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【澳門日報往事】運建辦副主任李安德泄漏顯示，澳門輕軌采取的行車物料及零碎均與邊疆高鐵分歧，澳門輕軌的均勻時速低於三十千米，與邊疆高鐵車速相差很遠；輕軌零碎確保行車平安為先，平安垂問合同將於短時間內判給，平安垂問將全程跟進和監測全部零碎運作，如平安不外關，零碎相對不會守舊。
對於邊疆高鐵意外，市平易近非常關註輕軌的平安。李安德及職務主管吳景松泄漏顯示，澳門輕軌與邊疆高鐵有很年夜離別，輕軌行走郊區，速度慢高鐵許多，均勻時速低於三十千米；澳門輕軌采取全自動無人駕駛零碎，且以行車平安為先，零碎會確保列車間連結平安間隔，如發明平安間隔有成績，會自動停車。
邊疆高鐵意外不打掃是被雷擊引致，李安德泄漏顯示，澳門輕軌豈論天橋或車廂均有避雷零碎，確保行車平安，且輕軌行走郊區，周圍修建均有避雷針，是以被雷擊中的時機很低。另外，運建辦已與澳門輕軌物料供應商三菱重工溝通，三菱方面亦泄漏顯示供應的零碎歷來沒有由於此類事宜形成行車妨礙或意外。
李安德強調，由前期設計任務最早，運建辦很重視平安，確保一切設計均符合當地的平安條件和國際平安尺度，同時確保每段線路、每個車站均平安。輕軌平安垂問合同將於短時間內批出，平安垂問的任務具有延續性，會全程跟進和監測全部零碎，確保平安運作，如平安不外關，零碎相對不會守舊。
全部輕軌零碎分歧領域會由分歧垂問公司供應理會及研討幹事，包含環保、消防等，當垂問公司完成研討及申報書後，運建辦將在適其時辰宣布有關材料及數據。運建辦下月會參照氹仔線路的宣揚體式格局，透過展板及模子向公衆引見輕軌路段的設計計劃，並搜集市平易近定見，今朝路段設計仍按設計停止，估計今歲尾會有細部設計宣布。
對於倫敦街及波爾圖街居平易近稱會就輕軌線路成績向法院提訴，李安德泄漏顯示，有關司法法式要按澳門制度而行，運建辦會視乎司法法式詳細放置，按律例律例跟進。
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