澳門外港碼頭去或留？

    【澳門日報往事】新城填海區計劃任務小組的一份理會申報指出，現有港澳碼頭未來生長遭到港珠澳年夜橋、新城A區、澳氹第四條通道等多種身分影響，碼頭搬家與否觸及澳門的可延續生長，是以在新城區整體計劃第二階段公衆諮詢中提出分歧草案，供社會各界深切商量和思慮。政府重申政府無預設立場，兩組草案離別從碼頭搬家、留在原址兩個截然分歧的生長偏向停止計劃，普遍搜集平易近意後供下階段計劃方案參考。
    政府無預設立場
    外港客運碼頭去留成績在新城填海區計劃諮詢中一向遭到關註，任務小組聯同研討團隊從社會經濟生長、搭客起原構造、港珠澳年夜橋、新城A區、澳氹第四條通道等分歧層面停止理會，並提出外港碼頭搬家與否的四種能夠性，理會碼頭搬家的利害。政府重申政府對碼頭搬家無預設立場，但由於觸及澳門未來可延續生長，對城市有構造性的重年夜影響，有需求因應未來澳門全體空間佈局和區域生長的變數，在計劃上居安思危，未雨綢繆，預留生長彈性，盡早思慮外港客運碼頭何去何從。
    工務局城市計劃廳長劉榕受訪時泄漏顯示，提出港澳碼頭的搬家方案，重要為防止往後第四條跨海通道及“A”、“B”區的扶植，以致港珠澳年夜橋等重年夜基扶植施減輕港澳碼頭一帶的交通壓力，假設到時才作出搬家設計，將難以敷衍生長需求，假設居平易近以為有需求在新城區保存碼頭行動措施，更需求預留生長用地。現時的碼頭搬家與昔時內港碼頭搬家不應等量齊觀，本日的旅客重要來自邊疆，噴香港旅客亦有兩個碼頭可以選擇，往後港珠澳年夜橋的旅客亦會率先抵達澳門半島，加上橫琴開辟，以致正在計劃的媽閣至灣仔行人地道，旅客進入澳門的通道異常之多。
    新城或預建碼頭
    他泄漏顯示，假設碼頭搬家後，亦要推敲若何善用碼頭和周邊資本，為澳門半島締造一個新的旅遊項目或多元家當，亦可以連系現有的迷信館、文明中央、漁人碼頭等，再連系新填海區南部的文明行動措施與海濱公園，生長成為以旅遊及文明家當為主的憩息家當區。
    政府停頓在明年能決意是否是需求在新城區預留土地興修港澳碼頭，劉榕泄漏顯示，有定案後更能加速根蒂根底行動措施的深化設計，否則在二○一七年港珠澳年夜橋通車後，將有年夜量旅客進入“A”區，假設未完成雙環雙軸的路途網分流交通，將對外港一帶的交通帶來重年夜影響。
    海路搭客趨著落
    申報理會澳門近年搭客起原構造、進出澳門渠道在曩昔十餘年間有很年夜轉變，特別邊疆搭客比重延續上升，由一九九八年的百分之十一點八上升至二○逐一年一月至九月的百分之五十六點九。搭客分從海陸空三路來澳，傍邊經陸路來澳搭客的比重由一九九八年的百分之廿五上升至二○逐一年一月至九月的百分之五十四點四，經海路來澳搭客比重則由一九九八年的百分之六十七點四著落至二○逐一年一月至九月的百分之三十九點五，可見海路客運比重逐步著落。值得屬意的是，兩個重要海運口岸中，近年外港客運碼頭迎接海路搭客的比重由二○○七年的百分之九十五著落至二○一○年的百分之六十六。隨著路氹城的生永日漸完成，氹仔客運碼頭在海運中所佔比重將日趨增加。