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鋪宇鱗次,街隨店延。徜徉於廣州市中間的貿易區,你會發明不少街道的樓房與樓房之間跨人行道而建,在馬路邊互相聯接形成自由步行的長廊,這就是廣州近代典範的貿易建築———騎樓。在廣州三大市級貿易區內,騎樓建築一向唱著主角。
廣州騎樓 By：wlfy
騎樓是廣州和嶺南近代城市貿易街市的一大特點。“騎樓”建築最早風行於南歐、地中海一帶，本世紀初廣州開拓馬路時，將西方古典建築中的券廊等情勢與廣州傳統的情勢相聯合演釀成廣州特有的“騎樓”建築，這是中外文化融合的成果。廣州較早的“騎樓”建於一德路，石室一帶。“騎樓”是在樓房前跨人行道而建，在馬路邊互相聯接形成自由步行的長廊。“騎樓”可以避風雨，防日曬，特殊順應嶺南亞熱帶氣象。人行道以內的商號也得以蔭蔽，便於敞開門面、擺設商品以廣招客人。所以這種建築，一時風靡全城，慢慢形成廣州街景的主格式。“騎樓”建築在第十甫路、左右九路，中山路，國民南路等貿易街道較集中，西壕口一帶的“騎樓”氣勢最大。新亞酒店，南邊大廈，愛群大廈均為廣州初期“騎樓”建築中的佼佼者。 圖為文明路騎樓景觀。
廣州騎樓 By：wlfy
發生和構成貿易騎樓建築是20世紀初廣州和嶺南地域的臨街貿易樓房——一種下店上宅的建築情勢。它最早風行於南歐、地中海一帶。騎樓在廣州盛行一時, 重要的貿易街道幾乎無一不采取這種建築情勢,僅荔灣區轄區內,騎樓總長度就達8公裏。在其他老城區,越秀區的長堤大馬路、中山四路、中山五路、北京路、盛德路、海珠南路以及海珠區南華路都有騎樓。仿哥特式、南洋式、古羅馬券廊式、巴洛克式的建築各顯風流,真是令人大開眼界。但也有人不認為然,以為廣州騎樓是早期的幹欄式建築的成長和改良;或者說,廣州騎樓是由竹筒屋依據南邊地域避雨防曬的須要,聯合貿易經營成長而來。早期人們以步行動主,加上嶺南地域氣象無常,在貿易繁榮地帶湧現這種建築情勢也就瓜熟蒂落了。
廣州騎樓 By：wlfy
對於務實的廣州老庶民來說,沒有人在意騎樓的前因後果,騎樓就是他們棲身、經商的場合,能為行人商戶遮陽避雨,除了便利照樣便利,所以又被喻為風雨廊。嶺南的建築師們好就好在講求現實,不是全盤照搬,把西方建築與嶺南傳統建築有機地聯合了起來,演化為這種富有嶺南特點的騎樓。騎樓一般分為樓頂、樓身、騎樓底三部門。在每座騎樓建築的樓頂,都可以看到山花和女兒墻。山花是在立面上一種緩坡的三角形山墻的花飾,有意設計成曲線型和半圓形。騎樓建築中的山花,成為屋頂的重點裝潢部門。現在裝潢一新的左右九一帶騎樓,就是模仿昔時的山花設計,有的是極具現代感的直線條形;有的參加了西方柱飾,帶有歐洲作風; 有的則在上面雕塑著各種各樣的圖案。山花雙方的矮墻,就是女兒墻,又稱“壓檐墻”,湧現在曬台邊沿以及檐口以上的地位。女兒墻圖案簡略,強調適用性。 |
