新巴士幹事形式下,現有巴士票價將保持不變,行使電子泉幣儲值卡支付車資仍可享有車資優惠,且轉乘局限將擴至一切巴士線路。換言之,普通乘客於四十五或六非常鐘內的指準時限內遞次轉乘,單程車資最多亦不逾越三元。政府指有關行動措施將有益三家巴士公司的線路互補缺乏。 交通事務局交通管理廳長羅誠智引見,八月一日起新巴士幹事形式下,現有巴士票價將保持不變,同時並可以完成跨公司轉乘,即行使電子泉幣儲值卡支付車資的乘客,在指準時候內轉乘分歧巴士公司的車輛,都可享有轉乘優惠,到達三家巴士公司線路互補缺乏的感化。 優化後的轉乘幹事,非小我化的電子泉幣儲值卡在符合相幹的轉乘條件下,只須繳付兩元、兩元半或三元不等的車資便可享有轉乘優惠。普通來講,單一區如澳門半島內的車資為兩元,跨兩區如澳門往氹仔的車資為兩元半,跨三區如澳門往路環的車資為三元;但假設跨區遞次如非順著“澳門——氹仔——路環”或“路環——氹仔——澳門”,舉例如澳門往氹仔,再由氹返澳門,則未能享轉乘優惠。 至於轉乘優惠的時限,按轉乘景遇離別為四十五分鐘以內及六非常鐘以內。普通乘客在指定轉乘時候內利用統一張電子泉幣儲值卡繳付兩程車資,且線路組合滿足劃定,只須合共付一程車資,換言之,單程車資最多亦不逾越三元。 他泄漏顯示,為鼓勵公衆多利用公共巴士出行,各項車資優惠設計包含長者車資優惠、先生車資優惠、殘疾人士車資優惠及公交車資優惠將持續(詳見附表)。在符合轉乘條件下亦可享轉乘優惠,差額由政府補助;亦會推出巴士月票,費用每個月二百八十元,並可於當月無窮次乘坐三家巴士公司的巴士。 |