愚人節去香港買ipad3,教你怎麽過關

　　人人以為這是最難做到的，其實以後兩地間交通生長的景遇，這是最易做到的。

　　我們不說具有外商投資200W美金以上的企業，可以請求直通車牌，那個太小眾了，普通不具有這樣的條件，即使具有，司機要冒很年夜的風險，一經查到，這個司機在相當長的一段時候，每次過關必被查。

　　現在說的體式格局是，在許多地方，已有許多過關不用下車的公車，他們供應的是直通車幹事，好比深圳機場、京基百納等等地方。走的海關皇崗、深圳灣都有，過關的時侯只是司機轉喊一嗓子海關人員的話：“有誰帶甚麽器械要申報的?”，這個入關的時侯普通沒人應的，然後就曩昔了，而海關人員普通是在象收費站一樣的閣子裏都懶得出來的。

　　在深圳，兩地跑的這些車型都是噴香港人稱的保母車(豐田的)，或許7座的模樣。費用最貴的是去機場，現在價錢提到了¥150旁邊，包車是¥900。我前一段時候去米國時包車才¥600，這價也漲得飛快。到旺角的價錢我記不得了，但到葵芳的年夜致記得，曩昔是¥35，回來是$35，便宜吧?這樣曩昔必定要記住回來在哪上車，這一程才是關鍵。

體式格局二：深圳羅湖關、福田口岸

　　這兩個關現在直連了港鐵站，一個接到落馬洲站(噴香港)，一個就是羅湖。羅湖關是人肉過關最多的，由於守舊早，客流最年夜。

　　常常過關的水客，象老太太推個渣滓車似的那些，根基不被查。

　　比較之下，前者查的概率較小一些，由於後者人相對少，扶植時候不太長，海關需求點支失事跡是可以了解的。

　　這類景遇下查的對比少，你買了年夜包小包許多器械，而且老忠誠實地放到安檢機械裏去驗，這時候，你隨身帶的不要太年夜的包不放安檢的話普通沒人管你，由於你兩手拎著年夜包小包正忙著呢。嘿嘿，你的iPad應放哪裏，你懂的。