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澳門，小小的半島處處都是珍貴的歷史遺跡。剛剛尋訪完一處，不經意一擡頭，下一個聞名遐邇的景觀就出現在你眼前，去過澳門以後才發現，漫步是在澳門最好的旅行方式。這種閑適氛圍是其他地方所不能享受到的。 兩小時的飛行抵達澳門，中午天氣出奇的好，28℃，金沙城的機場班車也極其方便，5分鐘車程抵達酒店。辦理入住，換好了衣服，我們仨便開始了丈量之旅。 雖說用腳步丈量，其實時不時還是要依靠四輪工具，因為腳力實在有限，尤其是5歲的萌。來澳門前總聽人們說澳門乃彈丸之地，但若真用走的，我覺得用“彈丸”一詞實在是低估了它。況且澳門城市善用環形避讓道路，一來替代紅綠燈，二來應了人們對風水的需求。在澳門，順風順水實在太重要了，因此環路的繞法也是有講究的。 眼看著地圖上的龍環葡韻就在酒店不遠處，可沿著環路一繞，卻漸行漸遠，走了許久外加亂穿幾條馬路，終於在上上下下的坡行中見到了池塘邊的一系列粉綠，粉綠色的葡式建築。池塘中密密麻麻的荷花正在開放著，粉白色的荷襯托身後的一片粉綠，是如何的討喜與和諧。氹仔的龍環葡韻和住宅式博物館是初來澳門的人了解葡式建築和享受寧靜的好去處，不論白天還是黑夜，它很本土，很小清新，卻美得不浮誇。因此，在澳門的第一天我們探訪了兩次龍環葡韻，一次正午，一次夜晚。澳門印象應該就從氹仔此地開始了，真的還不錯。  “龍環葡韻”是澳門八景之一，“龍環”是氹仔的舊稱，“葡韻”是指葡萄牙建築風格。“龍環葡韻”包括海邊馬路的五幢葡式住宅、聖母嘉模教堂、民事登記局和兩個小公園，這裏展示的是澳門離島的風情。氹仔“龍環葡韻”主要就是指這五幢翠綠色的別墅這些別墅曾是澳門離島高級官員的官邸，也是一些土生葡人的家庭住宅，如今這些建築已經被保護，前三幢為博物館，後兩幢為展覽館和迎賓館，博物館成人5元，周日免費。  這些別墅落成於1921年，至今已有90年歷史了，上世紀80年代以來，澳門旅遊局將其重新粉飾，成為澳門極富代表性的景點之一，三座博物館分別為“土生葡人之家”、“海島之家”和“葡萄牙地區之家”所謂“土生葡人”主要是指當時葡萄牙人與東南亞人通婚後產生的族群，土生葡人有自己的語言和生活方式，信仰西方宗教，又有東方人的生活習慣。 “土生葡人之家”重現了當年土生葡人的典型大宅，反映中西文化在澳門的結合，也是澳門的寫照。   而後兩幢分別是“展覽館”和“迎賓館”，“展覽館”不定期舉辦各類展覽，“迎賓館”不對外開放，用於舉辦官方活動。 別墅周圍有很多巨大的榕樹，這裏是海邊，現在填海，前面只是一個湖，碎石鋪就的路面顯得古樸又自然，走廊上的鮮花更加映襯出這幾幢古典別墅的美麗，這裏也是澳門人拍婚紗照和藝術照的好地方。  五幢小別墅上面還有一座小小的教堂，是氹仔島上唯一的天主教堂——聖母嘉模教堂，建於1885年，事實上1880年的氹仔還基本上是個不毛之地，居民總人數才3230人，而天主教徒僅35名，小小的聖母嘉模教堂雖沒有華麗的裝飾，但莊嚴肅穆，外墻粉以米黃色，頂部是一個小鐘樓，其下是唱詩台。 澳門人口密度全世界都數得上，但除了大三巴等幾個主要景點及市中心外，街道上的人並不多，甚至還有這樣幽靜、自然、美麗的小巷，街道狹窄但美麗幹凈，植物茂盛、鮮花盛開，一切井然有序，很多第一次去澳門的朋友都會留下很好的印象。 話說澳門小街小巷穿插交錯，氹仔也是如此。路牌是如此有特色，馬路是如此精致，沿龍環葡韻再上下一番，就是名氣很響的官也街和地堡街，地圖上對這兩條街都有標示，是因為賣手信而出名的吧。  不過地堡街上的中華面館真的很不錯，主營咖喱面和鹵水面，嗜咖喱如命的萌認準了這家，連著吃了兩頓，非常滿足。 官也街和地堡街交匯口不遠處有一個公交車站，搭乘11路公交可直達澳門大學，澳門大學在遊客中的名聲也許來自於圖書館地下層的安德魯蛋撻分店，但更吸引我們的是從澳門大學山頂上將連接氹仔和澳門半島的三座主要大橋盡收眼底的風景與氣勢。 11路公交緩緩爬坡，經過圖書館站後停在澳門大學行政樓門口，下客的人很少。可能因為學生們正在放假，整個校園冷冷清清，教學樓也空空蕩蕩。雖然在山頂，但眼前的風景卻正好被三幢可能是宿舍樓的龐然大物所遮擋。此時，萌爸看上了某幢教學樓的室外疏散樓梯，幸好門沒鎖，就這樣爬了近十層，傳說中的美景盡收眼底。 搭車去博物館，位於金蓮花廣場後面的新口岸旅遊活動中心大樓內有兩座值得一去的博物館，分別是大賽車博物館和葡萄酒博物館，原來這兩間博物館是要收10元門票的，現在去連門票也免了。澳門大賽車博物館是為紀念澳門格蘭披治大賽車40周年而成立的博物館，1993年揭幕，1995年開放，面積近80平方米。會場展出30多輛過去曾在澳門獲獎的賽車，其中最著名的當屬“F1之王”邁克爾·舒馬赫和已故“車神”埃爾頓·塞納的戰車。當然除了“車王”和“車神”的戰車外，其他部部賽車的都是價值不菲的展品。 在博物館內你可以和載滿榮譽和歷史的各個時期賽車零接觸，當然，每部賽車都價值不菲，雖沒有護欄，但還是要只看不摸，這些賽車大多在歷年的澳門格蘭披治大賽車中奪得桂冠。 首屆舉行於1953年的澳門格蘭披治大賽車現已是澳門體壇和車壇一年一度盛事，賽事在稱為東望洋跑道上進行，跑道全長6.2公裏，主要是以現有的鬧市街道作賽，以多彎、狹窄等賽道因素著名於世，澳門格蘭披治大賽賽道，整條賽道是環繞澳門東望洋山的市區賽道，全長6.2km，沿途多彎，有上坡下坡路，最闊路面14米，最窄僅7米，澳門格蘭披治大賽車是全球唯一囊括方程式賽車、房車和摩托車３項賽事的大賽，現在定於每年11月第三個星期四至星期日舉行。 格蘭披治大賽亦是眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽，格蘭披治大賽的除了主要的三級方程式（F3）大賽外，還設有房車賽、摩托車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍杯等。 觀看之余還可以免費領票，親自坐上模擬賽車，在格蘭披治賽道上狂飆一把，好在是遊戲，不然我都不知道車毀人亡幾回了，真正車毀人亡的是被譽為“車神”的巴西人塞納，1994年5月1日，34歲的“車神”在聖馬力諾大獎賽中賽車失控，滑離跑道並撞向混凝土墻身亡，塞納被譽為“車神”、“F1史上最偉大的車手之一”、巴西“國寶”，不過作為一位賽車手，死在賽場上雖說不幸，倒也圓滿。  賽車是男人的運動，飛馳的速度讓血液沸騰，轟鳴的馬達點燃激情；賽車也是燒錢的運動，動輒千萬的戰車，人類最新的科技成果。可能正是這少數人才能玩的昂貴遊戲裏激蕩的卻是人類那種對速度與激情的渴望，才成就了這項天價的運動。呵呵，賽車咱沒機會玩，那就和“車神”、“車王”的戰車來個零接觸過過癮吧。  漸漸傍晚來臨，華燈初上，我們踱步至官也街的途中路經“飛能便度街”，一條非常雅致的街道，尤其在傍晚昏黃的路燈映襯下。飛能便度街雖然更適合步行，但它其實是一條單行的公交車道，公交車從這條相對狹窄的街道串行而過，實在嘆為一景，這在其它城市是很少見的。 到了夜晚時分，澳門的精彩悄然上映，這一天下來感覺澳門就像一間博物館，匯集了中國最傳統的一面，又融合了西方宗教和民俗元素，自成一體。信步其中，讓久經塵囂的都市人放低繁重的心情，享受悠然雅興。更難得的是，被譽為"東方拉斯維加斯"的澳門依然保持了當年的純樸、本分、熱情、好客的民風，這也讓我更期待接下來的澳門之旅了。 |
