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 第二階段改良工程設計在廣場現有綠化帶開鑿八個透風口 中央候車區溫度計顯示站內溫度逾越三十七點五度 【澳門日報往事】澳門關閘地下廣場巴士總站完成一零碎改良工程，現時站內空氣質素已有顯著改良，惟焗熱照舊。扶植生長辦公室泄漏顯示要處理站內高溫成績仍有待空調候車區的落成，有關方面正就第二階段改良工程停止結構設計。自“黑格比”襲澳後，關閘巴士總站首兩階段改良工程已耗資逾越四百七十萬公帑。
兩項工程耗四百七萬 關閘巴士總站自09年“黑格比”襲澳後，政府前後完成因颱風形成的破壞維修，和改良站內候車區照明零碎與透風零碎。扶植生長辦公室職務主管許震邦昨日在交通運輸連系往事發佈會上泄漏顯示，過往改良透風零碎工程重要將原有部分鮮風零碎改成抽風零碎，並在中央候車區增設鮮風零碎，使該區域空氣氣流構成相對正壓，以增添廢氣進入候車區。另外並在中央候車區裝置八部噴氣風扇，隨後將停止第二階段改良工程，包含對空調候車室停止佈局及設計任務，並在廣場上開鑿八個透風孔，以改良站內採光及增加頂部空氣的對流。
據悉，關閘巴士總站睜開改良工程後，各類透風零碎及維修工程至今已投入約三百五十萬元，第二階段開孔工程初步預算約一百二十萬元，至於空調候車室專項任務，許震邦泄漏顯示要待完成後續深化設計後才幹夠預算收工程費用。
擬增八個透風口對流
固然已投入數百萬元公帑停止改良工程，但關閘地下巴士總站高溫成績仍沒法處理，昨日站內裏央候車區的溫度計顯示，室內溫度仍高達三十七點五度，在場保安員泄漏顯示酷熱難當。在改良通盛行動措施後，站內巴士廢氣較過往已顯著改良，希冀涼天氣車區能盡快完成。許震邦指出，設計增設的八個透風口，重要用作增強站內空氣的自然對流，同時改良全體採光才能，對居平易近關註的高溫成績，往後重要透過增設空調候車區形式處理，今朝與有關部分已睜開研討，待佈局落實後將睜開相幹設計任務。
政府在巴士站中央候車區設置兩個空氣檢測裝配，測出的空氣數據顯示，在改良透風零碎後，不管CO2值、懸浮粒子數目和總揮發性無機化合物的數據都有顯著著落，排氣總量亦由改良前的每小時四十五萬七千立方米提拔到九十萬七千立方米，站內每小時抽氣換氣次數亦由過往的六次增加到十二次。 |
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