廣州到廈門有望通直達高鐵 到潮州饒平僅需三個鐘

    廈深高鐵守舊在即，依照計劃，今年12月底，廈深鐵路全線要到達守舊條件。守舊後，向西經過進程深圳北站毗鄰廣深港高鐵線，未來將可守舊由廣州中轉廈深鐵路各站點的列車，買通從省會到粵東各市的交通年夜動脈。屆時，從廣州到潮州饒平，乘坐高鐵僅需三個小時。

昨世界午，在廈深鐵路坪山-深圳北區間，一列由CRH3型動車組承受的實驗列車正內行駛中。
>>>廈深全線動車試行 除夕正式守舊（饒平火車站圖）

    昨日，省委常委、常務副省長徐少華與有關部分、有關市擔任人觀察廣東境內廈深鐵路站場扶植，乘坐動車組實驗列車，沿線逐站調研廈深鐵路(廣東段)扶植和聯調聯試景遇。他在工地現場辦公，請求加速站場內內行動措施的扶植進度，確保如期守舊。依照計劃，今年12月底，廈深鐵路全線要到達守舊條件。守舊後，向西經過進程深圳北站毗鄰廣深港高鐵線，未來將可守舊由廣州中轉廈深鐵路各站點的列車，買通從省會到粵東各市的交通年夜動脈。屆時，從廣州到潮州饒平，乘坐高鐵僅需三個小時。
下月底前要完成站場扶植
    徐少華一行觀察了該路廣東段的一切站點，現場調和劑決站場施工扶植中碰著的困難。腳手架林立，挖土機轟鳴，11個站點都是一片勞碌，絕年夜多半站場扶植完成了八成的工程量；站外的扶植，多半只是開了個頭。
    現場辦公會提出，今年廈深鐵路廣東段扶植取得了本質性停頓，下一步的工程推動也要按時候節點，一環扣一環———11月底之前要完成站場扶植，12月10日之前，要根基完成站外場地和通道的扶植。一旦投入運營，要擔保有足夠的包容、疏通人流的空間，豐裕推敲交通流量，有公交車、出租車和社會車輛能順遂收支的通道，確保平安。
    各站場要打造區域交通關鍵
    在普寧站，平整寬闊的站前廣場上，一座五星級酒店已初具範圍，生意營業中央、汽車客運站等也已在周圍結構。惠州南站經濟圈，面積5.13平方千米的惠陽新城也正在計劃扶植中。
    “沿途的站場經濟圈要迷信計劃，將其打造為中央城區擴容提質的載體。”沿線地市的擔任人在引見計劃時都提出了站場經濟圈的概念。坪山、惠州南、汕尾、潮汕等站場定位為區域性的交通關鍵，毗鄰高速公路、公共交通、新建鐵路等。
    11個站點也都計劃了年夜面積的站前廣場，將各地的人文特點融入到廣場文明中。徐少華在逐一檢查了計劃圖以後提示，要以工本錢，多弄綠化，扶植綠蔭廣場。“花崗巖空中太曬，要多種樹木，停車場也能夠建成生態型的。”