自內行是一個可以給人帶來許多樂趣的任務,包含自內行之前年夜量的預備任務,在網上檢查遊記、攻略和Tips ,設計行走線路、檢查當地地圖和認識當地特點風景,是一件讓人布滿等候的進程。 8月15日上午11點25,當我們登上噴香港港龍飛機時,我這才相信:我們真的是動身了! 兒子第一次坐飛機,我給他挑了個窗戶邊的地位,他居然有一點不順應,感受飛機的聲響太吵了,機上的午餐也沒有吃若幹,直蒞鄰近噴香港時,從天空中看到空中鱗次櫛比在湛藍年夜海上的年夜巨渺小島嶼,他才感受好了一點。 下午2點多,飛機到達噴香港國際機場。出關後取行李時發明噴香港機場真是年夜,取行李的傳送帶按區域就散布了十多個,想想世界各地的旅客都愛到噴香港來,固然需求這麽年夜的機場了。 記住驢友們的提示,在機場拿了收費的旅遊材料,分門別類的許多種,我們不論三七二十一各拿了一份。現實證明個中的一份地圖發揮了異終年夜的感化,在後來的五天裏,這張地圖時辰隨同我們走遍了噴香港的年夜街小巷。 走出機場就是機場快線的地鐵站,我們在B13櫃台兌換攜程贈予的28元手電機話卡,在機場快線售票處兌換了攜程送的單程機場快線,購買了八達通卡(三個成人,二個幼童,每人必備一個)。 機場快線的地鐵人不多,全車廂鋪有地毯,軟坐,看著非常地整潔、清潔。更加人性化的是在它的車門邊都有一個專門隨便馬虎乘客放行李箱的地位。 20多分鐘,地鐵就到達了噴香港島站,其其實這裏,我們可以換乘港島線到灣仔或銅鑼灣站時期廣場A出口,出來步行5分鐘就到了我們要去的利景酒店,但由於地圖和地鐵地位沒有看邃密,為了盡快到達酒店,我們決意打的曩昔。 噴香港的汽車行駛偏向是和年夜陸相反的,司機的地位也是相反的,剛坐上車還有點不順應,兒子說:總感受是娘娘在開車!的士車對比寬闊,我們三年夜二小坐著剛恰好。噴香港的起步價是16元,而且行李還要加收5元費用,小費嘛,司機沒有暗示或明說我也就免了,從噴香港島到酒店一共46元港幣。 下午線路:時期廣場地鐵站---中環地鐵站----至半山扶梯------小店晚餐----坐爬山纜車上寧靖山頂---不美旁觀噴香港夜景----回酒店 半山扶梯是世界上範圍最年夜的室外有蓋自動扶梯。全長800多米,由20多節構成,最後修建是隨便馬虎山上居平易近外出,後來扶梯兩側逐步成為搭客參不雅觀的熱門景點,所以著名度較高。技校途經布滿歐陸風情的蘇豪區,許多人坐在窗邊喝咖啡聊天,有噴香港百年歷史的中區警署修建區,有半山的低級室廬區,有著名的骨董街荷李活道。 噴香港島中西區旅遊的推行人員,送給兒子一支時髦的筆和一些推行材料。 扶梯旁邊的街景有非常著名的,7-11便利店在噴香港陌頭到處可見。哥哥不認得這個標識,居然說人家不會英文,將7的英文寫成了“ELEVEN”,兒子在英文童謠裏唱過“go to seven-eleven”,給他講過是甚麽地方,所以他知道。呵呵! 由於沒有帶三角架,用手拍攝的穩定性太差,所以夜景拍得很不成功,惋惜了噴香港這麽時髦的夜景,只要這張還委曲可以看一下,其他的都被我刪除。 杜莎夫人蠟像館我們沒有出來看,但山下有成龍,蠟像館門口有張柏芝、李小龍等,確切做得異常逼真。門口看一下合個影便可以了,沒必要出來虛耗115港幣。
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