老雜貨鋪一直維持著昔日樣貌，只是老板已從黑發變白發。（記者謝禮仲／攝影）
雜貨店前鐵道遺跡清晰可見，鳳凰木下的火車站，是多少人的共同回憶。當年這條萬森鐵道也是當地居民的主要交通幹道，每十節原木車中附掛一節客車與簡易行旅車，萬裏橋站（今萬榮站）還設有林場專屬的月台。退休的老火車頭與那輛檜木打造的客車廂，現在則停放在站旁機房內。
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“摩裏沙卡”是現在老一輩對“林田山”或“森榮”的習慣稱謂，“林田山林場”曾是日據時代東部三大林場（太魯閣、木瓜山、林田山）中規模最大的一處，也可說是台灣第四大林場。因為開發林場才建設的社區，極盛時期居民上千人，在叢山腳下走過1960年代最光燦的歲月，直到1987年林業政策轉變後逐漸沒落。 居民大量移出後的林田山，完整保存的上百棟日式庭園屋舍，幽幽地透著山中聚落特有的靜謐氛圍，讓曾經住過那裏的人魂牽夢縈，讓曾經造訪過的人為之醉倒，民國90年七月那場大火，康樂新村36棟木屋付之一炬，更不知令多少人傷心落淚。
經過整修的日式屋宇，雖然略失原味，林場山間聚落的氛圍依舊在。（記者謝禮仲／攝影） 當年以伐木為主的林場，人們失去工作機會紛紛遷出後，轉型為森林復育的“林田山工作站”。工作人員照常在木造的辦公廳舍上班，昔日的社區形制絲毫未改，街道寬敞整潔、花木扶疏，木造房舍美觀舒適，居民的住所與辦公場所明顯區隔卻又彼此融合，令人不得不佩服當年社區整體規劃的能力。
老雜貨鋪一直維持著昔日樣貌，只是老板已從黑發變白發。（記者謝禮仲／攝影） 雜貨店前鐵道遺跡清晰可見，鳳凰木下的火車站，是多少人的共同回憶。當年這條萬森鐵道也是當地居民的主要交通幹道，每十節原木車中附掛一節客車與簡易行旅車，萬裏橋站（今萬榮站）還設有林場專屬的月台。退休的老火車頭與那輛檜木打造的客車廂，現在則停放在站旁機房內。 今日的“摩裏沙卡”，中山堂煥然一新，仿照當年的木椅子整齊排排，仿佛電影即將開演，舞台上雖然看不到電影放映，卻能看到當年的放映機，更能在那樣的空間裏，感受到昔日的氣氛。 淩空高架的鐵道，支架、枕木、鐵軌全數更新重建，那間斜坡上最優雅大氣的屋舍，整建成原木色調外加木板露台的“林田山社區咖啡館”，幾乎讓人想不起原來門窗塗著藍漆、魚鱗板黑瓦房的純日式舊模樣。
當年的高級宿舍，環境優美得令人嫉妒。（記者謝禮仲／攝影） 山下辦公區原本放置林場工作機具的倉庫，已經改成舒適宜人的「林業文物展示館」，歷史照片、超乎想象尺寸的伐木大鋸子、塞軟木塞的熱水瓶……，每樣工具、器物，都帶領人們穿梭時空隧道間，如果你手上有本花蓮文化中心出版的《森林故鄉—林田山專輯》，一張張老照片、一則則鉅細靡遺的往事點滴，更能深刻認識，更被深層感動。
當年的林業文物，一一展示，留住曾有的年代，希望年輕人也能夠領略二三。（記者謝禮仲／攝影） “摩裏沙卡”、“林田山林場”、“森榮”、“林田山工作站”、“林田山林業文化園區”，伐木的榮景年代遠揚，這裏律動卻不曾停滯，改變的步伐也仍在移動，不管它叫做什麽名稱，在尋求新生的過程，只希望步步謹慎，不要忘卻“摩裏沙卡”能夠讓那麽多人迷戀的真正內韻。
日式聚落的形式與整體散發的氛圍，最是林田山的醉人處。（記者謝禮仲／攝影） 鐵道車站上方宏偉的中山堂，是居民娛樂聚會的重要場所，在還沒有電視的年代，這裏每周要上演幾部免費電影，鄰近的鳳林、光復、萬榮居民還會騎腳踏車，或步行數公裏到這裏開眼界，把中山堂擠得水泄不通，人手一支林場自制的枝仔冰，昔日繁榮的盛況、美好的回憶，令多少人懷念呀！
整修後煥然一新的中山堂，當年經常放電影，可說是花蓮最讓人羨慕的聚落。（記者謝禮仲／攝影） 中山堂左側是森榮國小，從教室的數量計算，可以想見當年必定是人聲鼎沸的童稚樂園，還設立了幼稚園，最多達到140人，現在卻早已因人數不足而撤校。從中山堂右側小徑走去，森林鐵軌遺跡，雄偉地淩空矗立，銹蝕的鐵道，當年行駛著班次頻密的火車，深入叢山峻嶺，載出一捆捆珍貴木材，也載送過多少喜悅與辛酸。 沿著山坡石階逐級而上，兩側日式建築依山而建，屋前屋後古木參天、花團錦簇，不盡然是深宅大院，卻都是雅致溫馨的家園。少數留守的居民，每日依舊蒔花剪草、整地耕作，日子悠閑自在，令人稱羨。多數屋舍卻已人去樓空、雜草蔓生，令人不勝唏噓，如今成為攝影創作或結婚外景的場所，或許可視為另一種生命形態的蛻變吧！
森林鐵道換掉破落的舊樣貌，不知怎地，卻讓人有點失去什麽的感覺。（記者謝禮仲／攝影） 這不過是十幾年前的林田山社區，期間又經歷了“搶救林田山”、“藝術歸鄉”，為林田山帶來一波熱潮，卻也帶來了觀光活動的負面沖擊，激起在地民眾自覺，從而通過當時花蓮文化中心（文化局前身）輔導的社區總體營造，逐步為自己與社區發聲，嘗試找出一個得以高度保存林場文化風貌的未來，即使一場大火燒毀了山岡上的康樂新村，依舊沒有懷憂喪誌。（記者謝禮仲 花蓮報導） |
市場價：NT$ 178
