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亞洲保時捷卡雷拉盃 亞洲保時捷卡雷拉盃自○七年後首次回到東望洋賽道，澳門站的比賽是邀請賽。亞洲、日本、澳洲保時捷卡雷拉盃的優秀車手將獲邀參賽，這也是三地盃賽的車手首次同場競技。FIA世界拉力錦標賽九屆總冠軍得主法國車手勒布將參加本次澳門格蘭披治大賽，這也是他首次亮相這項亞洲頂級跑車賽事。  保時捷卡雷拉杯911 GT3 cup賽車 保时捷911 GT3 Cup赛车車型和特點 保时捷911 GT3 Cup赛车，作为世界上最成功的一款赛车车型，自1998年以来，保时捷公司在全球范围内一共销售了2395辆，新发布的这款911 GT3 Cup赛车则是基于第七代911（991）平台设计制造。外观方面，911 GT3 Cup赛车版相比老款赛车发生了很大的变化，新车采用了更为激进的空气动力学套件，全面升级的前保险杠带有非常低矮的前唇，夸张的大尺寸扰流尾翼以及尾部中置大口径双尾排管也甚是引人注目。而单螺栓设计的轻质赛车轮毂包裹米其林赛车专用光头轮胎，这些都是竞技赛车必备装置。 该赛车装备了排量为3.8升的水平对置6缸发动机，可以输出466马力的最大功率，比现款的GT3 Cup赛车高出10马力。新车将在明年正式向保时捷美孚一号超级杯（Porsche Mobil 1 Supercup）的参赛者发售，售价181200欧元（折合人民币约146万元）。而新车在造型及性能等各方面都预示着新一代保时捷911 GT3街道版量产车型。 内饰方面，新车为了全面地减轻重量，几乎拆除了所有内饰面板和空调音响隔音层，而这一切的布置都是以驾驶席为中心，同时配以新研发的赛车桶形座椅，防滚架也经过了全面升级以符合FIA GT标准。平底方向盘，数字式仪表也都是车手极为喜闻乐见的。此外，驾驶席上方增设的救援窗口，能够在发生事故时帮助车手更轻松地逃离危险。 动力方面，其搭载了一款3.8升水平对置式引擎，最大功率输出338千瓦，其比2012款911 GT3 Cup赛车版的功率输出高出10马力；随之相配的六前速Dog-Type序列式变速箱将动力传至后轮，换挡则能依靠方向盘后方的拨片进行。而据保时捷试车手Timo Bernhard介绍全新911 GT3 Cup的进化不单在动力方面：“新一代911 GT3 Cup在极限状态下也更容易掌控，新车拥有极佳的平衡感。全新的悬架几何设计带来充足的操控信心，拥有非同寻常的操控乐趣。” |
市場價：NT$ 355
