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黃昏時分，去中環的巴士總站坐260公交車上山，去時坐在右側可以看到淺水灣美麗的海灘和依山而居的豪宅，有些房子離公路很近，那院落中的私家泳池在雙層大巴的視線中更像一個室外澡盆，晚間透過窗戶甚至可以看清餐桌上的飯菜...... 盤山公路很窄，但車輛的行駛都絕對規矩，我十分敬佩香港大巴司機的車技。 赤柱公交站在赤柱廣場，估計遊客這時正在星光大道和山頂等著香港夜景燈的開啟，赤柱幾乎沒有觀光客，都是一些來浪漫的本港情侶和外國散客，他們中大多為操著純正倫敦音的英國人，他們尋覓和回味的東西肯定更加不同。 
遠觀赤柱美利樓和蔔公碼頭 赤柱曾是香港早期臨時行政中心，後來行政中心遷往港島北岸，但赤柱仍然是以英國人為主的住宅區之一。因為這段特殊的歷史，小鎮總被冠以“風情”二字，去過的人多會念想它的格調悠閑、歐陸風情，念想它的海灘、泳場、異國美食和一些本土舊建築。不過現在，這些都還不是赤柱“風情”的全部。 
赤柱的美利樓 我是為了美利樓而來的，美利樓是從港島中環遷建而來的蒼老建築，它的原址是現今中環中銀大廈的所在。1843年，美利樓為早期英國的駐軍而建，樓名即源於當時的英國大臣美利爵士，先後做過軍官宿舍、軍官俱樂部和政府辦事處，二戰期間又一度成為日軍羈留和處決囚犯的地方。城市發展對土地的需求，往往是古建築遺存的最大矛盾。1982年美利樓原址土地拍賣，由中國銀行以一億元投得，成為當時城中最昂貴的土地，這幢穿越了160多年塵煙、見證了香港由最初的漁港蛻變成現今國際性港口、世界級都市和金融中心歷史的滄桑建築，沒能在它的原址上站立至今。 
香港赤柱的美利樓一角
 香港赤柱的街邊牌 懷舊的廣泛**，促成了美利樓以折中的方式保留，拆卸的3000個組件在倉庫裏保存了15年之久，直到1988年香港房屋署決定改造赤柱的馬坑村，才一並將其重建計劃歸列其中。2000年，馬坑村海邊的石灘上矗立起中環移來的美利樓，赤柱小鎮仿佛就此有了地標。 
美利樓的內部 
香港赤柱的美利樓內的餐廳 美利樓的內部主要是海防博物館以及一些西餐廳 
香港赤柱的蔔公碼頭
 香港赤柱的美利樓外觀 
香港赤柱的蔔公碼頭 
香港赤柱一角 石灘向海延伸的方向，便是古樸的蔔公碼頭。這也是一座由港島中區輾轉遷建而來的舊碼頭，此際它成了美利樓和小鎮海濱長廊的恰當點綴。 
香港赤柱葫蘆
 赤柱的碼頭 
赤柱的餐廳內部 
香港赤柱的夜景 
赤柱的商鋪
 赤柱的夜景 不過，遊人們對這些新地標總是難免投諸既定古跡形象的目光。只是，憑吊古跡的懷舊情懷，在赤柱是以“消費”的方式進行著的。遷建後的建築，不再是封存的古跡，它們現在不僅是小鎮的視覺中心，也成了重要的時尚蒲點。除了嘗異國菜和賞海天景，“浪漫”則是人們在赤柱的另一種消遣。 |
