香港記略（2）：穿越羅湖橋

《噴香江漫筆》之六：

噴香港記略：穿越羅湖橋

作者：楓之嶺

（內容與圖片，詳見博客：http://blog.sina.com.cn/s/blog_6393a0af0100hdox.html）

從尼泊爾考核回到北京，我就希望能有到噴香港任務的時機，一年今後終究如願以償，經過了層層挑選、面試和考核，我和另外一名同事從最後一批候選人中嶄露頭角，被公司派往噴香港長時候任務，在此之前，妻子已在澳門任務了好久，天各一方的生活生計總算竣事了，那樣一種高興的神色難以言表。

春節剛過，一切從國際派往噴香港的任務人員（其時被稱作“內派幹部”）都被集中送到廣州，由國務院港澳辦組織培訓，集中講授噴香港的司法制度、歷史沿革、中英協議、和需求遵照的紀律等等。其時，彭定康已就職噴香港末代總督，中英之間正為噴香港整改計劃爭持不休，魯平寧向南兩人常常在媒體眼前，氣洶洶地詰責詰責英方背約棄義，而彭定康則惱怒怒罵予以回敬，雙方隔空交火卻從不相見。在這類炸藥味實足的氣氛之下，稀疏的是，港澳辦的進修班裏反卻是水靜無波，異常客不雅觀地引見噴香港，而且對港英政府的許多統治行動措施也是贊美有加，顯得對比實事求是。三周的進修很快竣事，我和同事前往北京待命。

一個星期以後，我們搭飛機趕到深圳，由噴香港公司派人接我們從羅湖口岸出境進入噴香港。不曾想在深圳機場提取行李時，卻碰著一路意外的任務，同事的行李箱被人剖開一個年夜口子，我們趕忙找到機場報案，機場任務人員把我們帶到辦公室，讓同事翻開行李搜檢是否是有遺失蹤的東四，結果還好，他的護照、出境文件等名貴物品並未放入托運轉李，沒有發明任何喪失蹤。因而，深圳機場就地贊同依照箱子的價值做出賠償，不外請求我們簽結一個不予持續深究的表格，他們以為任務絕不會在深圳機場產生，很能夠是首都機場的裝卸工所為，假設我們不摒棄清查，這件任務要從深圳機場查到首都機場，不但異常費事費時，而且這個破損的行李箱必須留下，最後的賠償也不外如此，如此。我們沒有時候持續糾纏，只好從命。

這是我第一次從陸路進入噴香港，羅湖口岸前的人群熙來攘往，與我多年前來深圳時完全變了模樣，羅湖海關和深圳火車站已重建，廣場上到處都是兜銷光碟的小販，我們穿過人流進入海關年夜樓，邊檢的武警驗過我們的護照和出境文件以後揮手放行，從這裏再往前前走就是著名的羅湖橋。

羅湖橋是逾越深圳河上毗鄰中港邊疆的一座重要橋梁，八十年月早期羅湖口岸行動措施還長短常的粗陋，火車和搭客混淆共用一座橋梁。我對羅湖橋的熟習，年夜多來自於早年描述華裔歸國的文學作品，個中常常提到許多華裔從羅湖口岸出境，在踏上羅湖橋那一刻許多人都邑涕淚縱橫，有些人乃至會撲倒在地捶胸頓足。

進入八十年月前期，中港兩地的海關行動措施逐步完善，羅湖口岸建成了聯檢年夜樓，中國海關年夜樓與噴香港海關年夜樓之間建有專供搭客穿行的通道，人、車雲集，不再共用統一座橋梁。當我第一次踏上羅湖橋時，只見橋的中央標有一道異常顯著的黃線，中方一側有兩名武警兵士看守，港方一側也有兩名噴香港警察站崗，雙方從不越界走動，或許是受曩昔看過的作品影響，當我第一次跨過橋上的那條黃色界限線時，依然會感應一種莫名的激動。現在，噴香港已回歸故國，羅湖橋已完全失蹤去了往昔的奧秘，從橋兩頭望曩昔，與國際商場之間的淺顯人行通道沒有任何辨別。

我們從羅湖登上開往紅勘的火車，列車穿過新界年夜片碧綠的田野，向著九龍偏向一路駛去，鐵路兩旁賡續有高樓向後閃去。我在上次有時相逢噴香港時不曾到過新界，沒有想到噴香港居然還有這樣幽靜的田野，能夠見到芭蕉樹掩映下的農舍，水塘邊玩耍的水鳥，野外中耕作的老牛，後來在噴香港因任務需求，我要前往一個接近深圳的工程，進入那邊之前需求處理邊疆通行證（俗稱“邊疆紙”），才知道自下水以北的年夜片區域屬於“邊疆禁區”，即使是噴香港人，未經答應也不得進入。

列車經過沙田今後，樓群愈來愈密，旁邊的公路上車流不息，樓群中賡續閃過的街道上也是人頭攢動，特別是經過旺角站時，人群熙來攘往益發熱鬧，街雙方崛起的、密密層層堆疊著的商業招牌，使我知道我又回到了噴香港！列車停靠在九龍車站，公司派車接我們過海，去位於灣仔的總部報到，這是我第一次踏上噴香港島。

隨後的幾年間，我一向在噴香港任務和生活生計，對噴香港有了更深切的認識，這類親身履歷使我深深愛上了這座城市和那邊的人們，固然我後來離開了那邊，漂流四方，但一直將噴香港視為自己的第二田園，回想起來依然戀戀不忘。

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