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一、消費清單：
1.往返機票國民幣3500元（提前一個月訂到特價機票往返2100元，稅費1400元）
2.JR PASS：28500日元（折合國民幣2383元）
3.住宿：合計39500日元（個中兩晚夜車臥鋪共16000日元，兩晚民宿共7500日元，一晚溫泉酒店6500日元，一晚商務連鎖酒店6000日元，東京一晚單間3500日元）
4.飲食：合計15510日元（個中上野站面條1050日元，函館朝市早飯1000日元，12次車站便當合計12800日元，東京一次肯德基660日元，購置主動售貨機裏的各類飲料六次小計650日元）
5.JR火車時刻表2011年3月號660日元；北海道車站詳解1200日元。
6.額外花費：打的士10000日元（因為不懂日文，沒有看清時刻表，為了趕上SL火車從釧路到茅沼車站只能打車追趕）
總計折合國民幣10968.8元（含日本使館簽證代辦費800元），同期北京國旅可比天數日本旅遊團報價（京阪神）13000--15000元/人，北海道更貴一些。
二、省錢心得
1.JR PASS其實劃算，假如不消，僅東京到新青森一趟新幹線的車票就要折合國民幣1350元；但在日本坐臥鋪現實上並不劃算，上野到函館的B寢台我用JR PASS補了9780日元，假如坐新幹線+特急白鳥號當晚趕到函館，找一家民宿住下，會至少廉價3000日元。並且日本的火車臥鋪空間很小，並不舒適（也許傳說中的仙後座號會奢華舒適許多，但價錢太昂貴，我沒有親自感受）。
2.住宿盡量選取民宿，既廉價又有日本民居特點，可以比來距離接觸日本通俗大眾生存。而即便在寸土寸金的東京市區山手線邊上，也有3500日元一晚的廉價酒店，我發明一家在山手線JR大塚站前（日文名字俺不熟悉，見諒），出站徒步不到一分鐘就到，可手機預定手機03-93404681。在酒店門口就能看見東京獨一的有軌電車都電荒川線駛過。不必擔憂廉價酒店的衛生狀態，日本人一絲不茍掃除所有衛死活角，既讓我信服，也讓我汗顏國內的小旅社衛生狀態....題外話不多提。
3.車站便當（日文是“駢當”）既厚味，又省錢。車站便當文化是日本鐵道文化的一個構成部門，各車站把本地的特點飲食做在盒飯裏，價錢1000日元上下，這個價錢在日本已經是異常實惠的了。我在上野車站的站台上還看到正在舉辦的“第一季度全日本車站便當大賽”展現現場，花花綠綠的盒飯鋪滿了展台，排場十分壯觀，似乎是北海道的長萬部車站拿了當季度的冠軍。日本的飲食分量很小，我們很難有飽脹感，但能包管撐到下一頓飯，可能日本人比擬看重養分搭配吧。總之我以為車站便當應當是日本鐵道旅遊的首選飯食。須要留意的是車站便當都是冷食，假如有胃病的話，這筆錢很難省下了。並且天天淩晨動身前要備足開水攜帶上車，不然要多花許多錢買礦泉水，一小瓶平日要120日元，折合國民幣10元/小瓶。
4.除非萬不得已，在日本不要打的士，很輕易就會讓我們寬大根本群眾破產。
5.做足行前功課，盡量削減額外花費，但這個似乎很難避免，只能盡量下降了。
總之第一次去日本，盡管行前功課做了不少，照樣糟蹋了一些銀子，假如再去的話應當更輕車熟路，能用起碼的@!word!@花費達到最佳@!word!@旅遊效用。只是在核輻射的威逼下，我不知道這些攻略和心得還有多大用途，權當美妙回想吧！
只要日本的核輻射威逼解除，我還想去日本，究竟對於鐵道迷而言，日本值得平生去許多次。
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