澳門八景遊 不虛此行(組圖)

八景之一 “燈塔松濤”

　　“澳門很小。”到過澳門的人都這麽對我說。

　　“那你去過哪些景點？甚麽地方成心思呢？”我問。

　　答案幾近一概都是“記不清了”。

　　終究輪到我有時機去澳門了。憑證前車之鑒，動身前，我先仔細地研討了一番澳門地圖，決計走一條自出心裁的旅遊線路。針對澳門面積小的特點，我籌算先參不雅觀最核心或最高處的幾個炮台，然後由外及裏，最後才是中央的鬧郊區。我個中又以“澳門八景”為主。後來實際證明，這類“以鄉村圍困城市”的旅遊行動措施果真令我不枉此行。

　　我到澳門後就路驅車直接上了澳門最高點——松山炮台。松山又稱為琴山或臥薪嘗膽望洋山，海拔93米，松山炮台修建於此，深得高高在上之妙。據導遊引見，炮台修建於 1637年，重要用於進攻外敵和作為不雅觀測站。側有一座聖母雪地殿教授教化，外邊看起來不年夜 外面卻設計合適，系模仿17世紀葡萄牙天主教授教化的情勢而建，頂部呈拱形，支柱少，顯得非常空曠。教授教化門前的松山燈塔很著名望，它高約13米，白塔紅頂，顯得高聳挺立，與葡萄牙外鄉歐洲之角上的燈塔氣勢氣度完全溝通。炮台、教授教化和燈塔構成松山三事跡，與山脊翠綠的青松相互照映，構成澳門八景之一 “燈塔松濤”。

八景之二“鏡海長虹”

　　憑欄遠眺，只見南方兩座幾近平行一跨海年夜橋離別從西真個環島)中銀年夜廈和葡京文娛場正門相對處)一向向南延長到 仔島，非常雄偉壯不雅觀。西側的那座叫澳 年夜橋，長2.5千米，1974年落成通車，是其時世界上最長的跨海鋼筋混凝土橋梁之一；東側的那座叫友誼年夜橋，比前者更寬更長，全長4.7公進而，采取吊索 橋 式。在我的眼中，這兩座橋的外形仿佛一夭單峰駝和一頭雙峰駝。澳 年夜橋中部凸出一個高35米的航道口，供港澳客輪從橋下通行，而友誼年夜橋則有兩個凸出的航道口，也像半面小提琴橫臥水面，在海水撫動下彈奏美麗的樂章。由於“鏡海”是澳門古地名之一，同時又泛指澳門與 仔島之間的海面，兩座年夜橋又酷假長虹跨海，二者連系，構成澳門八景之二的“鏡海長虹”。

八景之三 “媽閣紫煙”

　　向當地人探聽探望去媽閣山的近道，他熱忱地僵持要帶我去，路上他指著西望洋山說，這晨正本還有一座萬裏長城，是1622年澳門人依此山圍繞修建的一圈城墻，出發點就在這座教授教化周圍，分器械兩翼城墻又分為南北兩段，南段城墻止於西南山眼前，北段城墻則一向延長到媽閣廟海鏡石。令人悵惘的是，這座相當雄偉的工程在18世紀時被拆毀了，現在萬裏長排場只初看成街道稱號因循上去，其他的就是對北京長城的向往了。聽到這個典故和澳門人的向往，不由令我感傷世事滄桑，連長城都難以抵抗歲月的腐蝕，唯一不變的照樣澳門同胞的一顆愛國心。

　　到了媽閣山，我四下逛了逛，發明西麓有座寺院非常熱烈，趕忙前往造訪。遠了望去，是一座具有典範中國平易近族特點的陳舊修建，依山面海，沿崖而建，飛檐騰空，古木參天。離開近前，見廟前一對石獅鎮守山門戶，神情威嚴，形狀逼真，看其石質和色澤生怕得有300年了。山門上書有“媽祖閣”3個年夜金字，雙方離別是“德周化宇”，“澤潤生平易近”的條幅，據旅遊手冊引見，這是澳門最陳舊的中國式央宇，建於1688年(明弘治元年)，廟中供奉的是護航海神媽祖，“媽祖”就是母親的意思，每年陰歷三月二十三日是媽祖的出世日，這一天，廟裏都要舉行昌年夜的敬拜活動，善男信女紛紜前來燒噴香祭拜，乞求安然吉祥。媽祖之所以被澳門人非分特別推許，還有一個時髦的傳說 ：古時辰有一艘中國漁船駛經南中國海時，遇上狂風巨浪，正在危機關頭，一名時髦少婦突如其來，她舉頭直立船頭，年夜海瞬息水靜無波，漁船安然抵達澳門，因而那位少婦信步登上媽閣山頂，在一叢燦爛霞光中冉冉升天。漁平易近們為感戴她的恩義，在其登天的地方修建了此廟。另有一說是媽祖娘娘的田園其其實福建莆田，她從湄州灣出海，歷盡風浪離開澳門，在此羽化飛升了。不管是哪個版本的故事，都是很美好的，人們寧信其有，這從廟裏長年壯盛的噴香火和絡繹不停的朝拜者便可以看出來了。單獨不雅鑒賞間，耳畔忽然傳來劇烈的鞭炮聲，廟內廟外馬上紫煙漫溢，黃旗飄揚，一派平和。我就是澳門八景之三的“媽閣紫煙”。

八景之四“普濟尋幽”

　　接著我又登上最後一處窪地——望廈山。當地人說，望廈就是了望廈門的意思，同時又稱旺廈，意為暢旺廈門，申明這裏的先出去自於福建廈門。此山又叫蓮峰山或蓮花山，早年山上有許多奇石，個中一巨石好像不雅觀音立在蓮瓣之上，其它岸石仿佛怒放的蓮花圍繞周圍，仿佛南海仙境。本來在南山腳下還有響石，周之如鼓。惋惜政府為了填海造地 數次在山上年夜範圍采石，現在只見滿眼的松林，早已無昔日的奇石勝景了。