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  【本報往事】港珠澳年夜橋珠澳人工島本月十五日行舉措工儀式，扶植生長辦公室主任陳漢傑泄漏顯示，珠澳人工島配合口岸的設計，重要推敲兩地口岸行動措施的便利及善用土地成績，日先人工島可望成為澳珠之間一個重要口岸，以紓緩現時關閘口岸的通關壓力。 港珠澳年夜橋珠澳口岸人工島的概念設計已根基完成，今朝正進入概念設計深化階段。陳漢傑泄漏顯示，珠澳兩地終究決意采取配合人工島興修口岸，重要推敲兩地口岸行動措施在統一人工島上的便利，除進一步可以增強珠澳的交換與協作外，亦停頓未來的人工島可以成為澳珠之間另外一個重要口岸，有助和緩今朝拱北口岸的擠逼景遇。 就人工島的配合扶植成績，他泄漏顯示現時澳珠兩地政府之間已有豐裕協作，雙方可以在口岸扶植上作出調和，停頓設計出最隨便馬虎及最有用率的口岸，到達善用土地目標。 陳漢傑泄漏顯示，珠澳人工島填海面積重要因應生長需求而定，並依照“以工本錢”偏向設計，向搭客供應溫馨及便利通關情況。他指估計人工島口岸早期人流不會太多，加上關閘收支境口岸正停止擴建工程，往後逐日可以措置責罰五十萬人次收支境，是以人工島口岸通關設計弗成能太年夜，以避免形成虛耗，但會預留一部分土地，未來有需求時作擴建之用。人工島上屬於本澳的口岸扶植，估計投資四十億元。人工島本月十五日開工後，將有三年時候停止口岸的設計招標，而本澳與珠海的口岸，將各自離別興修。 港珠澳年夜橋建成後，基於本澳路途網交通接受力無限，噴香港車輛將不能進入本澳，屆時人工島年夜將設有兩個年夜型停車場，個中有五千五百多個泊位供境外車輛利用，另有二千個泊位設於離境通道前，重要供本澳車輛利用。 （本文轉載自：澳門日報） |
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