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早上6點的時候我們就來到深圳羅湖海關，就在深圳火車站這邊，這時海關的閘門尚未開啟，也得等候半個小時，要到6點半才能通關。閘門一開，黑壓壓一大群人沖到各個窗口。先在中方海關蓋章通過，再從港方處辦妥。出了羅湖海關，前方不遠便是香港地鐵一東鐵線的起點站：羅湖站。 來到香港的第一個目的站是佐敦。但是從羅湖去佐敦中途得倒二次車，先從九龍塘下車，再乘坐觀塘線到旺角，第三次再乘坐荃灣線到佐敦下車。  算了一下前後總共坐了15個站。我沿著彌敦道向南走，香港的早上，馬路上行人稀少。  沿途經過尖沙咀警署，看到台階上警署門口倒有不少人，而身背雙臂包的可能同我一樣，都是大陸來客吧  只有九龍公園內，有不少香港市民正在晨練。  馬路對面，有座建於1906年的哥德式建築：聖安德烈教堂在夏日的陽光下，綠樹成蔭的環境中顯得寧靜和安詳。  一路走著到了梳士巴利道，走過半島酒店門前，不禁眼前一亮，原來是酒店大廳口停泊著一輛古典的老爺彩車，旁邊站著好幾位美女，好象是影人們在拍電影。  而位於廣東道上的1881：也就是前香港水警總部。  它現在是免費對外開放的，我也站在帆船前，叫他人拍照留了影  接著來到星光大道終端的前九廣鐵路鐘樓，它屹立在尖沙咀香港文化中心廣場前，鐘樓高44公尺，以紅磚及花崗巖築成，鐘樓四面各裝有時鐘，是維多利亞港、尖沙咀的地標。鐘樓側面就是天星小輪碼頭。  站在碼頭邊上，只見維多利亞港對面高樓林立。 香港會議展覽中心，中銀大廈，國際金融中心等建築直上雲霄。 天星小輪碼頭邊靠泊著船體龐大的雙魚星號麗星郵輪。就象一座移動的小山。  天星小輪 我用港幣2.5元在自助機上兌換了代金券，其實船票價格是2.3元，但它不能找零。來往港島和尖沙咀的渡輪班次很密集，只等了5分鐘左右，天星小輪就離開碼頭。船上乘客很少，能搭載300余人的天星小輪，只另星坐了十來個人。  雖然船外是烈日炎炎，但從維港海面上吹來的陳陳涼風，感到挺舒服的，滿身汗水都跑得毫無影蹤。 很快，經過10分鐘的航行，就到了中環碼頭。  香港的人行天橋設計得很好，從碼頭出來就一直走在天橋上面，金融街、龍和道、千諾道、都從天橋下依次而過。  走下天橋，來到德輔道。按計劃，準備體驗一下香港的叮叮車。 電車在香港島上叮叮、叮叮地行走了超過一個世紀，早已成為居民日常生活的重要部分，於是大家索性稱它為“叮叮”，很有親切感。它的運行路線是港島西面的堅尼地城一直延伸到東面的筲箕灣。我在中環上車，沿著金鐘道、軒尼詩道一直向東。  大約經過10余個小站，在銅鑼灣下車。  沿著糖街，走到維多利亞公園。  接著又坐電車返回，老規矩下車付款，車費港幣2元。下車後，又體驗了全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯。系統全長800米，垂直差距為135米，由20條可轉換上下行方向的單向自動扶手電梯和3條自動行人道組成，連接有蓋行人道和行人天橋完成整個旅程需時20分鐘。中環街市為起點，沿閣麟街、荷李活道、些利街、摩羅廟交加街、羅便臣道，終點為幹德道一半山。每天下行方向運行時間為上午6時至10時，上行方向運行時間為上午10時20分至午夜，免費使用。  途中順便看了1849年建成的大清真寺，氣勢宏偉，座落在半山上。  因下行時間為每天上午10點前，看看下坡的台階有好多，正午的太陽照得汗流浹背，就在羅便臣道搭城巴到金鐘，看到氣象預報：今年第6號強熱帶風暴“杜蘇芮”光臨粵港，下午至晚上有大暴雨，當即換乘地鐵到佐敦，在彌敦道上為他人代買了“牛之初”和“平安”膏後，馬上再坐地鐵打道回府，回程的車上乘客不多。經羅湖出關到深圳，這時候剛好下午3點正，提前結束了香港一日遊。  |
