孤旅港島徑

    港島徑是貫穿港島東西的一條行山徑，整整50公裡長，你很難想象，在繁華的香港島上，居然有這麼一條與都市隔絕的山野路徑，嘈雜與幽靜隻是隔著幾叢山林，我的計劃正是在這一天徒步走完50公裡長的港島徑。

    6點多一點，我已到達羅湖口岸，羅湖口岸的通關時間從6點半才開始，這時門前已聚集瞭不少等候過關的人群，看樣子大多為香港本地人，采購瞭不少東西準備回去，我計劃能8點鐘到達港島徑的起點太平山頂，過關到坐上港鐵，大概耗去瞭將近半個小時，到達中環時已近8點，在交易廣場坐15路巴士，上到山頂居然又用去半個小時，港島徑的起點在山頂凌霄格的前面一點，我的行程開始於8點35分！

    2月19日是24節氣中的雨水，我開始走的時候，蒙蒙的細雨也落瞭下來，應驗瞭之前的預報，對長距離徒步來講，這樣的天氣似乎也有好處，起碼可以減少對水的需求，我帶瞭6罐飲料，些須水果，應該可以應付這樣的行程。港島徑有兩個行走小人的標志，每隔500米都設置瞭標距柱，大部分情況下不會迷路，第一段路在山頂上走，偶有晨煉的人經過，當由一分岔路右轉到夏力道時，就隻剩下我一個人在走瞭，到路的盡頭，沿著石徑開始下山，下到底為薄扶林水塘，在這裡有瞭分岔的路，一條路往薄扶林水塘，一條路往置富，因為是第一次走，我雖然註意到瞭置富標牌上的兩個行走小人的標志，但還是產生瞭疑惑，港島徑第一段的終點在薄扶林水塘，不過我沒有下去，而是往置富的方向走，我希望能看到標距柱，但並沒有看到，也許走錯瞭，我開始往回返，沒走幾步，聽到瞭說話的聲音，是當地的一對中年夫婦，我趕忙問路，他們倆很熱心地為我指出正確的路，往置富的方向沒有錯，一路小跑，第一段7公裡的路程，用瞭1個小時，比官方標準時間少用瞭1小時。

    之後的第2段到第4段，沿著指示牌，基本上沒有迷路，第4段結束，正好是半程，這時的時間為中午12點半，25公裡行程，耗時4個小時，如果按此速度，我可以在下午4點半左右結束行程。而這個時候，我遇到瞭整個行程較大的一個麻煩，第4段結束在一個叫黃泥湧的地方，這是一條車流量比較大的一條馬路，第4段和第5段並沒有連在一起，之前也做過一些功課，知道很多人都在這裡迷路瞭，接下來應該要走大潭水塘道到第5段的起點，同時也是衛弈信徑（香港的另一條遠足徑）第2段的起點，但這裡沒有任何港島徑或衛徑的標示，為瞭確認正確的道路，我趕忙問人，指路的人不懂普通話，英語也不太流利，而我幾乎聽不懂粵語，我似乎明白瞭她的意思，但實際上我走上瞭一條錯誤的線路，沒有找到標距柱，又返回到第4段結束的地方，看到瞭一個很小的標示，第5段的起點指向瞭馬路對面，繼續問路，這一回是正確的，第4段和第5段之間有將近1公裡的連接段，怪不得很多人都在這裡遇到瞭麻煩，等我回歸正路，時間浪費掉近1個小時。

    第5段是連續的上山、下山，從早晨開始的雨一直都沒有停過，我帶的水已耗去瞭4罐，而香港的行山徑和深圳的不同，基本上很少處理，保持瞭山的原始面貌，不像深圳全都是石階，一個上午的小雨使山路變得濕滑，這無形中增加瞭體力的消耗。第5段的高點為渣甸山頂，有400多米的海拔，到山頂時已近下午2點，從早晨到現在，我一直沒有怎麼太休整，也沒有吃東西，想想還有將近一半的路程，決定就地休整，吃瞭一點東西，大概也隻有十多分鐘的時間，這是全程唯一的一次休整。第5段的起點有不少人，但往山上走的就很少瞭，欣慰的是之後沒有因為迷路而消耗過多時間，不過到瞭土地灣的時候遇到瞭兩條野狗，幸虧帶瞭登山杖，掄圓瞭杖、吆喝著迎上去，看我的氣勢夠猛，兩條狗迅速後撤，跑掉瞭，從土地灣上去是石澳道，這裡是第7段的終點，而時間已指向瞭下午5點，這時我有兩個選擇，一是從這兒搭車離開，二是繼續最後的一段路，大概猶豫瞭不到1秒，我已邁過馬路，上到瞭號稱香港“龍脊”的第8段路程。

    這一段沒有遇到一個人，並且一直在泥濘的山脊上行走，有幾次幾乎要滑倒瞭，雨還在下，天色也逐漸暗瞭下來，帶的水以及水果已全部消耗完，接近彈近糧絕的地步，而前面還有7、8公裡的路程，中間有幾次想折回到石澳道，但每一次這種想法都停留不瞭幾秒鐘，腳步在向前，我數著標距柱，85、86、87...每一段都感覺很漫長，其實這時我的速度並沒有降下來，到瞭99的標距柱，看到瞭燈光，當100的標距柱出現在眼前，港島徑的終點大浪灣已在前面瞭。沒有一點興奮的感覺，身體的感覺卻隨之而來，時間停留在下午6點半，整整10個小時，我一個人在雨中完成瞭港島徑的行程。

    在我即將完成這一次行程的記錄時，身體的感覺還沒有完全消退，這之前的一年多，一直在堅持登山，一年多來，這一次的感覺最強烈，有感覺才有印記，套用一句話--“痛並且快樂著”，是為記。