港學者倡澳門珠海廿四小時通關

    黃振東提耽誤口岸通關一地兩檢推同城化

    【澳門日報往事】粵港澳三地政府基建代表，昨在“世界級珠三角都邑現況與前瞻”岑嶺會中，議論跨境基建調和，運輸工務司司長辦公室主任黃振東提出耽誤口岸通關時候、一地兩檢等“軟建議”，鼓舞珠澳同城化、共建優良生活生計圈歷程。但有噴香港學者強調，周全實行廿四小時通關才是關鍵，澳珠廿四小時通關應盡快歸入議事日程。

    免試交換領汽車駕照

    在岑嶺會中，黃振東、廣東省發改委交通處副處長蘇建梅、噴香港路政署港珠澳年夜橋噴香港工程管理處長鄭定寧議論三地跨境基建調和，除談到港珠澳年夜橋、輕軌等硬件外，黃振東泄漏了澳門特區政府一系列“軟建議”。

    他指出，為便利各地居平易近來往，有需求擴建現有口岸及扶植新口岸，完善公交卸駁，增強口岸綜合配套幹事功用，推動口岸電子化，經過進程高科技應用、調劑過境車輛牽制等手段，著落交通本錢及過關便捷性。建議研討耽誤拱北、橫琴口岸的通關時候，若何更好行使現時已履行廿四小時通關的珠澳跨境協作區口岸；積極推敲在現有口岸或新港口完成“一地兩檢”或其他更便捷的通關形式。

    黃振東稱，港珠澳年夜橋建成後，粵澳輕型車輛過境互通，駕車人士兩地穿越的景遇將年夜增，建議盡早重新啟動“粵澳雙方免試換領輕型汽車駕駛執照”、“粵澳輕型車輛過境互通”的研討，盡早商量。

    可修建一小時生活生計圈

    區域協作的目標是把珠三角打形成國際級的都會群，完成一小時生活生計圈、優良生活生計圈，進步各地的國際競爭力及居平易近生活生計水平。噴香港智經研討中央低級研討主任白文暉指出，珠三角的年夜城市相對集中，相距都在一百多千米以內。曩昔軌道交通不蓬勃，難以完成一小時生活生計圈；隨著軌道交通的布置及完善，港、深的一小時生活生計圈很快便會完成，屆時珠三角將出現全新的生活生計體式格局，居平易近在置業、失業、消閒及花費等的空間將年夜增。在同城化進程中，各地可憑證各自的功用定位，強化已有優勢，澳門生長休閒旅遊，東莞專註高科技，互不抵牾。

    粵、港、澳區域協作是年夜勢所趨，跨境硬件扶植已如箭在弦，但詳細政策、行動措施等軟件還沒有到位，周全實行廿四小時通關在港、澳社會仍存頗年夜爭議。

    白文暉指出，廿四小時通關是完成澳珠同城化、一小時生活生計圈很重要的一步，相幹手藝已具有，“關卡”在人的“頭腦裡”。昔時噴香港設計廿四小時通關引發爭議，愁悶花費北移，但現實證明影響不年夜，全體反有益於各地發揮優勢，全部區域都沾恩。澳珠廿四小時通關應盡快進入議事日程。

    白文暉理會，現在要做的是讓邊疆居平易近能更自在的進出港、澳。深圳戶籍居平易近早前已可“一簽多行”到噴香港，在深圳長住的外地戶籍居平易近也可在深圳請求赴港簽註，結果異常好，建議澳、珠仿傚，珠海戶籍居平易近“一簽多行”，一年內屢次來回澳門，後再讓長住珠海的外地戶籍居平易近可在珠海請求赴澳簽註。

    除交通外，黃振東提到跨境“一卡通”成績，泄漏有關方面將推動澳門交通卡與粵港交通卡互通，並歸入珠三角交通“一卡通”計劃。白文暉也以為，增強電子泉幣特別是小額的電子泉幣，對區域協作有重要感化，噴香港與深圳已根基殺青和談，噴香港的百達通歲尾可在深圳“一卡通”。