澳門格蘭披治大賽車主要比賽項目

        三級方程式與一級方程式的跑車外形無異，基本上是同一類型講求速度和專業的跑車。與一級方程式最大差別在於跑車的馬力大小，F1跑車可突破900匹馬力，而F3則是230匹。按照國際汽聯（FIA）的規則，三級方程式賽車使用的為無坑紋的賽車胎和擾流器。現時，達諾拉Dallara承辦了差不多全部三級方程式車隊的底盤生產業務，但萊立Lola和SLC都有少量的底盤出產。
 

        賽車的引擎則被限制在一個兩升，四汽缸的四沖程自然吸氣引擎。該引擎須來自一種量產而且合法在道路上行走的汽車，而且只能作有限度的改裝。現時，在澳門格蘭披治中參賽的車隊大部分使用無限本田，豐田和威龍Renault的引擎，但歐洲的品牌如愛快羅密歐、大眾和馬瑟特斯Mercedes等的品牌在如歐洲三級方程式中是極為常見的。
 

        根據國際汽車運動聯合會（FIA）的規定，方程式汽車賽一共有三個級別，按發動機排量和功率的不同來劃分：三級方程式（F3）：排量2升，功率170馬力；二級方程式（F2）：排量3升，功率470馬力；一級方程式（F1）：排量3.5升，功率650馬力，1992年改為排量3．5升，功率780馬力，1995年又改為排量3升，功率650－700馬力。
        各級方程式賽車的制造程式不同，下列是屬于方程式汽車比賽的項目

         世界房車錦標賽之所以被眾多制造廠商和車迷所喜愛，除了使用能夠拉近與車迷距離的“生活化”量產房車參加比賽外，更得益於於其公平的比賽方式、增加比賽激烈程度和冠軍歸屬懸念的特殊比賽規則(包含比賽配重和兩回合比賽)，以及作為全球賽事的吸引力。參加WTCC賽事的量產房車在窒息的比賽爭奪中更能證明其出色的操控性能，以及在極限操控中展現出來的穩定性和可靠性。
 

澳門大賽車世界房車錦標賽
 

         為了體現出比賽的公平競爭性，世界房車錦標賽賽事組委會對賽車規定了嚴格的條例。WTCC的參賽車型必須以至少4座的量產型房車為基礎，采用4缸發動機，排量不能超過2升，而且必須采用自然吸氣方式，最高轉速不得超過8500rpm，最大馬力也被限定在250-270馬力的區間。可采用5速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過9×17英寸，且每個輪圈的質量被限定在9公斤之內。另外，制動碟的直徑也不得超過296.5毫米。
 

澳門世界房車錦標賽
 

        另外，在每場比賽前，賽車和車手都要進行稱重，連同駕駛員在內的總質量不得低於1140公斤。如果整體質量有出入，將會配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質量相等。
 

        參照車手的總積分和每場比賽的表現，比賽配重的計算方法有兩種。首先，車手每取得一個積分都會增加1公斤的配重。另外，在每一站比賽中取得好的成績，在接下來一站比賽的配重也會相應增加。最新的規則是：單場比賽的前六名會依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比賽結束的時候都會根據成績重新計算下一站比賽的配重。比賽最高配重的上線為70公斤。


摩托車賽

        摩托車的比賽項目有摩托車越野賽、公路賽等，無論是哪種形式的比賽，凡同場參加競賽的隊員，所使用的摩托車必須是統一排量的，參賽摩托車不受生產廠家限制，小排量的摩托車可以代替大排量車參賽。 在多數體育運動中，摩托車運動一直被人譽為勇敢者的運動，這項運動充分地體現了人與機械的完美結合，它集挑戰性、技巧性和娛樂性於一體。摩托車的比賽項目有摩托車越野、國際摩托車技巧賽、公路賽等，無論是哪種形式的比賽，凡同場參加競賽的隊員，所使用的摩托車必須是統一排量的，參賽摩托車不受生產廠家限制，小排量的摩托車可以代替大排量車參賽。
 

澳門摩托車賽

        摩托車越野賽和超級摩托車賽是在自然地形與人工障礙複雜地形的封閉路線上進行的多圈競賽，競賽路線包括上下坡、左右轉彎、起伏路、沙地、泥濘路、平台、雙跳等地形上進行。如果在田徑場上進行，每圈路線長度小於400米；在自然地形上進行，每圈不小於1750米。
 

澳門大賽車摩托車賽

        澳門大賽車摩托車賽比賽無論是在田徑還是自然地形上進行，其賽道寬度不小於5米，賽道不得平面交叉，每條賽道的安全隔離帶不小於3米，人工障礙設置或者是自然障礙二者結合設置，車速平均限制在5.5千米/小時內。場地障礙的複雜程度要充分考慮多數參加競賽者的技術水平，否則可能帶來不安全的因素。 

 

摩托車賽

        有些人認為，摩托車比賽很簡單，不就是看誰跑得快嗎？不錯，對於一項以時間論輸贏的競賽來說，“快”是他們的最佳表現和最高目的指標。對摩托車運動員來說，在賽場上他們所體現的是體能、技能、戰術、心理、毅力等綜合性實力。不過，沒有一輛性能良好的摩托車做保障，也會前功盡棄。摩托車比賽成績的評定近兩年采用一場賽，按20分法計算個人和團體成績，第一場計團體成績，第二場計個人成績。每位運動員在比賽規定的時間內完成的圈數、時間之和產成排名，圈數多、時間少者，名次列前。