北海道鐵路環行第二天上午

劄幌到釧路間運行的特急OZARO號（我猜應當是日語裏丹頂鶴的意思），把我帶到了新得小站，折騰了一天終於可以歇歇腳了。

我在日本的第一晚睡在上野到北海道的夜車上，而第一個賓館竟然是新得小鎮邊上的一個農場，這是我預定的時刻沒有想到的，屬於不測收成。

淩晨農場全景，老板向我介紹，到了炎天，這裏是綠油油的草場，一條小溪從山邊流過。照片中遠處的小二樓等於我此次住得賓館，也是老板一家人的家。

羊是這家農場的主人，小養的樣子十分可愛

火車運行於根室本線新得--落合間，號稱日本鐵道的“三大窗景”之首，地圖上顯示應當叫“狩勝嶺”，沿途景致還算英俊。但說真話，單論山景，怕是與中國的四川、新疆、西藏一帶無法比較，至少海拔和高度就不在一個檔次。但它的魅力在於，我們可以在車窗裏@!word!@欣賞連綿起伏@!word!@的山景，如許的地質前提建築鐵路，難度照樣很大的。

在火車尾部拍到的彎道風景

幾寅站，因為片子《鐵道員》的外景在此拍攝，名字反倒釀成了幌舞站。《鐵道員》是一部十五年前驚動日本的片子，講述了日本家當轉型大配景下，一個小站站長恪盡職守的故事。為了苦守崗亭，他在站台送走了老婆，也沒看到女兒最後一面。當同事紛紜找到新的工作分開小站，站長準點送走最後一趟列車後倒在站台上。日本的文化宣傳一種就義精力，這可能也是片子能引起觀眾共識的主要原因。片子主人公--站長由中國觀眾熟習的高倉健飾演，昔時這個片子在日本可謂家喻戶曉。

現在小站被改革了片子材料館，真名字幾寅站被寫進了括號裏，小站似乎永遠停在片子的記憶中。

幾寅站站台上即能看見一個滑雪場，鐵路部分的經營者為了吸引旅客，綜合開辟了滑雪場，讓旅客看完片子材料館去滑雪

粗笨的CRT電視、磨得發亮的木質辦公家具以及手寫的火車時刻表，一切保存昔時的原貌，懷舊感實足。我在簽名本上發明了不少台灣和香港旅客的名字，還有幾個德國人和英國人的簽名，看來全世界的火車迷都對這個小站有著特別的情感。因為是無人值守的小站，從早九點到下晝五點電視主動輪回播放片子拍攝的花絮片，加倍陪襯出小站的僻靜。

幾寅站台望去，火車迷一眼就能發明《鐵道員》中的道具--紅色的旌旗燈號燈

火車進站，一個四口之家的日本人和前來訪問的親戚在站台道別，不厭其煩地敬禮。有時刻禮儀也是件麻煩事，照樣少了客套的中國人更簡略省事哈。

火車頻仍收支地道，開端登山

上午十一點，火車回到新得站。新得站前有一個雕塑，我從日文介紹中猜測可能是紀念北海道開辟或者建築根室鐵路的。