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珠海第二天，清晨6點，與睡魔對抗成功後我使出吃奶的氣力扒開睡意朦朧的雙眼。窗外，天照樣灰色的，周圍的一切靜的可以。洗刷終了出門，我真實佩服自己，換著是在家裏，真的是打逝世我也不會起這麽早。在年夜堂等在窮友網上熟習的飛友們，吃完早餐後我們就吃緊上路，那叫一個高興。來的時辰一向愁悶交通的成績，到後才知道是我多慮了，航展時期每天稀有班年夜巴來回於展區和郊區的各個地方。 一路迷含糊糊，很快到了展區，它就在三竈機場的傍邊，假設是直接飛珠海，估計可以直接走過去。下年夜巴後的第一感受就是風年夜，太陽年夜，也就是由於這兩個身分，培養栽種提拔了直到現在我的臉上照樣“曬傷妝”。我只對客機感快樂愛好，沒有同業的飛友那麽專業，與他一路我還學了很多知識。只惋惜，我來的那天，人家A380年老先行一步，走了。聽到這個往事後我差點沒坐在地上，我可是慕A380的名來，你屁股一拍走的可真蕭灑，不幸的我只能等候與你的下次相逢可以早點光降。 頂著風，高興的我奔向展區，第一目標，是廣場上的真機！  瞧我起的早吧，在酒店房間拍的我在珠海的一個淩晨！ 在廣場上看靜態展覽館。 台灣的沙洲傳奇，仿佛一只小豬。是成年人的“變形金剛”，不但適用，還具有很高的不雅鑒賞性，除平常休閑玩耍外，年夜部分買家都買來用以瀏覽。由於機翼可以自在延長，它的寄存非常隨便馬虎，與分歧型號的飛機比較，租賃費用可增添三分之二。價錢普通在50完新台幣。最高翺翔飛翔高度為4000米，依照每小時200千米的翺翔飛翔速度，一次最長可以翺翔飛翔3.5小時。
加拿年夜的龐巴迪。 這個不用說了吧，中國的深圳航空公司，喜好它的新塗裝。不外，這個貌似好象不在展覽的局限以內，一小我在一個較悠遠的角落，有些偏僻。
雁洲N118A，水陸兩用飛機。 中國國際航空公司B-809。機型： GULFSTREAM AEROSPACE GULFSTREAM G450 。 印度空軍的飛機。 印度人，在馬來西亞已見責不怪了。但他們在珠海可以相當地受迎接，許多人都找他們合影，他們倒也很合營。
中國陸軍Mi-171直升機，曾於2008年2月在廣西北部參與抗凝凍天色救災任務。 新舟60，中國自己臨蓐的客機，好象海南航空旗下的西部航空已購買了。許多國家也下個訂單，不外貌似都是一些欠蓬勃的國家，甚麽老撾和非洲國家之類的。真心的停頓我們中國自己臨蓐的飛機可以和空客和波音一樣，乃至逾越他們。這類螺旋式的飛機，不知道坐在靠窗的搭客棉隊這麽年夜的螺旋漿是甚麽感受？
哎，A380失蹤臂我年夜老遠從上海跑來而棄我而去，只能看看廣告了，真是個優雅的綠巨人！
俄羅斯伊爾－76運輸機，年夜型的年夜型運輸機。看前面的那群人，多到恐怖，不外這事在國際一點也不稀疏，金融危機的時辰還就靠我們這麽多生齒擴年夜內需。
中國空軍轟油-6 ，有人說它的展現也預示著中國空軍能夠已有更新型的加油機退役了。 “空中獵鷹”殲-10飛機：此次航展的最年夜看點之一，是我國自立研制的全天候超音速多用處戰役機，具有較鴻文戰半徑和短距起降才能，最年夜平飛表速達每小時1350千米。翺翔飛翔扮演的是時辰居然還可以忽然停止帶動機然後再開，牛到不可，迸收回來的聲響真是讓人感應畏敬，把身邊那群印度空軍震住了。
殲-8戰役機是，我國在殲-7，即米格-21的根蒂根底上自力停止重年夜改良研制而成的空中高速戰役機，北約編號“長須鯨”。 |
市場價：NT$ 1597
