飛機：
早在一個月前，我就提早預訂了低價機票。心愛的年齡航空公司的特價機票有許多的附加條件，弗成以更改的，弗成以退票，還要提早一個月才能夠預訂到，而且必須在網上支付。這一系列劃定，害我沒能在原設計的誕辰那天成行，否則，師長教員的五天假期加上兩頭兩腦可以有九天。不外，凡事有益有弊，延長行期對節約開銷年夜有優點。
去是搭乘年齡航空的早班飛機，上海到珠海，299元，加燃油稅150元和機場扶植費50元，兩張算計998元。
回程機票也是提早買好，選擇的是上海航空公司的三折機票，深圳到上海，420元，波音767，流線性的機型很溫馨，加燃油稅和機場扶植費後兩張算計1240元。
比較上去，年齡的空客仿佛改裝過位子，特殊擁堵，值機時蜜斯問需求前面的位子麽？加20元一名，固然要了，是第二排，依然擠，腳伸不直。
不知道榮幸照樣怎樣，回程時上航的位子特殊寬闊，值機時說了自己腿傷，請求靠走廊，蜜斯立場馴良地說盡可能，給了17A、17B，靠窗的兩人座，腳不但可以伸直，再放個行李箱都沒有成績，我想商務艙也不外如此了。
年齡除發小瓶水外沒任何器械喝，但行程中航空蜜斯最早傾銷年齡的禮物，有年齡航空的空客飛機模子、絲巾、環保袋，還有年齡和迪斯尼協作的紀念品等。
上海航空的航班上供應正餐，有飲料，航空師長教員和航空蜜斯有許多若幹，乘在上航班機上有歸家的親熱感。
巴士：
珠海機場到拱北口岸有中轉巴士，25元，收支關口不再需求費用。回程時由於腳傷，不再選擇地鐵，從酒店乘出租車到灣仔碼頭，顯示的費用為17元4角，司機卻報價25元，不預備和他實際，也聽不懂他說甚麽，行李箱也是自己從後備箱放進和取出，他沒供應幹事。
從灣仔碼頭有一輛名為“全日通”的巴士，線路就是灣仔碼頭到深圳機場，全程100元，行李放車下面，異常隨便馬虎，每15分鐘發車。中央經過皇崗口岸時自己下車收支關口，但行李需求自己拿走，一是過關需求，二是不再是統一輛車。
深圳機場顯得對比亂，沒安檢前居然無椅子可座，由於我身上貼了一張“全日通”環島遊符號，就被號令去公用歇息室守候。
澳門的碼頭口岸都有收費巴士把你送到遍地賭場，異常隨便馬虎，幾近不需求等，巴士也不計本錢，或許把人拉去文娛城就是生意經吧。好比第二天淩晨，我們從葡京酒店出來，一輛巴士就特地把我們兩人送到了碼頭，和專車無異。
噴香港的巴士也是無人售票，我乘了幾次都是統一票價4元2角。
港澳快船:
噴香港與澳門之間有快船，船次頻仍，船程1小時。淺顯艙142元一張，很溫馨，還有豪華艙，聽說供應吃的，而且艙位靠前，或許要加100元。
地鐵：
噴香港的地鐵真是四通八達，買一張八達通卡和上海的交通卡一樣隨便馬虎，感受價錢也還可以，售價150元，個中押金50元，回來時我們退卡取得62元5角，也就是每人只破耗87元5角，個中還包括7元退卡手續費。
從年夜嶼山回來乘地鐵一站就換乘去迪斯尼的地鐵專線，也是一站，這兩站路好象就要十幾元，或許迪斯尼專線是軟席吧，有沙發坐，車廂窗也是米老鼠頭型，好好玩。
天星小輪：
噴香港過海最便宜的是天星小輪，就像我們黃浦江的擺渡船，但清潔溫馨很多，從中環到尖沙嘴只需1元7角，從灣仔碼頭到尖沙嘴2元2角。乘坐天星小輪過海，維多利亞港雙方高樓年夜廈很時髦，海水碧藍，置身個中，如畫如夢，特別傍晚時辰，夕陽西下，給修建物鍍了一層金色輪廓，怎樣看都不會夠。短短十幾分鐘的航程太太長久了！
纜車：
前往寧靖山頂的纜車，車廂和上海之前的有軌電車類似，木頭的椅子，很復古。上升夾角或許不止30度，今年正值120年數念，票價優惠，來回每張48元。
去年夜嶼山的交通需求地鐵換乘加纜車，纜車在空中很高也很長，碰著年夜風晃得利害，單程半個多小時，是我至今乘坐時候最長、感受最不溫馨的纜車了。來回票每張88元。
