日本遊攻略

日本遊攻略1

       日本自助遊對於我們來說，最大的問題就是三個

1）說話 許多攻略都說日本人如今開端會說英語了，然則此次行程下來認為比五年前沒有好若幹，年青人也只能聽懂簡略英語，並且他們的白話程度與以前的我們差不多，然則更難以聽懂，這個舌頭硬得來，基本不會打轉，相似於外埠人學講上海話的感到。但他們的文字與我們有一半類似，根本能猜出也許，就是一說出來，慘了！兩眼墨墨黑，一句都聽不懂。臨行之前我惡補了幾句日語，譬如：若幹錢？茅廁在哪裏？頗有點沾沾自喜，麽想到啊麽想到，他們卻是聽懂我的話了，可是他們答復我的話我一句也聽勿懂。白忙一場。也許有同夥會說，你不會用在線翻譯嗎？我只能告知你，日本獨一欠缺的就是wifi,因為他們用的都是電話4G收集，並且與我們的電話制式完整分歧，是WCDMA的，盡管我在動身前買了一張日本的櫻花卡，然則照樣沒有應用勝利，白白糟蹋了130元。所以最保險的方法就是動身前把要去的處所用日語翻譯好，寫在小紙條上，我此次就把想到的都事先翻譯好，成果證實相當有用。假如其實無法溝通，就把你要表達的器械用中文寫出來，盡量用繁體字，他們根本能看懂。（這裏要扯開一句，簡體字只有國人看的懂，香港，台灣，馬來等東南亞的華人都不熟悉)。在日本，不消畏懼，指引牌上一半都是中文，固然不是完整雷同，然則八九不離十。

2）交通。日本的交通費用暴貴，地鐵的一站路價錢為130日元。成田機場到東京市區也就65公裏，最廉價的京成本線也要1240円，費時85分鐘，而最快的特急成田（N'EX）票價為3500円，費時60分鐘，如今從機場往市區有半價，但從市區回機場則無優惠，小日本夠精的吧！想想上海的磁懸浮，才40元，費時7分鐘，廉價啊！

      東京的地鐵線絕對讓初到者頭暈目眩。他們叫法很怪，地上走的叫電車，其實樣子與地鐵一模一樣，到了地底下就叫地鐵，萬萬別認為電車是上海以前帶辮子的公共汽車。如今我統稱它們為地鐵，一共有四大體系：

1）JR 東京市內重要交通對象，分為二條，一條為綠色的圍繞線，（JR山手線）根本籠罩東京所有景區，這條線相似上海的4號線，分表裏圈，所以乘反了不消急，就是糟蹋一點時光，畢竟會到目標地。還有一條為橙色的JR中心線，說白了就是這個圍繞線的直徑線，從東京站直接到新宿。

2）東京㐅蔔口（TOKYO METRO）

     一共有九根線，分離為銀座線（G Line 橘色線）、丸之內線（M Line紅色線）、 日比谷線（H Line灰色線）、 器械線（丅Line 藍色線）、 南北線（N Line綠色線）、千代田線（C Line綠色線）丶有樂町線（Y Line土黃色線）、半藏門線（Z Line紫色線）、副都心線（F Line咖啡色線）

3）都営地鐵

  都營淺草線（A Line）丶都營大江戶線（E Line）丶都營新宿線（SLine）丶都營三田線（T Line）

4）私鐵

   如通往＂下北澤＂的小田急線、前去＂祥瑞寺＂的京王井之頭線、暢遊＂台場＂的百合鷗號線等等。

JR：www.jreast.co.jp

東京Metro：www.tokyometro.jp

都營地鐵：www.kotsu.metro.tokyo.jp

百合海鷗線：www.yurikamome.co.jp

以上幾個網站都有中文版面，相當便利。

購票：東京的購票一般都為主動售票，只有成田，羽田機場都有浩瀚的售票處。然則仍然是每個公司只售自家票。收集上許多帖子都介紹了浩瀚的優惠票，現概述如下：

1）東京㐅蔔口一日券：東京METRO九條線全通用。成人710日元，兒童360日元。

     然則在成田機場憑護照一日券600日元，二日券980日元。它的一日是以地鐵營運開端至停止的一日盤算，不是我們概念中的24小時。

2）東京metro.都營地鐵一日券：東京metro九條線➕都營地鐵四條線。成人1000日元，兒童500日元。僅發售當曰應用。

3）東京自由車票：是除了私鐵外的所有列車,巴士均可應用。成人1580日元，兒童790日元。

4）百合海鷗號一曰搭車券：成人800日元，兒童400日元。

5）JR一曰券：當日搭乘東京市區內的各JR的通俗和快速列車。成人730日元，兒童360日元。

     然則以上這些卡我都沒買，聲明：不是我有錢，是因為我中央有一天要前去箱根，並且我住宿在西淺草，邊上是私鐵築波線，這些券對我的用途並不大，所以一出機場我就買了Suica卡。

Suica卡：一張功效壯大的卡，相似於我們的交通卡，然則它的感應十分靈敏，隔著皮包輕輕一點就行，即便與電話放在一路也沒有消磁現象。並且它又相似於香港的八達通卡，在超市，銷售機上，還有各大車站的儲物櫃都能應用，是我們此次出行的寶貝。它的起售價為2000日元，內含500日元的押金，假如十天內退還，要付210日元的手續費。然則小日本的呆板正好讓精明的國人有了動腦的機遇，收集上有人把卡內余額用至500日元以下，成果在退卡時就不收取手續費了。當然我沒有試過，因為此卡有用期為十年，只要中央有應用就會延續，所以不消急著贖回。後來在5天的應用中也確切證實了此卡的好用。在地鐵這件事上本錢主義的缺陷就裸露出來了，譬如明明都是秋葉原站，然則三家分歧地鐵公司運營，要換乘就必需一直地出站進站，有些甚至於要回到路面上穿越馬路口再從另一個地鐵口下去換乘，它們經營的理念就是我開挖的線路豈能廉價你？並且日本的地鐵人行電梯少少，大多為樓梯，當你拎著大件行李時真心認為照樣社會主義好。說到這裏列位應當明確了，假如要讓那些一日券施展全體感化，就必需按優惠券去計劃你的行程，而不是隨心所欲地應用。我呢是認為旅遊中應當隨性一點，如許才會充斥驚喜。