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從香港國際機場乘坐機場快線，30分鐘就抵達了位於中環的香港站。在IFC轉乘出租車，只需要20元起步價，五分鐘後就到達了位於上環的招商局大廈。招商局大廈正對著維多利亞港，樓下就是港澳碼頭，AECOM香港辦公室在招商局大廈的二十層。進入辦公室，見到了名字早已熟悉的香港同事們，Beth/Ho Yun/Titan/Jane/Patrick/Cody……稍事寒暄，開會、討論、工作，不知不覺到了下午七點。窗外的維多利亞港，已經華燈初放。  吃完簡單的晚飯，到酒店放下行李，我帶著相機，跳上從酒店至中環國際金融中心IFC的班車。不到十分鐘，班車就開到了國際金融中心旁邊的車站。從車站往北步行兩百來米，就到了中環輪渡碼頭。  中環渡輪碼頭 中環渡輪碼頭共有10個碼頭，其中，7號碼頭就是鼎鼎有名的天星碼頭，往返中環至尖沙咀的天星渡輪就停靠在這裏。天星小輪，曾經是香港島與九龍之間唯一的交通工具，伴隨著香港人走過了百年歷史，1960年電影《蘇絲黃的世界》，演繹了一段老外畫家和中國吧女的異國戀愛故事，天星碼頭、鐘樓、天星小輪，成為幾代香港人的難忘的歷史記憶。 
時至今日，雖然香港島與九龍之間已有地鐵、海底隧道等多種便捷的交通方式，天星渡輪仍然是很多香港人喜歡的交通工具，也成為許多旅遊者體驗香港的最佳方式。穿過略顯陳舊的通道，我用八達通(相當於內地的公交IC卡，八達通卡不但在地鐵、公共汽車、渡輪、機場快線等公共交通工具上通用，而且可以在絕大多數便利店如LAWSON刷卡購物)刷卡進站，發現只被扣了2元港幣。在每平米平均房價10多萬港幣、兩居室套房月租金近1萬港幣、吃頓中飯平均50元港幣、機場快線票價100元港幣的香港，只要2元港幣，絕對是香港最最便宜、最最平民的消費了!走上天星渡輪，一看就知道已經用了十多年了：傳統的柴油發動機發出轟鳴聲，十幾排木質座位塗著暗紅色油漆，船舷上的綠色油漆已經有些掉色。一身汽笛聲，渡輪緩緩離開天星碼頭，維多利亞港的海風吹動船頭姑娘的長發，維多利亞港南北兩岸夜景同時展現，天上一輪圓月鋪下銀色的光線，東方之珠的魅力在夜色中更加動人。 
不到十分鐘，天星小輪就到達了尖沙咀的天星碼頭。走出通道，出口處指示牌上赫然指示：左邊是“中港城”、“海港城”、“海運碼頭”和“星光行”，右邊是“文化中心”、“藝術館”、“太空館”和“星光大道”。莫非此“星光大道”就是成龍等香港影視明星們留下手印的地方?於是，我放棄了大多數掃貨族超喜愛的購物天堂海港城，右拐往“星光大道”方向。走了不過一百多米，就發現一個標識牌上寫著“觀景平台樓梯上行”字樣。步行上樓梯至平台，視野豁然開朗，整個香港島的夜景一下子全部展現在眼前：香港最高樓國際金融中心IFC就在正對面，敦實的身材高聳入雲，成為新的香港地標。國際金融中心左邊依次排列著匯豐銀行大廈、中銀大廈、香港會議展覽中心等標誌性建築，國金中心右邊則是AECOM所在的招商局大廈、信德中心等建築。銅鑼灣、灣仔、中環、上環……香港島的夜景璀璨絢爛，東方之珠的美譽名不虛傳。 
維港夜景如此美景，首先吸引的是來自世界各地的“攝友”們，各自在平台上占據有利地形，長槍短炮“哢嚓”不停。各國美女們也不甘落後，不管是內地的、東南亞的、還是日韓的、歐美的，都擺出看家POSE，與背後的維港夜景比美。更有不少情不自禁的情侶們，不顧眾人圍觀深情擁吻，為維港夜色增添了不少香艷。 
星光大道 步行經過觀景平台、文化中心、藝術館，濱海步行道的中間矗立著一座香港電影金像獎雕像——以電影膠片為文胸和熱褲的美女，站在電影開機牌上，仰首挺胸，左手高舉著一顆碩大的夜明珠。星光大道到了。“下面我為大家演唱一首‘青藏高原’，希望與大家共同度過美好的夜晚”，循著歌聲，我也湊個熱鬧，擠進圍著一圈的人群中，發現星光大道入口處一角正在舉行一場“星光大道多璀璨”的群眾文藝表演活動。小小的舞台中間，一位穿著民族服裝的大姐，估計有五十多歲，正在非常投入地歌唱，背後十幾位五六十歲的伴奏人員，沉浸在音樂節奏中吹拉彈。一曲終了，圍觀的人們，既有六七十歲的香港本地老年人，也有很多來自世界各地的遊客，給予老大姐熱情的掌聲。今晚，這位大姐是星光大道的大明星。 
從金像獎雕像往前，濱海步行道上每隔幾米就出現一位明星“星章”。“星章”由電影膠片和黑色五角星構成，五角星上分別刻著明星的中文名和英文名，膠片的中間是明星的手模和簽名。胡碟、周璇、周潤發、張國榮、周星馳、成龍、黃秋生……一長串如雷貫耳的名字，凝固成一條香港影視傳奇的大道，也成為香港吸引影迷們追憶和親近明星的又一個重要景點。在“星章”旁邊，時不時出現影視拍攝道具和影視拍攝場景的雕像，營造出濃郁的影視氣氛。星光大道接近盡頭處，是國際動作巨星李小龍的雕像。李小龍擺著截拳道的經典動作造型，在薄薄的月光下，依然散發著懾人的威力和別樣的魅力。 
叮叮車 如果說天星小輪是香港海上交通工具的經典，那麽，陸地上交通工具的標誌，叮叮車當仁不讓。晚上11點20分，我從尖沙咀乘坐倒數第二班天星渡輪返回香港島，在7號碼頭直接走上空中走廊，步行十幾分鐘後走到幹諾道中。在幹諾道，香港電影中經典的鏡頭呈現在面前：狹窄的街道兩邊是新舊混搭的建築，各種英文和繁體字交替的廣告牌鱗次櫛比，街道中間有幾條窄窄的鐵軌，雙層的叮叮車在鐵軌上慢悠悠行駛，不時發出“叮叮”的聲音，雙層巴士、紅色出租車、摩托車，在同一個窄窄的道路上一起奔馳，卻又和諧相處、相安無事。與公共汽車站不同，叮叮車站是在道路中間。我在幹諾道南側的叮叮車站等了不到五分鐘，一輛全身塗滿廣告的叮叮車就進站了。叮叮車是後門上前門下，當我從後門上車後，必須先推開一個鐵檔桿——類似上海地鐵站入口處地可旋轉欄桿，才能進入狹窄的車廂。叮叮車廂寬不到2米，兩邊靠窗各有一排座位，除去兩邊的座位，中間區域也就最多站兩個乘客。除了車身很狹窄外，我意外地發現，叮叮車的窗戶只有一半玻璃，窗戶的上半部分都是空的。我走上叮叮車的兩層，找了一個靠窗的座位坐下。叮叮車開動時，風從車窗上半部分灌進來，車內空氣左右前後貫通，倒是涼快得很。不過，我沒想通的是，下雨天時車內如何擋雨呢?總不至於讓乘客都忍受淋雨或者乘車時還戴雨傘吧?從幹諾道中一直往西行駛，停靠了五六站後，叮叮車到達了水街站WATER STREET STATION，我住的華美達酒店到了。從上層觀光層走樓梯到下層，我拿出八達通卡，在前門刷卡處刷了一下，老鐵門從中間往兩邊打開。刷卡機顯示，這次乘坐只用了2.3元港幣!隨著叮叮聲再次響起，叮叮車拖著長長的身影，逐漸消失在街道的盡頭。 
這就是香港最平民、最便宜、最古老的陸地交通工具，我不知不覺地喜歡上了它，喜歡它的叮叮聲、喜歡它的平民氣息、喜歡它的從容不迫、喜歡它穿越過的香港老街和香港百年歷史，以及它還將繼續穿越的香港未來。 |
