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昂坪360纜車昨午再次產生事宜，暫停幹事約2小時，600多名乘客被困纜車「半天吊」6分鐘。昂坪360泄漏顯示，昨午東湧纜車站1組遷移修改輪的軸承收回異常聲響，需立時停車搜檢，放置乘客下車後，立刻停止維修，強調事宜不影響全部纜車零碎運作平安。這已經是昂坪360本月第二宗的事宜。有學者認為，纜車旅程較長，零碎機件較快破壞，且受濕潤天色影響，令訊號零碎隨便馬虎毛病，建議昂坪360增強放哨及多加屬意機件的壽命克日。
昂坪360說話人泄漏顯示，昨午約2時旁邊，維修部人員例行放哨時，發明東湧纜車站1組遷移修改輪的軸承收回異常聲響，遂於2時16分停止一切纜車運轉，以便搜檢有關零件，其時正在車廂內的600多名乘客「懸空」約6分鐘後，人員證明事宜無礙纜車運轉的平安性後，重新啟動纜車前往昂坪或東湧站，讓乘客下車。全數乘客於3時17分下車後，一切纜車再次停駛，讓維修人員修理零件及覆檢，直至下午4時15分，纜車恢復幹事。說話人強調事宜不影響全部纜車零碎運作平安。
邊疆客不滿無通告「摸門釘」
事發後，昂坪360公司在昂坪站放置巴士，接載乘客到東湧或放置退票。但有邊疆搭客不滿公司指導缺乏，亦沒有在車站張貼任何通告，要向人員詢問才得知有接駁巴士幹事；亦有當地市平易近泄漏顯示，趁沐日特地乘纜車，到達車站後才知「摸門釘」。
工程師：持續運轉或起火
理工年夜學機械工程學系工程師盧覺強估計，是次事宜中，遷移修改輪的軸承收回異常聲響能夠是因為軸承破壞，若不盡快替換，任由軸繼承續運轉，能夠會因過熱而起火。對於昂坪360纜車屢生事宜，盧覺強指出，事宜多半觸及訊號零碎或機件破壞，主如果因為纜車旅程較長，零碎機件較快破壞，且地形濕潤，令訊號零碎隨便馬虎毛病，建議昂坪360增強放哨訊號零碎，和多加屬意各機件的利用年限，應時替換。
議員促盡快交詳細申報
造價高達10億元的昂坪360纜車於2006年9月投入幹事，旅程長約5.7千米。近期事宜賡續，本月8日亦曾產生觸及遷移修改輪的事宜，輪內的膠襯片有部分損蝕，令牽引纜車訊號傳送零碎收回停駛指導，乘客一度「半天吊」16分鐘。有立法會議員請求昂坪360公司增加透明度，詳細交卸每次事宜的緣由，亦請求昂坪360和電機工程署就昨日事宜，盡快提交詳細申報。
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市場價：NT$ 876
