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這幾國的遠程車都是管飯的，歇息站的情況和夥食根本令人滿足，有的甚至放一些石雕名木頗有大飯鋪花圃之感。印象中國內的遠程就寒顫的多，到歇息站都是司機可免費吃喝，乘客被扔下來，面臨邋遢之飲食情況及惡劣之茅廁（似乎只有高速的歇息站清潔），頗有縲紲之煞風。此外車輛品級也不及他國。也罷若進步車輛品級，車票價必升也，油價比人貴過路過橋費多（油價中已含養路費，諸多抵觸之一，）好處集團瓜分下，布衣已覺遠程客車比動車廉價，便覺另有活門了。可悲，發改委天天約談這個壟斷誰人肉霸，有效否？！本身就是背後掌握物價的大老板。
發些怨言。清晨5點不到，達到素可泰新城的車站，預備等天亮了，問清途徑騎車前往。不就又來輛曼谷開來的大巴，本地人離去，余下一學生妹帶著拉桿箱。一交換是韓國人，突突車司機遊說多次，感其單人不平安，決議和其作伴一路乘車前往，下車處就一條馬路且僅一邊有商鋪，對面是水波圍繞的廟宇。兩家guesthouse鄰近，打尖歇息。後來更多接觸方知泰國民俗渾厚，奸人少少，在車站等車行李放下，你去購票或洗手很平安。 
古城建於13世紀，由數道城墻（已成土堆土隴）和河道圍繞，焦點不大，所謂history park，下晝的兩三個小時足夠轉了，全體是廟（wat和柬埔寨的稱呼一樣），豈非其時的當局也在寺院辦公？範圍最大為wat MAHATHAI。殘塔斷柱、佛影如棟、重要以紅白黑三色調映襯於巨樹綠草雲天和水波之間，有如斑駁蒼勁的油畫。身在個中就是畫中穿越。
第二天（1月21日）可以騎車轉城外去逛古城外的遺址四城門外均有，有些還在小山上。重要看起來都是寺院，有幾個佛像的塑造照樣很有特色的。（到那兒你要搞到本文的第一張圖片，就是古城的旅行圖）各有分歧，意想不到。少有收費的，有也就同於國民幣10元、20元，貴了的你就要搞清是否為多處的聯票了。想象國內，是個世遺，必定把價開到百元之上。誰獲益？若何介紹古文明？國民的幣啊，你是否真正擁有？永傳播？
當晚為大年節，約上安徽一小夥、杭州兩妹子和韓國的小漢（她的姓，已是小學先生了），聚在guesthouse的如古車蓬的亭子裏，祭出我的酒精式竈王爺，雇主送來餐具，開涮。。。飽食也，一對鬼佬走過amazing amazing的聲聲艷羨。 吃完後，意猶未盡，眾人前往看夜中的古城，第二天各自就又要動身了
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