九州鐵道環行之零：開篇預告（附行程和花費清單）

經由近半年時光的行前功課，九州鐵道環行在等待中開端，在一路出色和賡續驚喜中順遂停止！固然疲憊，卻戀戀不舍，回味無限。感激上蒼，又給了一次安然快活的鐵道旅遊。 

依照通例，照樣從走行路線和裏程開端：本次九州鐵道行程共七天（含北京往返福岡的航班行程），累計乘降火車42次，累計走行1831.8公裏。假如在中國，這個距離僅相當於我從北京坐火車到哈爾濱（1235公裏），再轉車到佳木斯（504公裏）。或者從北京西站坐一晚的夜車，第二天淩晨到江西贛州（約1800公裏）。為什麽要坐42次火車呢？接下來幾天我會慢慢和眾人揭曉謎底。九州鐵道的魅力恰好在於無數次轉車裏，幻彩的個性化車廂、迷人的海邊和叢林小站、精準的發到時刻......先賣個關子，接下來幾天我會慢慢整頓貼上來，敬請存眷詳情哈！

一、火車運轉清單：

順序 時光 發到站            列車解釋    走形線路                           公裏數     旅遊重點 

0.  3.19  北京----福岡  CA953航班 

1.  3.19  博多----佐世保  佐世保號列車  鹿兒島本線--長崎本線--佐世保線  117公裏  （JR最西端火車站）

2.  3.20  佐世保----浦上  SEA SIDE LINER列車  佐世保線--大村線--長崎本線   79.8公裏

（大村灣海景、長崎原爆紀念公園、浦上上帝教堂、唐寺和眼鏡橋、長崎有軌電車）

3.  3.20  長崎--浦上  通俗通勤列車  1.6公裏

4.  3.20  浦上--鳥棲  海鷗號列車  長崎本線  123.7公裏  （海景列車）

5.  3.21  鳥棲---由布院  由布院叢林號旅行列車  久大本線  106.2公裏

6.  3.21  由布院--豊後森 通俗列車    久大本線    25.9公裏  （蒸汽機車 圓形車庫）

7.  3.21  豊後森--日田   通俗列車    久大本線    25.6公裏  住宿

8.  3.22  日田--久留米   通俗列車    久大本線    47.6公裏 

9.  3.22  久留米--鹿兒島中心  新幹線列車  九州新幹線  253.2公裏

10. 3.22  鹿兒島中心--指宿 指宿玉手箱號旅行列車  指宿枕琦線  45.7公裏  （櫻島火山 海景列車）

11. 3.22  指宿--山水     通俗列車  指宿枕琦線  4.3公裏 

12. 3.22  山水--西大山   通俗列車  指宿枕琦線  6.7公裏  （日本最南端火車站）

13. 3.22  西大山--指宿   通俗列車  指宿枕琦線  11公裏

14. 3.22  指宿--鹿兒島中心  指宿玉手箱號旅行列車  指宿枕琦線  45.7公裏  （櫻島火山 海景列車）

15. 3.23  鹿兒島中心--南宮崎  特急きりしま４號   日豐本線  123.3公裏 （海景+叢林景觀列車）

16. 3.23  南宮崎--南鄉    海幸山幸號旅行列車 日南線 日南海岸風光  58.3公裏

17. 3.23  沃肥--子供國    通俗列車  日南線   31.3公裏   （青島漫步、青島神社）

18. 3.23  青島--小內海    通俗列車  日南線   7.9公裏    （小內海車站感受）

19. 3.23  小內海--子供國  通俗列車  日南線   7.9公裏

20. 3.24  子供國--宮崎    通俗列車  日南線   14公裏

21. 3.24  宮崎--隼人      特急きりしま５號   日豐本線  92.2公裏   （叢林景觀列車）

22. 3.24  隼人--嘉例川  隼人之風號旅行列車  肥薩線  11.9公裏 

23. 3.24  嘉例川--吉松  通俗列車       肥薩線  25.5公裏

24. 3.24  吉松--人吉    伊三郎號旅行列車  肥薩線   35公裏    （日本三大窗景之一）

25. 3.24  人吉溫泉--肥後西村 通俗列車   湯前哨  5.8公裏  （感受肥後西村小站）

26. 3.24  肥後西村--人吉溫泉 旅行列車   湯前哨  5.8公裏

27. 3.25  人吉--八代    SL人吉號旅行列車  肥薩線  51.8公裏  （球磨川景致  蒸汽機車牽引）

28. 3.25  八代--上田浦  通俗列車  肥薩桔子鐵道  18公裏  （感受上田浦海邊小站）

29. 3.25  上田浦--八代  通俗列車  肥薩桔子鐵道  18公裏

30. 3.25  八代--新八代  九州橫斷特急列車  鹿兒島本線  2.8公裏 

31. 3.25  新八代--熊本   N700燕子號列車  九州新幹線  32.5公裏

32. 3.26  熊本--三角    通俗列車     三角線  36.5公裏

33. 3.26  三角--熊本    通俗列車     三角線  36.5公裏

34. 3.26  熊本--立野    阿蘇BOY號旅行列車  豐肥本線  32.3公裏 

35. 3.26  立野--高森    TRROKO號旅行列車  南阿蘇鐵道  17.7公裏 

36. 3.26  阿蘇--立野    阿蘇BOY號旅行列車  豐肥本線   19.4公裏 

37. 3.26  立野--高森    通俗列車  南阿蘇鐵道  17.7公裏

38. 3.26  高森--阿蘇下田城  通俗列車  南阿蘇鐵道  10.5公裏

39. 3.27  立野--熊本    九州橫斷特急  豐肥本線    32.3公裏 自由席

40. 3.27  熊本--小倉     N800系列車  九州新幹線、山陽新幹線  185.6公裏

41. 3.27  小倉--博多     N800系列車  山陽新幹線   67.2公裏

42. 3.27  博多--博多空港        福岡市內交通地鐵空港線  3.3公裏

福岡--北京  CA9654 

二、消費清單（總計10643元國民幣）

1.往返機票（北京--福岡--北京，國航航班），含稅價錢3620元（國航網站提前一個半月預定）

2.火車票合計：2693元（按國民幣兌日元1:12比率盤算）

個中：JR PASS：28500日元（折合國民幣2343元）；南阿蘇鐵道旅行列車票970元；肥薩桔子鐵道、湯前哨等私營鐵道或第三方鐵道車票小計1600日元；日南巴士一日券1000日元；福岡空港交通250日元。

3.住宿合計：30395日元（合國民幣2532元）

個中：佐世保、熊本、鹿兒島三晚經濟型酒店，有田、南阿蘇和青島三晚民宿。

4.飯費合計：16100日元（合國民幣1340元）

個中：除熊本外，所有早餐含在住宿費中；熊本早餐750日元（日本酒店早餐的尺度參考價）；六天午飯為車站拼當（盒飯）小計5850日元，此次汲取了前次北海道的教訓，果斷在站內買拼當，節儉不少錢哦！五天晚飯合計9500日元（感激同業，僅有一晚的晚飯由我來承擔）

5.其他開銷：主如果購置火車紀念品，合計消費5500日元（合國民幣458元）

吃飯開銷是日本最大開銷，我照樣沒有找到省錢奇策。可能是因為人少的緣故，假如同業人比擬多，這筆錢也許會省下一些。日本人吃得很節儉，與中餐比擬，分量顯著不足，但對我而言，價錢照樣很貴。還好只有不到七天的時光，我從牙縫裏省下這筆錢，回國後再大吃一頓吧！