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此次去噴香港，住在了沙田。
沙田位於羅湖和尖沙咀之間，火車在這裏有一站。聽說今年２。１２日最早，噴香港的城鐵和地鐵公司就合並了，這在地鐵車站中隨時可以看見這樣的宣揚廣告。我住的帝都酒店離車站不遠，幾近就在地下通道中行走便可以到達，沿途都是各類精品小店或超市。
沙田現在所以知名，年夜約是沾了沙田馬場的光。噴香港有兩個賽馬場，一個是老的－－賽馬地的快樂谷馬場；一個是新的－－就是沙田馬場。聽說沙田馬場的行動措施是世界上最早進的，可以包容85000人，進入馬季（９月－－第二年６月），每周都有賽事。我卻由於有任務，雖然近在天涯，卻沒能不美旁觀。
我僅僅能在任務之余，抽閑去旅遊自己以為需求的地方。呵。。。。
維多利亞海灣就是這樣的地方。
從沙田乘火車幾站地就到尖沙咀，途經旺角、九龍塘、紅堪就到了。
維多利亞海灣異常時髦，這裏是噴香港的標簽，是噴香港的外灘，是噴香港的自滿。下了火車，踏上的就是金光年夜道，這裏是尖沙咀的海濱長廊，他們也學“好來塢”，在空中上裝嵌了許多片子名人的牌匾，個中有３０多塊有這些名人的手印。站在星光年夜道上向對岸噴香港偏向遠眺，翠藍的海水被紅的、白的、綠的遊輪或渡輪犁起一道道白痕，與那柔弱的陽光，清澈的海水交織在一路，繪著靜佾的畫面，譜著動感的樂章。柔柔的海風帶走了你的一切煩惱，賞心悅目，直至有醉了的感受。
對岸是中環、灣仔、銅鑼灣。。。。。有數的高樓年夜廈林立在那，成為時髦的風景線。個中給你印象深入的有：
中銀年夜廈，這是中國銀行在噴香港的總部。它是由著名設計師貝聿銘設計的，１９９０年建成，高３６７米，其時是噴香港的最高的修建物，也是其時美國以外最高的摩天算夜廈。聽說這個修建物室內沒有一根柱子，外型象竹子的“節節高升”，又象一把利劍。
噴香港會展中央，這是亞洲商業活動和國際重要會議的舉行場所。是僅次於日本的世界第二年夜的展覽館，噴香港回歸就是在這裏舉行的。從下面看，這個修建物就仿佛是個年夜的翺翔飛翔器；從正面看，又仿佛是對稱的年夜貝殼。它成為噴香港符號性修建物之一，雄偉、絢麗。
國際金融中央，這是今朝噴香港最高的修建物。2003年完工，高420米，也是世界第六高的修建物，外型就象延安的浮圖。
匯豐銀行，噴香港匯豐銀行是英國修建家Norman Foster在噴香港的第一個設計作品。早在建造時期，它就是其時世界上最昂貴的修建，造價10億美元。爾後，它一向是匯豐銀行的總部。它位於噴香港島出口的地方，聽說在選址時聽取了風水師長教員的定見，將電梯安置在年夜樓以內，並在年夜門口放兩只石獅。銀行由玻璃及合金制成，有一點像巴黎的蓬皮杜中央。
中國人平易近束縛軍駐港軍隊總部，這個年夜廈在噴香港主權移交前是駐港英軍總部，名為威爾斯親王年夜廈，2002年1月1日正式更名中國人平易近束縛軍駐港軍隊年夜廈。這個修建物很特殊，下面四四方方，底部卻忽然變細，象個紡棰狀，它間隔國際金融中央很近，離中環碼頭也異常近。
噴香港怡和年夜廈， 怡和年夜廈 (Jardine House)位於噴香港中環康樂廣場，樓高52層(178.5米)，由噴香港中環年夜業主置地公司興修，於1973年落成，是噴香港首幢摩天算夜樓，在1970年月曾是噴香港及西北亞最高的修建物。圓形的窗戶設計是怡和年夜廈的特點，成為噴香港的地標，迄今未變。圓形的“月洞門”窗戶，秉承了中國優良的修建傳統，臨窗遠眺，維多利亞港和寧靖山頂別有韻致的風景，一覽無遺。
固然，還有許多。曩昔我曾著落的老機場－－啟德機場也在這個海灣裏。而這裏的海港，也叫維多利亞港，是中國首屈一指的自然海港，也是世界第三年夜港。由因而在英國維多利亞女王時期英國占據了噴香港，是以此海灣和海港也以此而得名。維多利亞港的海底是巖石，很少泥沙，水深又高，所以萬噸巨輪可以全天候進出口岸。港區水面空曠，可以同時停靠50多艘巨輪。由於九龍半島向南伸入海中，消減了風浪，所以港灣很平靜，得天獨厚。
維多利亞海灣是九龍與噴香港的自然分界，從九龍尖沙嘴搭乘天星小輪，用不多長時候就到了中環碼頭，這裏的海面臨照窄，僅僅１千米旁邊，在這短短的時候裏，是抓排海灣風景的絕好時機。這些天星渡輪很陳腐，有的是１９２０年制作的，而我乘坐的則是１９６４年制作的，在陳舊中顯現著歷史的凝重。
都說維多利亞海灣的夜景最美，是世界上幾年夜時髦夜景之一。惋惜，由於任務的勞碌，時候的短迫（僅僅在噴香港住兩晚），沒能不雅鑒賞到這裏的夜景，是有些遺憾。我在撫慰自己，留一份遺憾，留一份想念也好！ |
