粵澳將建新通道 探索“兩地一檢”新型模式

    為舒緩拱北口岸的人流壓力，粵澳將在珠海拱北和澳門關閘西南側扶植粵澳新通道。昨日，澳門特區政府跨部分任務組舉行引見會，引見粵澳新通道及鄰近地段計劃的初步構想。據引見，新通道屬全關閉搭客過境公用性質，僅供行人利用，初步設計日通關客流量約20-25萬人次。新通道將索務實行“兩地一檢”或“單邊驗放”、24小時通關等新型通關形式。
    澳門運輸工務司司長劉仕堯帶領平易近政總署、交通、環保和計劃等部分擔任人列席引見會。劉仕堯在會上強調，新通道項目局限逾越粵澳兩地，傍邊的扶植及管理觸及口岸邊檢行動措施、跨境河川整治等粵澳協作內容，範圍年夜、層面廣，性質超出普通的工程項目，特區政府將以新思維、新形式、高度協作才能來推動項目標落實。
    憑證5月15日粵澳雙方簽署的《粵澳新通道項目協作和談》，廣東與澳門之間將拓荒一個新的通關口岸，粵澳雙方已就此項目離別成立了專門的任務小組。粵澳新通道位於拱北——關閘口岸西南側約800米，作為拱北——關閘口岸的隸屬口岸，屬全關閉搭客過境公用性質，僅供行人利用，初步設計日通關客流量約20-25萬人次，以舒緩現有拱北關閘口岸的人流壓力。粵澳政府稍後向中央提出請求，除扶植新通道，設計一並整治鴨湧河，將其打形成一河兩岸的親水生態景不雅觀長廊。經過進程此項目，建立粵澳邊疆線全新的城市地標，鼓舞粵澳、珠澳協同生長，促進粵港澳共建優良生活生計圈。
    同時，雙方將藉此項目索務實行“兩地一檢”或“單邊驗放”、24小時通關等新型通關形式。借此契機，澳門特區政府重新計劃周圍地段，扶植集收支境聯檢年夜樓、輕軌站、公交轉乘站、的士站、停車場、公共衡宇、社會行動措施、會展場地及配套行動措施和經濟型酒店於一身的綜合修建群，改良區內的生活生計及營商情況，促進澳門經濟過度多元及澳門可延續生長。
    新通道建成後，預感將帶來年夜量人流，為此，澳門特區政府正計劃區內的交通結構，特殊是貫徹澳門輕軌與廣珠城軌無縫對接的準繩，現正研討將輕軌線段延長至西北區的可行性，並綜合研討北區線段的調劑，進一步照應社會訴求、處理青洲區公屋住戶的出行成績，和增強與邊疆基建的對接。