
黎明破曉前的黑暗總是相對短暫的,出發時天還黑著呢,坐上公交車不到10分鐘就變亮並很快大亮。
在大沖和一同參加活動的其他人員順利接上頭,準時順利上車,大巴車在體育館接完其他人開往東沖。
九點半到達東沖,又創造瞭個平生第一-----第一次坐快艇,特別之處在於還是在冬天時節。從東沖到七娘山的入口處。據說因為現階段七娘山還處於封山狀態,正式的入口有保安看守不讓進,選擇坐快艇是為瞭躲避保安的巡查。
剛開始的溯溪線路,起初覺得和走過的馬巒山差不多,沿大石塊路蜿蜒而上。雖然溪水少瞭很多,大部分地方都是裸露的大石塊,但是走瞭一程後發現難度比馬巒山稍大一點,而且比我想象中的要長,有不少地方是需要手腳並用的,這一段路是最耗費體力的。
又一個失敗之處:沒找到合適的褲子,臨時隨便找瞭一條牛仔褲,於是隨著不斷往上攀爬出現瞭尷尬的一幕:牛仔褲很不幸地在開始不到半小時後褲襠開縫瞭。還好我不是女的,不然就真出醜瞭。不管那個破口子,貌似變涼快瞭些,繼續往上爬石而上。
11點半在一個稍顯開闊的地方,領隊說休息吃午餐,於是三五成群地吃自帶的午餐幹糧,也有人帶瞭羊肉牛肉蘿卜蓮藕香菇青菜面條等打火鍋,佩服那些人,但是沒有加入他們FB的隊伍。
休息到13點才再度出發,個人覺得這個時間休息得太久瞭。趁著這空擋,坐在大石塊上曬曬太陽也不錯。
繼續溯溪,完瞭之後就是翻越上頭往上,和以往爬其他的非公園式的山差不多,都是在林子和山脊間穿越,上一個山頭再下一個山頭,如此反復兩次差不多就到瞭主峰。這次在隊伍中處於中間位置,前面的人速度很快,起初還打算跟上這樣不會太累,可是後來發現要跟上那些強驢的步伐不是一件容易事,於是幹脆就走中間瞭,反正後面還有收隊和幾個MM殿後,可以不急不緩,走走停停。
爬山的途中要是前面或後面有放音樂的,腳步就變得輕松許多。
15點,順利抵達最高點。應該就是主峰海拔869米的地方。休息的間隙吹山風,等走在最後面的8個人,遠眺海景還是很美的,隻是天氣有些灰蒙蒙,頭頂沒有藍天白雲,能見度也大打折扣。
下山的路沒有原路返回,走的是山的另一側,正在修石階,看到拖運的騾子和修路的工人。據說2012年七娘山會修建成公園,到時候應該就會解封瞭。順著尚未修繕完整的石階下去,比在林子中蜿蜒而下要快瞭很多。
17點,下到山底,出口處(實際應該是入口處)清晰地立著一塊牌子:嚴禁爬七娘山。可是也沒看到那個崗亭有值班的保安。看到有踩單車往返楊梅坑的人。
20點半,回到瞭公司,除瞭胃有點不舒服,下臺階左腳有些許酸痛感,沒有別的狀況出現。活動圓滿結束,今天的領隊七哥不錯。
小檢討:時間匆忙的原因,這次沒有帶手套,沒有帶帽子,沒有帶創口貼。
繼10月份排牙山之行後,今天完成瞭深圳第二高峰----七娘山的登山穿越之旅。至此深圳最高的三座山都去過瞭,雖然梧桐山是深圳最高的山,但是相比之下,難度最大的應該要算七娘山,今天雖然到瞭其最高點但實際也沒有走完全程。作為第三高的排牙山難度不大但最上方尖尖的石頭路偏於險。其他的如馬巒山,羊臺山,南山,公園主題的鳳凰山,筆架山,鐵仔山,蓮花山都去過不下一次。
至於最經典的山水線,可以把人走崩潰的專業驢子的畢業線路,是猛驢強驢的選擇,自以為沒有這個能力,暫時也不想去挑戰。 |