|
在繁忙的工作和生活中，總是時不時有想逃離所在城市的沖動，實現這種沖動的就是旅行，以後也希望自己能去到更多美麗的地方，看看沒遇過的風景，給大家呈現更好的遊記。 到了香港購坐地鐵，從尖沙咀坐地鐵到中環站，找到中環巴士總站，我們坐的是260路巴士，直接坐到終點站。那天天氣晴好，我們很幸運的坐在上層的第一排，一路上的景色都很美麗，樹木蔥郁，藍天白雲，路上還會經過深水灣和淺水灣。 下車之後順著人流走，第一個到達的就是赤柱市集，說實話，沒有我想象的大啊，但是裏面彎彎繞繞有很多小店鋪，很多外國遊客穿梭其中，走在那裏，感覺我們自己才像老外啊，哈哈。可能因為多是外國遊客，赤柱市集的東西並不便宜，可以討價還價的，就看個人水平了。 赤柱是香港很休閑的風情小鎮，香港的攝影愛好者常去赤柱拍照，香港人還喜歡去赤柱拍婚紗，因為赤柱有異域風情；外國人也喜歡去赤柱，逛逛赤柱集市，在海邊找一張桌子，喝喝咖啡，看看海景。去赤柱旅遊，不僅可以享受悠閑的時光，還還可以飽覽深水灣、淺水灣海濱風景。  隨處逛走，看到了很傳統風味的牌子。不知道是要舉行什麽盛大活動嗎？ 赤柱位於香港島區之赤柱半島，淺水灣以東、石澳以西。赤柱自古便是香港島主要聚居地之一。明代重要地方誌《粵大記》已標有赤柱地名。1841年5月由英國人進行的首次人口統計，在香港島的3650名原居民其中，超過2000人就是住在赤柱一帶。當1842年香港成為英國殖民地，而維多利亞城又未落成時，赤柱曾是香港島的行政中心。雖然後來行政中心改設於香港島中上環區，但赤柱仍然作為英國人為主的住宅區之一。 這一帶蠻多外國人集合在這裏喝咖啡食用午餐之類的，還算蠻熱鬧的。很多大巴可以到達赤柱村的，但是絕大多數遊客都在赤柱廣場下車了，於是我也跟著下來，原來這裏有一個赤柱廣場，站在廣場的最上面，可以俯瞰整個赤柱。在一個露天的咖啡座，可以看到下面的著名的赤柱蔔公碼頭和美利樓。 蔔公碼頭為香港一座公眾碼頭，名稱來自香港第十二任香港總督蔔力，位於赤柱灣之北岸，2007年7月27日開始運營，供予船只上下乘客，現在這個碼頭有船前往蒲台島。其實，蔔公碼頭原址並不是在這裏，跟美利樓一樣，也是遷移過來的。第一代的中環蔔公碼頭原位於交易廣場原址，於1920年搭建，碼頭上蓋以“鑄鐵”建造。 1965年，隨維港填海工程蔔公碼頭被拆除，但碼頭的頂蓋隨後轉移至黃大仙摩士四號，作為公園的露天圓形劇場。直到2005年，香港建築署為赤柱海濱改善研究規劃設計時，決定將上蓋重置赤柱公眾碼頭。 難怪很多人在蔔公碼頭拍這個碼頭的頂蓋，這個鑄鐵建造的碼頭蓬蓋，就是當年從中環遷移過來的，據記錄，在2006年，碼頭的蓬蓋被拆件並編好號碼，運到廣東省的一工廠，進行翻新及清除鐵銹工程，然後在運到赤柱安裝，看起來很新，其實它已經很有些年頭了。 蔔公碼頭伸向海中，這裏即使是夏天，也非常涼爽，海風習習，吹散了夏日的炎熱。所以，蔔公碼頭成為遊客最喜歡的地方。幾乎所有的遊客都會到這裏拍照留念，在這裏倚欄觀海別有一番情調。 蔔公碼頭也是本地人最喜歡的地方，很多人在這裏垂釣。雖然釣上來的都是一些小小的海魚，看見一位釣魚人就在碼頭下的海邊台階上，拿著小刀，在現場處理魚，看來準備直接燒烤了，雖然看起來比較麻煩，不過這種樂趣確實難得的。 赤柱那裏好多西餐廳，偏西方飲食，價格也較貴，我們又去了美利樓，中午在麥當勞吃的，感覺味道比我們那裏的好吃。漢堡包味道也重些。  吃飽以後我們就離開赤柱了，這裏還要說個小插曲，我們坐上260的時候，匆忙中看了一眼是到赤柱的，就趕快上車了。直接到上層，只有4位外國人。我們順便問了一下，巴士的終點站是不是到赤柱，結果他們都回答是到Stanley Market。我們才坐了2站就趕快下車準備搭乘其它巴士，後來司機主動問我們到哪裏，告訴我們此車就是到赤柱的。還是好人多啊~坐地鐵到大埔墟站下車，順指引牌一路找到鐵路博物館，出站要走挺長的一段路。順便說下香港的指引牌，非常的方便，雖說第一次去香港，但是在香港的幾天也很少問路，不僅地鐵裏面的指引牌很詳細，就是路邊的牌子也非常多，幾乎每一個路口都有指示牌。 博物館免費向公眾開放，有展館介紹香港鐵路的歷史。TVB也有幾部劇是在這裏拍的哦。坐在車廂裏，恍惚有種回到**的感覺，電影中的場景呈現在了眼前。我特意咨詢了工作人員，確定TVB有好幾部劇是在這裏拍的哦，比如“義海豪情”。香港鐵路博物館位於大埔墟市中心，面積6,500平方米，是在舊大埔，火車站原址上改建而成的戶外博物館。舊火車站大樓建於1913年，是一座風格獨特的金字頂中國傳統建築。火車站於1984年被列為法定古跡；經修復及重新布置後，博物館於1985年開放予市民參觀。 舊大埔墟火車站位於大埔墟，香港鐵路沿線火車站以往均有統一設計，唯獨舊大埔墟火車站按照中國傳統建築風格建成。 火車站建於1913年，正面、屋頂及裝飾等均具中國建築特色，但火車站的內部則按運作需要而設計。 1983年新大埔火車站建成，代替原來的車站，而舊車站亦於1984年被列為法定古跡，經全面修復後，改作香港鐵路博物館，開放時間為每日上午9:00至下午5: 00，星期二及部分公眾假期休館。 博物館主要介紹本地鐵路交通的歷史和發展，除保留舊火車站古跡和其它鐵路設備外，還有展出窄軌蒸汽火車頭、51號柴油電動機車和六輛歷史車卡。其中引人註的是一台1923年購自英國的“0－4－4T型”蒸氣機車，後於1928年被賣到菲律賓的甘蔗園。輾轉多年，1995年由九廣鐵路公司和博物館經過多番努力，將這台機車運回香港展出。 鬧市中的文武廟，宗教廟宇，是不少人心靈能量的補給站。香港的佛寺道觀和古剎，或坐落在鬧市中，或處於山林之間，逾百年來在裊裊香煙之中凈化著香港人的心靈，也承繼著流傳久遠的神話傳說。 邊上就是大埔墟的菜場，裏面保留著傳統的一些食品加工作坊，隨便逛逛，裏面的一些進口水果比國內還是便宜不少的。泰國的蓮霧15元7個（後面的在香港的計價就都是港幣了，各位自己換算下啊），車厘子30元/磅，其他的也是非常便宜。蓮霧沒什麽味道，有一股很淡的清香，比較脆，車厘子又大又紅，非常好吃，推薦。 市場裏面有一家買甘蔗汁的，10元一瓶。是用荸薺、胡蘿蔔、甘蔗一起煮過再榨汁的，灌裝用的是專用的一次性瓶子，在香港買其他的果汁也是用這種瓶子，非常衛生。 由於住的地方比較繁華，附近吃的東西比較貴而且不是正宗的港味，所以在香港的幾天都是在相對偏僻一點的地方找的茶餐廳吃飯。晚上在大埔墟的生龍清湯腩餐廳吃飯的，點的牛丸湯面和咖喱牛腩味道還不錯，吃過才知道這是一家老店，我們用餐的已經是第八分店了。  史努比主題公園，晚上坐地鐵到沙田站，A出口即到沙田新城市廣場，戶外3樓平台就是史努比主題公園，公園很小，但比較精致，免費入園的哦。一共有6個主題區：史努比大屋、花生校園、獨木舟探趣、球區遊樂園、花生大道。白天園內的景點應該更好看一些，小朋友還可以玩獨木舟，晚上獨木舟的項目就關閉了。 這個公園是極小的，免費公園，但是與國內免費公園比較，是相當幹凈的。我在公園裏，或走或停，穿著史努比標誌的工作服的工作人員，至少得有5-6人。這或許和國內不同的地方，即使是免費公園，服務一點也沒打折扣。如果你是帶孩子去香港，除了迪斯尼樂園，海洋公園，這一處免費的公園對於小一點的孩子非常合適。 夜裏的公園看起來有了不一樣的風景，夜幕中的星星為這個公園點綴了更加美麗的面紗。 回到尖沙咀看見路邊停著大名鼎鼎的雪糕車，忍不住買了一個9元的冰激淩，在雪糕車買東西刷八達通也是可以的。 想回去睡覺，但是晚上在大埔墟吃的比較早，有點餓了，找到附近的糖朝，也是網友推薦的，看過菜單發現有點貴，很豐盛，吃完回家睡覺。第一天就這樣愉快地結束了。 豬肝粥：在香港，一定要品嘗他們的粥，香滑又健胃港式的粥熬到看不見米粒，是真正在喝粥，不似內地的廣東粥是用吃的~豬肝只有燙過，沒有任何太大的調味很新鮮，好吃！ 炸雲吞：非常好吃，雲吞皮炸得酥酥脆脆，不會過油恰到好處。裏頭包的餡兒是魚漿裹鮮蝦，沾醬酸酸甜甜，好開胃的一道菜。 廣式炒面：醬有點鹹，上頭的叉燒肉味香甜，分量稍嫌少了些，表現也普普。  珍珠豆花：真不應該點這道甜品，內地的珍珠豆花好吃太多倍了，豆花還蠻香的，但會覺得幹嘛在香港吃珍珠豆花，不知道是哪個阿傻點的？糖朝有名的是他們的原木桶豆腐花，本來想帶回飯店吃的，但是結帳時已經飽到走不動了！！ 第二天尖沙咀坐地鐵到深水埗，不知道TVB的《怒火街頭》系列是否就在這裏取景的，Law霸就是深水埗的，所以莫名地對深水埗有種親切感。深水埗的繁榮程度比油尖旺要差的很多了，出了地鐵站就感受到那種懶懶的節奏，街道兩邊的店鋪多是賣的居家生活用品， 出站口附近的鴨寮街和福華街都是舊貨市場，裏面真的有一些老貨古董錢幣之類，由於香港上班的時間比較遲，所以就沒有仔細逛了。 這種貨車還是木頭的擋板，很懷舊，車的後門可以直接放到地上，上下貨很方便，想起以前的好多香港武打電影幾乎都會有貨車的出現，為電影增添幾分讓人心驚膽戰的武打戲必備的！  到了這時候市場什麽的已經開始擺攤了，又是一天的熱鬧故事開始上演。 吃完早中飯走鴨寮街過的，路邊居然看到國內的永諾品牌廣告，還看到一個香港食環署的師哥，地鐵口附近看到一個小食店，忍不住又補充了一點能量，牛雜，生菜魚肉湯、鮮榨橙汁，特別是這家的烤大腸味道真的特別好，香港食物的口味比較淡，自己加了咖喱，各位路過的時候一定要嘗下。 這家的烤大腸味道很好，其他的一般般，牛雜，很實惠，不過味道不好我不太喜歡，吃完這頓下午茶我們準備過關回家了，兩天的香港之旅過得悠閑而不匆忙，香港原來除了去瘋狂掃貨還是有別的事情可以做的，探究香港不一樣的景色成為了我下次來香港的動力！ |
