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早晨九點,還在家裏上網寫<出遊>前的神色,正午,悠然轉身,已立於噴香港最榮華的銅鑼灣陌頭.這讓我想起了COCO李紋的一首歌: <刀馬旦> 明早上人還在噴香港 還在九龍茶社喝褒湯 怎樣場景一下跳西安 我在護城河的堤岸........ 只不外所在要反過去.但神色是溝通的.一個單身只身男子,背著復雜行襄,到一個從未到過也不熟習的地方來玩,其實也是需求必定的勇氣的.雖然是帶著一點點憂煩的苦衷出門,但一踏上噴香港的土地,心就被對陌生情況的獵奇,高興占有,完全放棄了郁結心頭一切不高興的是長短非,管它的,要玩就玩個高興.人生能幾次如此真正自在和有攤開一切的神色可以享用呢? 許多人必定早就到過噴香港,有條件隨便收支噴香港購物的人更得另當別論，但假設是和我一樣頭一次來這裏玩的人，我敢說必定沒有我此番體驗深入．也沒必要定能有我在這五天自內行走的進程中玩得成心義，由於行程不趕，所以有足夠的時候可以專心的體味噴香港人的生活生計，人文，交通，乃至夜生活生計．感觸感染和感傷很多．想起有句話說：＂噴香港是有錢人的天堂，沒錢人的天堂＂此次噴香港之行證明了這句話的可信度． 就讓我從認識到的各方面逐一分化分化對噴香港的印象吧． 一．噴香港人 出門之前，我對自己還有點不是那麽的自負，怕行程不順遂，怕碰著意外(諸如騙子小偷之類的)，沒行動措施,在邊疆城市見過太多這類的被風險的履歷.心裏對人免不了有一點點警省感．還怕自己這個很少出遠門的人不懂噴香港的地理情況，會給走丟了，人生地不熟說話又欠亨，怕出現費事的事．然則當我下機後乘坐溫馨的機場快線，離開郊區一個特殊叫做噴香港的地鐵站，當看到了那麽隨便馬虎且緊然有序的地下交通，接觸了第一個噴香港人後，我感觸感染到了噴香港給我的平安感，以致於讓我第二天就可以甕中之鱉的穿越於噴香港的各年夜地鐵，去到每個我想要去的地方．而且愈來愈順暢．就象行走在自己的城市那麽遊刃缺乏． 我住在一個不是很年夜的城市，說其實的還真不知道地鐵是怎樣一回事,此次照樣第一回體驗．噴香港站是港邊疆鐵的關鍵,應當算是郊區的必經中央，交通中央,這裏有到噴香港任何一個角落的地鐵線路.從列國來的人下機後也必須得從這裏往更中央的地方去．
(機場---噴香港站（郊區）:快線列車,票價:港幣100元) 第一次站在地鐵站內，我有些茫然，許多部電梯上高低下的一刻一向在運轉，許多的人在眼前來交遊往沒有誰停下腳步，噴香港的勞碌和重要節奏很快就讓我有了第一輪的驗證．好在我動身前有認識過，我預訂的酒店所在位於銅鑼灣．也就是說我必須先找到去銅鑼灣的地鐵．可是站在錯宗龐雜的地鐵年夜道上，我不知該往哪個偏向去，樓上樓下的好幾層，走錯了那可真得跑斷腿，由於噴香港的地下交通太重年夜，重年夜的超乎想象． 我固然知道，路在嘴上． 因而我左顧右盼，看準了一名背著小坤包正吃緊要趕路的中年婦女，按我估計，這類年數且目不斜視有目標的行走著的人普通應當是本港人而非旅客，最最少也是個熟習交通的移平易近半港人.我快步迎上去，禮貌詢問，密斯立時收住吃緊要的腳步，仔細凝聽，當聽懂我要去銅鑼灣不知怎樣走，問搭的士是否是很快就到了的成績（由於我在想假設不是很遠的話，提著行李坐的士會能夠會更隨便馬虎些．所以才會在地鐵站問的士的景遇）她淺笑聽完，然後不是很順暢用一半粵語一半別扭的普話說：＂不用搭ＴＡＸi啦，ＴＡＸi跑到那邊好遠好貴，你可以搭地鐵，好隨便馬虎．＂我再問：那我該到哪裏去坐到銅鑼灣的地鐵？因而她向我指：你搭前面那第一部梯下去，再坐轉彎那一部，下到第三層左邊的就是了，你不要乘反了＂我一聽都暈了．因而她爽性拉著我，走好長的路走到電梯前，站在梯口，給我指著，這下我就太邃曉了，連說感謝．密斯馴良的擺擺手說聲：＂吾該謝＂又轉身吃緊要趕路去了．完全沒有我們在自己的城市碰著有人來問路時，那種油然生起的警省感．怕被人撒迷魂藥怕受愚子盯上．其實這類心態很年夜水平上代表著一個城市的生計狀態，由於壞人和造孽子多，所以工資了珍愛自己就產生一種預防心，對甚麽都沒法信賴，怕遭到風險.想想這也是我們邊疆城市人們的悲痛.人與人之間沒有最最少的信賴是很可悲的.後幾天我問過許屢次路，不管男女老小，一概都是熱忱有加，不管他們其時有多急忙，乃至在和同夥聊著天，或戴著耳機正聽著ＭＰ３，都邑立馬停上去給我最詳實的的指導，我在想，究竟是旅遊城市，市平易近素質普及相當不俗，人人都顯示一種自然的友善親和，從小節上，我們不難想象噴香港的治安實屬上乘，具有必定的平安度．才會令市平易近們有如此優越的心態看待身邊的人，看待既就是我們這樣吃緊的過客．二.的士 穿越於年夜街小巷的TATX,看起來也沒甚麽特殊,年夜部分都是白色,但出來一看,你會發明比邊疆的出租車地位要寬闊許多,而且主駕駛座是在右邊.我們邊疆的則是在左手邊,估計這和他們的路途停靠和偏向是相對應的,應當也算是個習氣成績,沒有甚麽特殊的我想,的士的起步價是15港幣. 三.商號ＶＳ修建 回酒店放下行李,我立馬迫在眉睫的換上溫馨的鞋子,預備好港幣,出門開逛.酒店的地位相當空想,出來沒多久,居然就是鯛鑼灣中央,其實不用搭的士,假設知道走的話在銅鑼灣地鐵站出來，到我所住的酒店走路也就非常鐘旁邊的事.只不外從不懂到懂都得有這麽一個進程.錢買經歷是最好的選擇． 和想象中的一樣,年夜街上冷冷清清,人聲鼎沸．年夜都會的一派繁華朝氣即刻出現眼前．街道旁林立的商鋪廣告，都是中英文合體，顯示國際都會的自然氣度．到處可見的都是挺拔入雲的商務樓．中央地段是以純商業為主，幾近沒有室廬樓宇 四，交通VS街道 有聽許多跟團去噴香港旅遊的同夥回來都說，噴香港欠好玩，沒甚麽特殊的，而且街道破舊．路途擁堵但我感受，固然也算現實，但也是片面之辭，主如果由於他們行色吃緊，年夜多是跟團去只要兩三天待在那邊，沒有很擔任的認識這個城市一些內在的器械，所以看到的只是外面景象．實在其實，噴香港的街道很擁堵，有的可以說很破舊，乃至也沒甚麽象樣的綠化．某些市政還不如邊疆一些城市扶植得奢靡.但噴香港的繁華現實和努力於旅遊生長己經最少五十年了，想想五十年的扶植，到現在這個田地，舊的也該舊了，破的也該破了．老的也該老了．然則噴香港人卻扶植了一個具有時期氣味和貫串城市西北西北一切據點給人以無窮隨便馬虎的偉年夜工程－－－地下鐵路。說它偉年夜，在於：讓人們沒必要雨淋日曬在酷寒炎夏中等車，坐公車需求半個小時一個小時以上的車程地鐵常常只需幾分鐘就到達目標地．年夜年夜的延長間隔進步的效力．人們也沒必要橫穿馬路冒著風險尋覓一個又一個公交站點去坐車，地鐵現實是一個集隨便馬虎，溫馨，平安，高效為一體的現代化的重要交通對象．而空中上的小巴和公交車，也只是起到一個短程的輔佐感化，在噴香港，固然地鐵票價對比便宜，但卻是甚麽人都邑乘坐的，沒有貴族平平易近之分，在地鐵上到處可見列國膚色的本國人，難道他們都沒甚麽錢嗎？不是！來由只要一個，噴香港的地鐵己經令人感受比自己開車更溫馨更隨便馬虎更平安．只需你沒買私人車，乃至有些中產階級買得起私人車的都不願買車，讓車成為本身的一個負累．坐地鐵出行是最隨便馬虎實惠最溫馨的選擇，每當看到地鐵到站，門一翻開，有數人蜂湧而出，有數人有序而入，我想起了一句可以套用的名言：＂假設我不在地鐵裏，就在地鐵站內等車，假設我不在地鐵站等車，就必定是在去搭地鐵的路上．＂一點都不誇大哦，地鐵是噴香港人生活生計中弗成貧乏的一部分．每天很年夜一部分時候都邑是在地鐵站穿越． 路面上的紅綠燈我也想提一下,很成心思,象個老骨董,外不雅觀有點古典,還會收回一種很弄笑的聲響,當綠燈亮行人可以行走時,會收回節奏分歧的"鐺鐺當"聲,剛最早幾分鐘,會一向收回很急促的鐺鐺聲,仿佛在叫:"快點,快點,快點,催得行人蜂湧快步穿曩昔,"到最後幾秒時候快到時,會收回拖長音:當--當--當---仿佛象個精神煥發的老爺在恨那些落在前面的行人:"快--快呀--快呀---"每次吵得我都很不習氣.過個馬路頭暈逝世了.或許照樣不習氣吧.我感受那更令我感受重要和手足無措. 屬意到許多對不文明景象是在用罰款來標準的.諸如一些公共場所貼有: 隨地吐口水:罰款1500港幣 亂拉渣滓: 罰款1500港幣 在車上吃器械:5000港幣 等等. 噴香港生計壓力這麽年夜,誰都不想為一些平常平凡稍屬意下就不會產生的事喪失蹤金錢,所以罰款是最行之用效的手段,但噴香港又是一個重視生齒素質的培養栽種提拔的地方,政府和媒體平常平凡對環保宣揚也是全力以赴，
十一. 金融VS金融場所 噴香港的銀行分為:渣打銀行 花旗銀行 東亞銀行 匯豐銀行 恒生銀行 平易近生銀行 印度國家銀行 噴香港國際銀行 何蘭銀行 中國銀行 德意誌銀行 南洋商業銀行 街道上最罕見的就是前五類國際銀行.前面幾個有時有看到,但不太多,分部不太廣.或許是我還沒把噴香港走全吧.總之邊疆罕見的幾年夜銀行好比:扶植銀行,農業銀行,招商銀行,交通銀行,商業銀行.在噴香港都不見蹤跡,唯有中國銀行看到兩次,工商銀行看到一次,但好象都好小,小得好象要開張的模樣.假設來港旅遊的人帶卡來花費,最好持中國銀行的卡.這樣可以不收手續費.然則假設要花費的話最好照樣換了港幣才過去,或在噴香港換港幣利用.噴香港的街道上常常可以看到這樣的換幣機構.
能夠許多是私人開的.而且到處可見.總之照樣蠻隨便馬虎的. 未完:下篇---- 噴香港各年夜景區遊後感 |
市場價：NT$ 876
