上海黃浦江上有輪渡，我乘得少少，之前很少去浦東，有了地鐵和地道更不會去乘擺渡船了。有一次在報上看到，說噴香港依然有擺渡輪過海，很復古。我喜好看的噴香港電視劇裏頻頻出現天星碼頭等場景，我真想去看看。
此次去噴香港，一切遊程全由自己放置。去港第二天就迫在眉睫地去體驗了一下搭船渡海的感受，真好！
港島這邊有中環天星碼頭的天星小輪渡去對面的尖沙嘴，單程只需求1元7角港幣，碼頭和上海的黃浦江輪渡碼頭差不太多，然則，他們的碼頭有一條伸入海裏，這樣，汽船靠下去就特殊隨便馬虎。
天星小輪，時髦的綠白小輪，和黃浦江的輪渡差不多巨細，然則，溫馨而清潔，一排一排都是坐位，最令人叫絕的是這個坐位的椅子靠背是可以調理的，當船往前開的時辰，你便可以憑證需求調理成正坐，很復雜的事理，為甚麽年夜陸人就想不到呢？
乘坐天星小輪，置身在美倫美奐的維多利亞港，碧藍的海水漣漪，身邊可以見到許多時髦的汽船，還有麗星郵輪等豪華遊輪停靠在碼頭，雖然攝影紀念。
航程其實太太長久，或許只要十幾分鐘乃至更短，很快就停靠在尖沙嘴的天星碼頭，上去沒幾步就是九龍最年夜的商業中央—海港城了，一路也時髦得驚人，裝置都是聖誕裝潢，提示著人們歲末的光降。
回去固然再體驗天星小輪了，我們乘上了前往灣仔碼頭的天星小輪，或許航程略長點吧，單程2元2角港幣。乘坐這樣的細膩小輪，倘佯在時髦的港灣，碧海藍天，布滿詩意。環視周圍，旅客是不多的，照樣噴香港當地人作為交通對象來乘坐的對比多，我心裏為到港的搭客感應惋惜，假設你列入了旅遊團，是不會有導遊帶你來體驗的，記得2000年那次把我們扔海港城後就告訴乘坐地鐵回去，記得過海的地鐵好貴，要十幾元。
喜好天星小輪，喜好這個輪渡，其實不由於省錢，而是為美所吸引。太時髦了！
離港前一天，腳已傷了，師長教員說最好在酒店忠誠躺一天，我不願。第二天拖著行李怎樣去深圳機場？固然酒店任務人員有指導，然則，不親目擊到現實不寧神。所以，兩小我在推銷終了後，步行去了灣仔碼頭，實地觀察了“全日通”的車輛所在地，問清晰包含過關或許需求若幹時候。正本這條線就是從灣仔碼頭直接開往深圳機場的，很隨便馬虎。
到了灣仔碼頭，我再一次提出想乘天星小輪，師長教員看看我的傷腳，問吃得消不？我拍拍胸脯，沒事！其實，腳很腫，也很沉重，已走了一天了，我好累，很想坐上去。既然想坐，那就坐天星小輪上吧！因而，我們再一次去乘坐了天星小輪，此次預備得很好，攝影機拍個一向，其實太美了！
當輪渡飛行在海上時，縱情飽覽兩岸美景！隔海相望：港島的會展中央、中國銀行年夜廈、怡和年夜廈、國際金融中央、匯豐銀行……回程時這些時髦的天際線上一抹金色，夕照相一只飽滿的鹹蛋黃，掛在挺拔的年夜樓間，漸漸下沉……
我總是以為傍晚是個令人難過的時辰，那一刻總是會特殊馳念家裏那溫暖的窗口，特別人在異地時愈甚。稀疏的是，這一天，我被時髦風景沉醉了，在那個詩意的薄暮，一切仿佛都不復存在，眼裏只剩下這樣一幅永久都看缺乏的畫面，好想，好想，永久地留住這一刻！
