澳門維澳蓮運巴士運營依舊存在不足

    澳門維澳蓮運巴士運營至今照舊存在多處缺乏，例如，維澳巴士的電子屏很小，許多信息不能顯示出來。其他，線路號碼太小隨便馬虎和旁邊的葡文堆疊，很隨便馬虎看錯……搭客假若有需求要坐巴士的話，就要提早查詢，做好預備了。
    巴士裝備的電子顯示屛，目標是要清晰顯示巴士行駛的線路號碼及目標地，但維澳蓮運巴士車頭、車身目標地指導牌相當不清晰，很隨便馬虎讓人搭錯車。
    首先，維澳蓮運公司利用的電子顯示屛，比新福利及澳巴的都要渺小，所以顯示屛的文字普通未能“一版過”顯示，該公司的顯示屛是以會采轉動式顯示。
    由於巴士到站、停站時候快速，轉動式顯示未能即時讓候車乘客看到目標地內容，讓人難以知悉目標地，維澳蓮運巴士的顯示屛文字轉動速度又非常緩慢，舉例往關閘的線路，顯示屛轉動內容是“關閘總站PORTAS DO CERCO/TERMINAL BORDER GATE TERMINAL”，有別於曩昔兩巴只精簡顯示“關閘PORTAS DO CERCO”，由於顯示內容冗雜，待看到時巴士已離站，令人錯過班次。
    其他，顯示屛上的線路號碼數字過於渺小，數字又與旁邊轉動中的葡文字堆疊，隨便馬虎讓人看錯，例如會將3A算作3號，18號又會被算作18A等；車門旁邊的顯示屛設計更有成績，顯示內容一樣采轉動式顯示，但線路號碼竟與目標地內容一同轉動，設計存在相昔時夜缺點，更未便長者不美旁觀。
    還有的是，維澳蓮運10B、11、28B等輪回線路巴士，顯示屛只標示開出站稱號，舉例10B線路全程僅顯示往關閘總站，即關閘上車顯示屛已顯示往關閘總站。由於該線來回偏向都邑途經港澳碼頭及金沙巴士站，乘客難以知道該巴士究竟是往哪一偏向。加上八月一日後，維澳蓮運在碼頭站不像以往兩巴設有站長指導乘客，如果搭乘該線路巴士，常常要上車向司機盤問，非常未便。
    停頓維澳蓮運公司盡快改良顯示屛設計，全力做好，向居平易近公眾供應優良的巴士幹事。

    （一居平易近）