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 【本報往事】為分流港珠澳年夜橋口岸人工島人流車流，政府正推敲興修第四條澳氹跨海通道。扶植生長辦公室主任陳漢傑泄漏顯示，毗鄰黑沙環新填海區與北安的第四條澳氹通道仍未有詳細計劃，但已拜托垂問公司作可行性研討及環保評價，再推敲采取年夜橋或地道情勢興修。 采年夜橋或地道情勢建 本澳獲國務院核準填海五幅地段，個中黑沙環海濱對開的阿區往後與珠澳口岸人工島相距約一百多米。陳漢傑泄漏顯示，該設計正好作為珠澳口岸人工島交通流與人流聚集後，經過進程黑沙環填海區的交通搜集，再分流到本澳分歧區域，是以本澳能夠會推敲興修第四條毗鄰本澳與氹仔的通道，重要毗鄰黑沙環填海區與氹仔北安碼頭一帶，將港珠澳年夜橋進入本澳的車流人流，經過第四條海上通道，直接分流到氹仔城區。他指出，有關設計仍未有詳細計劃，但現時已拜托垂問公司停止工程可行性研討及環保評價，再決意采取年夜橋或地道情勢興修。 北區填海人工島同步 陳漢傑泄漏顯示，政府對黑沙環新填海地段工程已有時候表，該項填海工程與口岸人工島填海工程一樣緊要，假設新填海地段內的交通配套行動措施未能在年夜橋啟用前完成，將沒法分流來自口岸人工島的人流與車流，他相信在港珠澳年夜橋二○一六年建成通車時，黑沙環新填海區亦會照應完成。 他指出，珠澳口岸人工島與黑沙環新填海區將由一座年夜約一百五十米到二百米的橋梁相連，而氹仔北安區將是本澳另外一個重要海空口岸，由黑沙環新填海區毗鄰入北安的第四條跨海通道，往後可以將口岸人工島的人流車流引入氹仔，再經過氹仔重要路途網接入橫琴，並取道太澳高速溝通粵西區域，或經過本澳輕軌與邊疆城際輕軌構成無縫對接的軌道搜集，是以經過進程年夜橋的扶植，有助將本澳的交通搜集融入年夜珠三角交通搜集。 顧及環保及陸地生態 不管港珠澳年夜橋的扶植，人工島或黑沙環的填海工程，對環保及陸地生態將形成必定的影響。陳漢傑泄漏顯示，三地已就陸地生態或環保成績停止過一系列研討，包含對中華白海豚等受珍愛植物的影響，現時黑沙環填海區與人工島行使橋梁的毗鄰體式格局，亦是停頓增添對拱北灣水流的影響。 （本文轉載自：澳門日報） |
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