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“在路上”不是生活狀態，而是一種態度！為了實現在全國各省和直轄市留下足跡的“遠大目標”，糖糖一直用心規劃著自己的行程，也充分的利用每一次出差的機會，有時甚至到了不惜成本、自虐身心的地步，這次的“暴走”澳門之旅，就好好的“痛並快樂”了一把。 本人一家之言：對於澳門，一次不去會有點可惜。 自珠海拱北口岸過關，便是巴士總站，看清路線，搭上公車，大約半小時車程，就能抵達澳門旅遊塔，這也是我此行離關口最遠的景點，由此踏上漫漫“暴走”之路！沿著海邊行走，可遠眺友誼大橋。 遠處可見旅遊塔呀。  初到澳門，有幾點給我的印象特別深：第一，空氣質量相比“魔都”“帝都”自然好上太多；第二，除了景點以外，路上的人好少；第三，全民健身，人人參與，跑步、騎車之人是馬路上的中堅力量！上坡很陡，不太輕松，一段歧途，後又折返。本人方向感直接遭遇挑戰，回家後，果斷入手指南針一枚！ 行行走走來到了媽祖閣，媽祖閣的遊人很多，不少信徒焚香祭拜，而我只是四處拍照。 媽閣廟是澳門最著名的名勝古跡之一，是澳門最古老的禪院。原稱媽祖閣，在澳門東南方，俗稱天後廟，建於1488年。 媽閣廟平時香火不絕，每年農歷除夕和農歷三月二十三日“天後”神誕，香火更甚。四方香客雲集於此上香拜祀、叩首祈福，並舉行豐富多彩的節目助興，這時媽閣廟上紫煙彌漫，一派祥和，這就是澳門八景之一的“媽閣紫煙”的景色。  離開媽祖閣，向北偏東走，穿越老城區，飽覽老建築！ 大大的鑄鐵船錨告訴我，這裏是澳門港務局大樓，聽說原是一位意大利人設計的水師廠。 港務局大樓，原稱"摩羅兵營"，俗稱水師廠，是一座具印度風格的建築物，由意大利人設計，是當時到澳門當警察的印度人的營地。可駐200多名兵士，還有軍官房間。建築周圍有帶矮柵欄的回廊，回廊墻身開滿伊斯蘭尖頂拱窗洞，並以三葉飾點綴。1905年，該處被改做港務局和水警的辦公地點。現為港務局的辦公大樓。 路窄、坡陡、單行，雖然路邊的人行道很窄，但為了生命財產安全，別圖方便走機動車道。  亞婆井前地原是一處水源，但現在已經成了遊人留影、歇腿的地方，四周的建築緊湊且各異。 這裏是鄭家大屋，在澳葡時期稱文華大屋，為中國近代思想家鄭觀應的故居。人少且安靜，可以進去看看，入口處的mm會問你從哪裏來，聲音很好聽！ 鄭家大屋代表著清末院落式風格的富商大宅，約建於1881年，是中國近代著名思想家鄭觀應的祖屋，由其父親鄭文瑞籌建。建築主要是中式構建，處處體現中西結合的建築特點。中式主要表現於屋頂、窗戶等，西式體現在室內天花、門楣式樣等。 此時來到澳門的季節正是時候，花兒正綻放得嬌艷。。。。。 到附近的福隆新街閑逛。這裏又稱為"紅窗門"，以整條街道的兩層高建築物紅色門窗為標記，極具特色。福隆新街建築群是澳門保存得最完整的中國青樓建築群，是青樓文化的唯一"化石"，更是昔日最繁盛的商業中心之一，見證了澳門開埠幾百年的歷史變遷。 本人曾經在人民網圖片事業部工作過一段時間，見到《人民日報》這幾個字還是很有感情的。 民政總署前面的廣場，遊人聚集最多的地方。民政總署大樓(前市政廳大樓)的前身是中式的議事亭，建於1784年，目前的規模是1874年重修時形成的，具有明顯的南歐建築藝術特色。一樓的圖書館保存有中國第一份外文(葡文)《蜜蜂華報》。 對於去過意大利的我來說，大三巴牌坊上的雕塑，也只能算是平均水平吧。  來到炮台，看到這個“炮打葡京”。 穿梭於澳門的大街小巷，感受著這獨特的異國風情，心情難以平懷。。。。。。  澳門的過街天橋是一大特色，不寬的小路也常有天橋通過，還配備自動扶梯，這點非常人性化。  松山炮台邊的聯合國辦公地點，看到那面藍色旗幟是我有點激動！ 東望洋燈塔是俯瞰澳門的又一高點。 遇見兩只很有愛的貓星人。  這裏是澳門文化局大樓，邊上還有青年活動中心。 這就是在國父紀念館，我找到了能載我回關口的巴士！還是那句話：對於澳門，一次不去會有點可惜，這座城市以它獨特的葡國風情吸引著無數人的來臨，我愛澳門這座城市。說回這次旅程，糖糖花了整整七個小時，片刻不停的走啊走，足跡遍及半個澳門，從最遠的澳門塔一路往回走，在大三巴轉道去東望洋燈塔，最後從國父紀念館搭車回來，途經老城區裏幾乎所有著名景點，拍了不少照片，實在不成攻略，皆是沿途所見，與各位分享！ |
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