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選取住在 東橫INN 劄幌駅西口北大前 出於兩方面的斟酌，除了離劄幌車站較近之外，另一個主要的原因就是與酒店隔街對望的 北海道大學 （ほっかいどうだいがく）。創建於1876年的北大，原為劄幌農學院，也是汗青上七所日本帝國大學之一。二戰停止之後，正式改名為國立北海道大學。處於劄幌市中間的北大主校區，占地177萬平方米，僅學生的食堂就有10多處。那今天的行程就從北海道大學開端吧……
Day 2 ∙ 劄幌 ∙ 富良野 2012年7月25日，禮拜三 [應用富良野美瑛4日周遊券第1天] 癥結詞：北海道大學漫步 / 再逛貍巷子 / 富良野初印象 7:50 用完早餐存放號行李直奔來到北大校園，映入眼簾的是白楊、榆樹、銀杏等織成林蔭大道，如同踏進叢林公園一般。周邊草地中穿流著一條水道，這條水道是劄幌市豐平河的支流サクシュコトニ川，水質清亮，隨坡高下升沉。校內學生大多以騎車代步，在大道上快速騎過。唐突的視察進程中與騎車的學生在無意中對視，他們都邑謙虛友愛田主動頷首並問候一句早上好(おはようございます)。溫馨的問候，對於初來乍到的我們而言，有些被寵若驚。不由自立地想去懂得關於這裏的一切。北大最出名的學部要屬農學部了，在農學部大樓後院，栽種各類花草、蔬果的試驗大棚裏，學生正細心地取樣並做著記載。兩支粗壯的向日葵特異獨行，更像是在和路人打召喚。這裏的安靜會超乎想象，烏鴉們用本身的交換方法在談論著這裏產生的一切，有的忽然會從途徑一側的樹上一躍而下，旁若無人勇敢地覓食。
8:35工學部的一側路邊是“大野池”，池面籠罩著稠密的荷葉，白色與粉色的荷花挺拔中央。端著鏡頭湊近池邊的白蓮盤算來一番微距的，哪知道動作剛擺出來卻被實在嚇一跳，本來腳邊好幾只的綠頭鴨在睡著覺，差點因為粗心踩到它們。岸邊的人不多，有坐在石椅上小憩，也有帶著畫具在水池邊寫生。輕輕地走出水池，只因不舍得損壞此刻的寧靜。有水有樹的角落自成一格，安靜和俏麗超乎想象，感到在這片湖水上空氣的流動是靜止的。假如在校園逛的累了，可在此稍作歇息，但請萬萬要記住別損壞這裏的安靜。 8:40 抵達 総合博物館（HoUM）（下圖右下角），館藏品包含大型恐龍“日本龍”化石、英國動物學家Blakiston在本州和北海道采集的255種大約1300個鳥類標本、自明治時期至今從由北極到南極的世界規模內的海域和淡水域中采集的大型魚類標本等。因為9:30開館，未能進入原定籌劃中的博物館參觀，略微感慨下小遺憾。
9:20 一路向北，在北18條出口與校園離別。在 北海道大學前郵便局（ほっかいどうだいがくまえゆうびんきょく）買了一堆明信片、郵票及航空標簽。因為第一天在松本清藥妝購物時的粗心大意，使得再行程中不得不暫時增長一幕再逛貍巷子的劇情。在北18條便可搭乘地下鐵南北線前去離貍巷子比來的薄野車站[單程1人200yen]。地下鐵的車站，比擬JR線路來得要小得多，工作人員幾乎看不到，沒有國內假惺惺的進站安檢。應用泉幣兌換機及主動售票機購票進站。這裏也是一小型地下迷宮，指導牌卻相當清晰輕易找。劄幌的街道定名挺有意思，聽上去有點像打麻將，都是以偏向加數字來定名，以前文中曾提到的大通公園為中間，北面的途徑依次是北1條、北2條、北3條如許下去，南面的就是南1條、南2條依次類推，大通亨衢作為中軸線，上下的途徑就是東1條、東2條、西1條、西2條等。整座城市途徑根本平行，找起路來相當輕易。 
9:40 夜景中薄野的活氣還歷歷在目，一轉眼10小時之後就再次來訪問，來一同體驗陽光底下的薄野。此刻路人稀疏，市肆也才剛開門。au的女夥計身著禮服在開門營業前賣力地清掃營業所前的路面。假如換做是在國內的移動收集營業廳裏，夥計應當不會去掃。固然這種奧妙的差異大可不必放大到公民勞動力的價值層面，但面前的這幅畫面卻在頭腦定格了一段時光。貍巷子1丁目標雙人椅上，有位露宿的上班族正熟睡著，30歲上下的男性，散落一地的零食袋子和啤酒罐子是這位老兄今朝能找到的舒緩壓力的解藥。離松本清藥妝店10:00開門營業另有時光，決議穿過馬路去二條市場轉悠。沿馬路的水產雇主看到外國旅行客不時念叨著discount、discount，和國內風行的沖著所有人喊fā piào、fā piào讓人反感。與東京築地市場、函館朝市比擬，魚產物及幹貨種類不多。二條市場的海鮮蓋飯據說人氣頗高，經營蓋飯的店家一般11:00開門營業，臨時把這份欲望留住比及了函館再去實現。連日本人氣第一的寵物店（ペットスーパーWAN劄幌店）都開門了，差不多時光該回松本清藥妝店了。
10:44 再次回到松本清藥妝店貍巷子店。前文提到第一天購物結算進程中，練習夥計將共11件的某樣貨物，在打收銀條時誤打成了13件，粗心的我沒留心那長長的收銀條。斟酌再三，決議向店家試下交涉下，爭奪獲得退款。 店內剛開門，還沒有其他的客人。收銀處的小夥見著有人進店，便規則地問候道“迎接惠臨（いらっしゃいませ）”和“早上好（おはようございます）”。夥計們正忙綠著，有的補貨架，有的做著記載換打折標簽。轉了兩圈硬著頭皮決議向離樓梯旁的一位女夥計乞助。我指著收銀條上所印著的擔負者名字，問其是否在店內。營業員應當做一休一。在獲得不在店內的答復後，她開端問是工作的啟事。我用那蹩腳的日語加上英文，邊講邊拿出收銀條以及昨天購置的11件貨物。她在反復了我的訴求後，沒有推諉說誰誰不在或者店長不在，說要回樓上辦公室回看下昨晚監控的錄像核實下，讓我在樓劣等她。15分鐘後，她表現切實其實有錄像拍到進程，但收銀時記載的數目上錄像沒有交到清晰。此時，我頭腦裏剎時湧現一塊牌子，上面大字寫著“離櫃概不負責”。夥計持續說道，請你再等一下，我與店長和同事打個手機。”於是乎我順遂得拿到了從新打印的收銀條和退回的貨款。此刻，心裏感到不是像討回公平，而是像是占了別人的廉價。在從新更正的收銀條上發明了這位熱情夥計的名字，山岡幸恵 Yamaoka Yukie（やまおか ゆきえ）。再次向山岡さん表現感激。
12:58 從薄野返回劄幌車站，在酒店鄰近的 定食屋ふか河 解決午飯。此時店內的客人根本上是鄰近的上班族。分離點了兩款推舉的季候限制套餐，牛裏脊蓋飯（牛カットステーキ丼）[750yen]和豬肉精神蓋飯（豚スタミナ丼）[690yen]。裏脊經由燒烤，肉質香嫩，搭配兩種醬汁攪拌著吃。豬肉為用油炒熟的五花肉，醬汁像韓國摒擋中的燒烤蘸醬，拌著生雞蛋，像在吃石鍋拌飯。吃飽後按籌劃得回酒店取行李，下晝踏上富良野的行程。
13:45 拖著行李來到劄幌車站。從劄幌前去富良野，要走JR函館本線（はこだてほんせん）往旭川偏向至滝川駅下車，再換乘JR根室本線（ねむろほんせん）。我們所乘坐的特急Super Kamui（スーパーカムイ）21號列車尚未進站，自由席車廂停靠的車門地位前早已排起了部隊。 昂首四處觀望，對面站台上停靠著的綠皮車進入視線，本來是JR西日本搭客鐵道會社寢台特急曙光號Twilight Express（トワイライトエクスプレス），僅有的四輛從北海道至本州的臥鋪列車之一。由劄幌14:05始發前去大阪，行駛距離1508.5km，得用22小時45分，是日本行駛區間最長的徹夜辦事列車。曙光號的雙人通俗包廂裏，設有左右鋪，均可電動調節高度，尚有2把沙發椅，相鄰包廂有一側墻為connecting door，打開後可貫通為4人包廂，很適百口庭出行。像如許的一間通俗雙人包廂料金需32640yen。據說總統套房裏有淋浴室，可三面欣賞車外風景。
13:50 特急Super Kamui（スーパーカムイ）21號開端駛入5號站台。自這趟車開端，開端應用富良野美瑛4日周遊券（ふらの・びえいフリーきっぷ）。富良野美瑛4日周遊券，即在4天內可無窮次數隨意率性搭乘在“自由搭車區間”的特急列車、通俗列車的通俗車型自由席及“富良野美瑛慢車號”的自由席。如在“自由搭車區間”以外的車站半途下車，車票即無效。從新千歲機場站或劄幌站動身到“自由搭車區間”可搭乘特急列車通俗車廂自由座（限1次），回程亦同樣（限1次）。1套漫遊券分成A、B兩張票券，A票券將於“自由搭車區間”間內旅客所下的第一站收受接管。B票券在“自由搭車區間”以外的車站出站收受接管。
14:49 經由巖見沢、美唄、砂川，我們在滝川駅（たきかわ）下了車。老規則，跑到特急Super Kamui（スーパーカムイ）785系的車頭去摁一張。站台上驕陽，夏蟲熱得叫一直。因為距離後續換乘的列車發車還有半小時，於是先過天橋到車站裏歇息少焉。滝川車站不大，由1個側向站台加2個島型站台所構成，共有5條候車道。
15:10 キハ40気動車（下圖）進站停靠在1號站台，開往新得偏向的通俗列車（番號2433D），由1輛編組。人不多，所以雙人對坐的座椅上的乘客大都將腳搭在對面無人的座位上，看著窗外或者看著書。跟著穿山地道經由的頻率增長、時光加大、北海道的天然味道愈發濃重，都會的喧嘩在這裏被蟲豸、鳥、獸及悶熱、冷風稀釋得幹清潔凈。每次列車經由路面道口的時刻，等待著道口禁行提醒“Deng、Deng、Deng……”的聲音從耳邊經由。
16:22 通俗列車的車廂內沒有空調，擡起窗戶風吹進車內很涼爽。在野花南駅與 島ノ下駅 之間，列車在穿過一條地道時讓我們不得不關下窗戶，如同黑夜一般，涼風急著鉆進車內，感到在坐夜車。出地道時留心了下時光，花了7分多鐘。這條地道叫做 滝裏地道（たきさととんねる），全長5595m。經由空知川 Sorachi River的時刻，已經可以看到富良野市區越來越近了。
16:29 從 滝川 依次經由 東滝川、赤平、茂尻、平岸、蘆別、上蘆別、野花南、島ノ下，在1小時6分鐘的行駛，我們的列車終於停靠在富良野駅。對富良野留有種說不上來的親熱感，或許關於照片、劇集上介紹得其實是太多了的緣故。出站後在旅行案內所內拿了地圖，這裏有供給中文辦事的台灣MM。經由細心訊問，關於富良野新王子酒店邊上的免費纜車票券，不是在案內旅行所索取，直接在纜車站內憑護照掛號後換票。
16:56 今天按籌劃住在民宿SUMIRE-INN（すみれ旅館）。旅店離車站很近，5分鐘步行距離就到，異常好找。旅店的是個老板四十歲左右的型男，Check-in完了之後給我們介紹店內的舉措措施。旅店分為2層，客房分為和式、洋式兩種。老板告知我們，店內有主動銷售機、投幣洗衣機、烘幹機，公用的冰箱、衛生間、浴室（淋浴、泡澡都有）。天天下晝5點後，旅店對面的超市（ホクレンショッポ）有打折商品出售。相當劃算。店內有兩只貓主人，一身灰色、濃眉大眼的叫OGIN（お銀），3歲母貓。下面這只斑紋的叫KOKKO （こっこ），19歲的公貓。沒聽錯，19歲貓的年紀相當於人類92歲高齡。因為年紀大了的關系，KOKKO經常蹲在地上寧靜地看外面的景致，不肯意多走動。
17:25 旅店一樓的走道墻壁上貼的是 《風之花圃》 劇集的海報和演員照片，已故的緒形拳、黒木メサ、神木隆之介、中井貴一的合影等。這是明天的目標地，也是來富良野最等待的處所。趕緊去換身舒暢的設備，一會到大街上透透氣。
18:00馬路上行人比劄幌少得多，路上沒有車，過馬路的行人依然會停下來等紅燈曩昔。按籌劃來到春ちゃん壽司用晚餐，剛來時店內尚未有其他顧客。這是一家夫妻妻子店，從1967年開端經營至今，因為物美價廉，因而在各大日本美食網站上有著極高的人氣。在富良野本地也數得上是最好的摒擋店之一。脫鞋上炕。店家除了日文菜單外還有英文菜單，細心看了下英文菜單和日文菜單稍為有些分歧。分離點了拉面壽司套餐（壽司ラーメンセット）[1000yen]、大海老天丼蓋飯[1100yen]、炸雞塊[530yen]及蒸蛋[210yen]。鹽拉面的味道比起在劄幌吃的醬油拉面清新得多。壽司是老板本身的手藝。菜上來的時刻，店裏分離來了兩撥顧客，聽措辭鄉音，是來自台灣的顧客。
餐後在市區漫步，遠處的山上漫溢著陣陣霧氣。天黑大街上行人幾乎看不到，幾家居酒屋和燒鳥店（日本人管烤串叫燒鳥）裏下了班的社員在會餐，氛圍歡快。在店外，一排排剛燒的炭爐整潔的列著隊。渡部病院的木質衡宇是富良野市最為奇特的建築，也是緒形拳扮演的白鳥貞三曾經工作過的處所——白鳥病院。
19:27 在富良野郵局往西走，會發明一座神社，對面竟然建立著一塊帶廣市幸福駅（こうふくえき）的站牌。幸福車站時在舊國鐵“廣尾線”所用，相連的兩座車站“愛國”和“幸福”，剛好成了“愛の國から幸福へ”（從愛的國家前去幸福），寄意相當浪漫的路線。本來只在鐵道迷中口耳相傳，但在1973年NHK電視台報道之後，著名度大大晉升，使得每年有20萬人來此地購置幸福車票。周邊的車站也紛紜推出“xx車站開往幸福車站”的祥瑞語車票。 以至於其時台灣的鐵路治理局縱貫線推出永康=保安（處於台南市）間的車票，站名豎向分列從右上開端念，寄意“永保安康”。
固然媒體進行話題炒作，但照樣無法轉變廣尾線乘客數目少、營運艱苦的狀態。1967念2月，幸福車站跟著廣尾線終止運營廢線，同步廢站。幸福車站停滯應用後，候車室和站台都保留了下來，之後在周邊興建了農村公園和大型泊車場，使得放棄的車站成為帶廣旅行的重要旅行點之一。這塊有名的站牌為何會湧現富良野？說真話不得而知。不外住在富良野的人們是以可以天天和“幸福”在一路。感激上蒼，讓我們無意中見到這塊有名的幸福站牌，榮幸萬分。
19:43 趁著夜路無人，打一個充斥愛意的手機。回到旅店，貓主人已經去睡了。明治黑巧克力[98yen]、龜田制果柿の種[100yen]、伊藤園蕎麥茶[98yen]、北海道十勝牛乳[158yen]，這些是薄暮超市的戰利品。明天又是多義務的一天，將開端體驗薰衣草花田的迷人魅力，以及Twinkle Bus富良野號之旅，好了，熄燈了，祝列位晚安！ |
市場價：NT$ 1085
