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珠海有軌電車計劃線路走向 1號線 從生態家園站引出，沿情侶中路、海燕路、鳳凰南路、人平易近東路、濱海北路，九洲年夜道，珠海年夜道，金灣年夜道，珠峰年夜道到達出發點站富山站，全長59千米設35車站。重要承當噴香洲、拱北、前山、南灣、金灣、斗門、幹務、富山間的交通出行，推敲拱北口岸年夜量的旅運需求，1號線另增由迎賓南路岔出往拱北的支線，幹事拱北口岸往市政府偏向的旅次。 2號線 由聯檢島站引出，經粵海路、三台石路、梅華路、港灣年夜道到達唐家灣高新區，全長35千米設26車站。重要承當聯檢島、拱北、前山、噴香洲、唐家灣與金鼎間的交通出行，未來將承當聯檢島上由遠程客運帶來的轉乘搭客，必須合營聯檢島的計劃將線路與車站予以恰當延長，並與遠程客運轉運中央作整合性設計。 3號線 由科技研發區動身，經過中央南路聯系綜合幹事區、橫琴口岸，再經過橫琴年夜橋接南灣南路、南灣北路到達南屏接1號線，全長20千米設15車站。重要承當橫琴島各片區、灣仔、南屏區域東往噴香洲焦點商業區，西往金灣、斗門與高欄港經濟區的交通出行。3號線的線路放置調劑了原公眾運輸骨幹往拱北集中的狀態，讓橫琴島、橫琴口岸往中西部新生長區的觀光時候更加延長，與直接通往拱北的城際軌道相反相成，為橫琴的生長奠基優越交通條件。 4號線 4號線由斗門經工業年夜道、中興北中南路、西堤路、金灣年夜道到達珠海機場，全長30千米設18車站。重要承當珠海機場聯交際通及斗門、金灣與三竈等區域的交通出行需求。 5號線 由金灣動身沿珠海年夜道到達高欄港經濟園區，全長25千米設9車站。重要承當高欄港經濟園區聯交際通出行需求。評價後以為，只靠高欄港經濟園區缺乏以支持一條有軌電車零碎，建議於沿珠海年夜道車站地位周圍，可采公眾運輸導向的生長概念(TOD)布設一系列公眾運輸村。 |
市場價：NT$ 1597
