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廈深鐵路廈門站：廈深鐵路自全線守舊以來，預售期已至1月25日，即進入了購票的最岑嶺，同時也出現了稀疏的情形。從廣鐵團體得知，今朝往武漢、湖南等偏向的高鐵票已售罄，而廈深鐵路正式守舊運營一周以來發賣火爆，日均發送搭客到達1.6萬人次，然則出現了火“近”不火“遠”的南北極分化景象。深圳北站首次設換乘通道，到深圳北站乘坐廈深鐵路無需出站可直接換乘。
到武漢有年夜量臨客站票
憑證春運預售放置，本日起可購買1月25日的車票。而1月25日被視為春運最岑嶺的第一天。昨晚7時30分，南都記者從購票網站上得知，1月24日熱門偏向的票已售罄。如深圳至武漢、長沙、鄭州、鄂州等偏向的高鐵票悉數顯示“無”，只要個體車次顯示剩下一張數千元的特等座。而往北京偏向的也僅剩下微量一等座車票。
據廣鐵團體引見，按偏向劃分，需求量最年夜的4個偏向離別是：湖南、湖北、四川和重慶。從進入春運第一天最早，這些熱門偏向的高鐵、特快等車次就異常搶手，車票也異常重要。
南都記者發明，與特快、高鐵票務構成激烈比較的是臨客列車有年夜量的無座票。如從深圳到武漢，1月22日L440、L286、K 2062、K 2176等4趟車上稀有百張無座票可供出售。一樣的景遇1月20日、1月21日這幾天在這幾個車次上都有出現。
這是否是申明深圳到武漢的臨客運力有年夜量空白？有鐵路外部人士稱，這些能夠是臨時憑證票務景遇加開的車，剛上線時候不久所以還有殘剩。隨著春運的到來，往武漢等熱門偏向的鐵路運力必定是缺乏的，這些車次也必定會爆滿。
到上海、南京有年夜量余票
已守舊一周的廈深鐵路也顯示出火爆的勢頭。今朝，深圳北站廈深線每天共有26趟動車離別開往潮汕、廈門、福州南、龍巖、南昌西、杭州東和上海虹橋。而廈深鐵路守舊6天，就發送搭客到達9.3萬人次，日均發送1.6萬人次；廈深鐵路廣東段其他各站共發送搭客7.5萬人次，日均發送1.3萬人次。
仔細研討發明，廈深鐵路仿佛冷熱不均，“火近不火遠”。如1月24日，深圳至上海的多個車次有上千張余票，到南京偏向在1月22日出現了年夜量的余票，而在1月24日則進入了岑嶺期，只剩下少量的余票。這類景象也出現在深圳往杭州偏向的車次上，一樣是1月24日，廈深鐵路的每趟車次幾近都有逾越上百張的余票可供購買。
廈深長長途冷熱不均只因與航班拼性價比
從飛機與廈深動車的票價、乘坐時候比較不難發明緣由。南都記者查詢，深圳至廈門的航班，以1月24日為例，今朝最低的折扣為海航的7折旁邊，但票價加起來需求700多元，僅保險和機場的稅費等相幹費用就接近150元，且航班選擇少。比較起來，廈深鐵路的車次可供選擇的頗多，二等座也僅150 .5元，只需3個多小時就可以完成中轉，是以廈深鐵路與平易近航相長途的火爆仍令深圳北站面臨顯著增多的客流壓力。據深圳北站統計，發送人數最岑嶺在1月1日，深圳北站發送廈深線搭客達1 .8萬人次。加上廣深港偏向客流，當日深圳北站發投遞4 .5萬人次。廈深鐵路廣東段其他站當日發送搭客1.6萬人次。特別是廈門、潮汕等站點最為火爆。
深圳北站設換乘通道坐廈深動車無需出站
長途的火爆仍令深圳北站面臨顯著增多的客流壓力。據深圳北站統計，發送人數最岑嶺在1月1日，深圳北站發送廈深線搭客達1 .8萬人次。加上廣深港偏向客流，當日深圳北站發投遞4 .5萬人次。廈深鐵路廣東段其他站當日發送搭客1.6萬人次。特別是廈門、潮汕等站點最為火爆。
“從廣州坐高鐵到深圳，會不會沒時候換車？”連日來，很多讀者致電本報詢問關於到深圳北站乘坐廈深動車的換乘事宜。深圳北站方面提示稱，廈深線守舊運營以來，車票發賣非常火爆，車站建議列位搭客優先經過進程搜集和電話訂票，在就近取票點取票。其他，為防止搭客由於遲到錯過列車，車站建議恢弘搭客公道計劃時候，優先選擇地鐵等公共交通體式格局到站搭車。而車站守舊了中轉換乘幹事，已購武廣、廣深港高鐵車票的廈深線乘客或已購廈深線車票的廣深港高鐵乘客抵達深圳北站後無需出站，在出站通道中依照“中轉換乘”的指引，在中轉換乘檢票口（出站通道A 14、B14處）檢驗車票後，便可直接進入候車室換乘。
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