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早8點起床，同夥做了很豐富的早餐，英式松餅夾雞蛋和火腿，生果有櫻桃，葡萄，藍莓及芒果飲料
9點半到AVIS 租車行提車， 到那邊我一看有豐田的小型車，就將本來訂的中型車改為租 豐田的Colloa 了。斟酌到大洋路很窄，開小車會輕易些。 大洋路大將隨同我們兩天的車
10點束裝動身，半小時刻開出了墨爾本市區。上了M1 道就直往前開快到GEELONG時 會有路標顯示大洋路的偏向，轉到 ANGELESEA 路後 30鐘後路過Torquay，然後天然接到了大洋路—Great Ocean Road。此後就一向沿大洋路開就行了。 大洋路是澳洲的重要景區之一，所謂澳洲有3大指的就：大堡礁，大洋路和在澳洲中部Alice Springs的大石頭（AYERS ROCK 別名烏盧魯巨石(Uluru Rock)，旅客一次來澳能遊完 3大的不多。多半都只遊完了2大。 大洋路是為紀念加入第一次世界大戰的士兵建築的，在第一次世界大戰後，從英國歸來了約5萬名澳洲士兵。因為其時國度經濟蕭條，賦閑率上升，當局位於無奈，只有支配這批士兵開荒修路。1932 年從吉隆到坎貝爾港長達180公裏的海濱公路正式建成開通。因為在英語中平日將“第一次世界大戰”稱為“Great War ”,這條路又是加入過第一次世界大戰的士兵建築的，所以被正式定名為“Great Ocean Road” (大洋路)。 大洋路號稱是世界上最美的公路，按其路名肇端於GEELONG 鄰近的托爾坎（Torquay）小鎮，終止於亞倫斯福特（Allansford），全長 276公裏的路，或回旋在靠海的絕壁峭壁上， 或穿梭在茂密的叢林巷子中。個中的170公裏路上集中了重要的景區。 如跟團座旅行車，大洋路一般都是一日遊，自駕遊的一般為2或 3日遊。氣象好的話，最好自駕遊，可一路邊行邊停邊看。 進入大洋路後，看到的第一個靠海景區是BELLS BEACH （ 11點達到） BELLS BEACH 是世界沖浪競賽的基地，這個處所也是世界上運作時光最長的沖浪比賽——始於1961年的瑞普•庫爾職業沖浪與音樂節（Rip Curl Pro Surf & Music Festival）——的舉行地。這個海灘其實基本不是一個海灘，而是農地前的一片巖壁，是以它為旁觀沖浪供給了很好的平台。 經典影片《驚爆點》（Point Break）的最終場景地 海灘觀景台  海灘
大洋路路面很安穩，就是只有一條道，後面車很難超車，當地人開車猛得很，老是在你後面追尾，Schatz開車時老是埋怨後面車盯得緊。我說不必管後面，你本身不克不及急，必竟路不熟，彎道又多，車開不快，最高限速80公裏。 正午12點到了 AIREYS INLET 這個大洋路上的靠海小鎮為旅客供給安靜與壯觀的絕壁，俏麗的海灘，景致如畫的河道流域和以燈塔為小鎮配景地標。很多人稱其為澳大利亞最英俊的一個度假地。 像很多海濱城鎮Aireys Inet成長很遲緩。第一個達到這個地域假寓者是在19世紀20年月，小鎮被命J. M.C.EYRIE（不知怎麽拼寫已經轉變跟著時光的推移而轉變）是在1846年從他假寓這裏。1891年建造了燈塔。但城鎮成長依然很慢，甚至現代旅也更存眷的是較大的假寓點像安格爾希和羅恩更受迎接。 泊車場就在進口處的叉到邊上。下了車往左順棧道去看海灘和絕壁，往右順巷子去燈塔。 絕壁邊可看見海相聯的兩個巖石，大的是TABLE ROCK, 小的是 EAGLE ROCK  看完左側絕壁，返歸去燈塔—SPLIT POINT LIGHT HOUSE 大洋路上能看見燈塔的機遇不多，這是第一座燈塔。原名鷹巢，燈塔建於1891。1919年被轉換為主動掌握燈塔。 最初建塔時用的英國制作的菲涅耳透鏡至今仍在應用。不外那家臨盆透鏡的、處於伯明翰的工場卻早已在戰斗中被炸毀，制造工藝失傳。一家受雇於澳洲的日本參謀公司估量，如今要改換那塊菲涅爾透鏡，要消費100萬澳元以上。 燈塔有132個樓梯形成底部到頂部和底部，高34米。 燈塔
分開燈塔後往前開不下個景區是大洋路的紀念拱門別錯過了。 刻有大洋路的紀念拱門-The Great Ocean Road Memorial Arch 拱門是為了紀念第一次世界大戰時代（1914-1918）為戰斗做出進獻的人而建的。1917年，這段大洋路鄰近的居民建築了這段途徑，期盼著參戰老兵能早日回家 下晝3點達到LORNE –真沒想到，隨處是來度假的旅客，小鎮成了度假聖地了。 LORNE是個在旅途中停下來享受一下的幻想處所。有許多優質的住宿前提，奇特的專業零售和奧特韋國度公園，跨越10處瀑布散布在10公裏內的小鎮，還有驚人的天然奇觀的大批摸索可在這裏發明。 惋惜時光不敷，如果在LORNE呆一天，需3天時光了。 幾百米長的小鎮上有這各類各樣的酒店， 公寓及別墅。
此次澳洲遊看見過得最熱烈的海灘了
LORNE 海邊棧橋  這是LORNE船埠的新棧橋，建於2007年。本來於1897年的老橋並沒拆毀，而是新老棧橋銜接為一體。陽光下呆呆地就如許坐在那邊，看時間慢慢流逝。 橋兩面的海灘風光
橋頭上一家老少在垂綸 
真要遇大魚，不知是人垂綸，照樣魚拖人呢。 分開LORNE 下一站是Kenett River, 這個處所也是一路上最等待的景區，據說那邊有野生的考拉（KOALA），本身去發明野生的考拉遠比在動物園欣賞有意思。 半小時刻達到Kenett River，見路標右邊是個泊車場，傍邊有幾幅圖案解釋此處有野生的考拉和鸚鵡。我們沿著圖示上解釋的那條路GRAY RIVER ROAD走去，是一條往上盤轉進叢林公園的路（左邊一個很大的露宿營地-Holiday Park）。開端我們倆人啥也沒看見，後面過來一位老外，我問她看見考拉沒有，她指了指遠處樹幹上果真發明一只。 看到的第一只野生考拉。離路口不遠處的樹幹上。
哈哈，這就是人見人愛的考拉。 考拉即樹袋熊，是澳大利亞的國寶，也是澳大利亞獨特的名貴原始樹棲動物。英文名Koala bear起源於古代土著文字，意思是“no drink”。因為樹袋熊從他們取食的案樹葉中獲得所需的90%的水分，只在生病和幹旱的時刻喝水。 樹袋熊並不是熊科動物，並且它們相差甚遠。熊科屬於食肉目，而樹袋熊卻屬於有袋目。它天天20個小時位於睡眠狀況，別的4小時中，2小時吃樹葉，2小時發呆。多半考拉都是摔死的，因為他們老了之後就會因為抓不住樹而掉下來。 一隊旅客在當地導遊率領下又發明了另一只，因在樹下，眾人都圍曩昔攝影。 這是我本身發明的考拉在路口住家門前的小數林中， 直接能摸到它的外相了、、零距離
考拉性格溫馴，行為緩慢，從紕謬其他動物組成威逼。考拉反響極慢，這個動物反射弧似乎特其余長，我拿了個數樹枝擾它的耳朵，也許有2-3分鐘才動了動，又持續睡它的覺。 GREY RIVER ROAD 很長，一向在叢林公園裏轉來轉去， 我們沿著這條路向前開了20分鐘，只看見幾只罷了，沒看見大群的，一般來說只要看見一只，就會有其余，因為考拉是群居的。不外它身上長得毛的色彩很接近案樹，所以不易被發明。 返回路口時看見一隊旅客在等鸚鵡
必定是導遊乎悠她們，只要伸出手來，鸚鵡就會飛過來，我再旁看著，等待著事業湧現， 可是沒有 15分鐘後，這對旅客都走了。 鸚鵡湧現了，不外它在樹上 這一看考拉就消費了1個半小時。本來想趕到景區12門徒，不外看看是日估量也不會有斜陽了，放慢行程速度，晚上就在APOLLO小鎮留宿了。 下晝6點上下達到APOLLO BAY 小鎮。比LORNE小鎮寧靜些，在大洋路最出色的路段的傍邊。是遊大洋路自駕車過路客的夜宿點。在沿街的旅店我們找了ILUKA MOTEL，100澳元一晚。下面有餐館還算便利。 ILUKA MOTEL
酒店就在靠海的一邊， 過街直接就到海邊了。老板似乎似是華裔，前台和餐館辦事員都能講國語。晚餐就在樓下餐館吃了PIZZA 26澳元。 沿APOLLO BAY 海邊走到頭有個很大的遊艇船埠，我決議早上來這裏拍晨景。 2014-01-21 大洋路 - 墨爾本
早上5點半起床，外面出去一看沒日出又回房，6點半見外面有陽光趕緊又出去，開車去了遊艇船埠拍晨景。 晨光中金色的陽光灑滿了全部船埠，恰是拍攝的好時光。 APOLLO的淩晨
7點半就出門了，接下去的一段大洋路分開了海岸線進入了Great Otway 國度叢林公園。 直到12門徒前的Price town ，大洋路又從新回到沿海公路。
去看澳洲最古老的燈塔，分開大洋路往南開一不到一小時就到了Cape Otway Lighthouse 沒想到這裏是個大洋路上獨一收費景區。還沒開門。 來了一對德國人，跟著她們順傍邊小道上山。一路上一直的揮舞雙臂趕走蒼蠅，山上的蒼蠅可貴見到旅客，都一下過來叮你。 燈塔前景
原路返回，有碰到了那對德國旅客在路邊找考拉，那女的說昨天經由這裏時看見有考拉，今天再返回來看看。果真有，並且這回看到了可貴的母子在一路的考拉，很高興這回我們看全了。 母子情深 圖中大考拉的腿夾著樹掩護著小考拉。 小考拉去親媽媽---暖和的一幕。
從巷子又回到了大洋路持續往前路過Otway fly （叢林空中天橋散步）沒停，到了LAVERS HILL,是個叉道口的很小的山村，道口上有家賣早點，雜貨並順帶供給旅行問詢的店。 LAVERS HILL 小店
我們在小店裏吃了早餐，歇息後沿大洋路持續往西。10點半經由PRINCE TOWN，在不遠處景區GIBSON STEPS 泊車 半小時，這裏從絕壁邊台階能走到沙岸從後面看12門徒的處所。 GIBSON STEPS 是進入坎貝爾港國度公園的第一個景區，接下去是連續串的大洋路最壯觀的景區 順絕壁邊的石階往下走可到底部沙岸 走在沙岸上能力真正感到絕壁的壯觀，門徒巨石的偉岸。
在沙岸上只能看見最後一個門徒石。 禍亂滔天，從大巖石身上那3道深深的凹印，，可想像大海曾有過至少3次分歧深度的穩固狀況。就是那萬萬次海水的沖擊才留下了這些，假如海水@!word!@一直保持現在@!word!@的程度面，不知哪天這塊大巖石像其它的門徒巖石一樣，最後被海水沖垮坍毀。
分開GIBSON STEPS往前開3分鐘就見到12門徒景區泊車場標記，別在往前開，否則你會錯過12門徒的景區，車不克不及直接開到景區，旅客續經泊車場走地下過道能力進入海邊景區。 12 門徒景區不收門票。給攝影喜好真供給了進出的便利。 12門徒標記
這裏本來共有12塊偉大的巖石，貌似耶穌的12門徒，所以取名為12門徒。 12 門徒成了大洋路的地標，是必去之地，假如說去了大洋路沒去12門徒，等於沒去 大洋路。 惋惜我們去時是多雲天，當然也沒看到日出或日落時的壯觀美景。 12門徒的觀景台，往左可看到2個門徒，往右能看到5個門徒， 總共最多看到7個，其它都已被海水沖垮了。 往左邊能看到的2塊門徒石
往右能看到的5塊門徒石(不包含那小矮的) 12門徒景區不大，半小時就遊玩了。這裏還供給直升飛機空中觀景辦事，159澳元，10-15分鐘的空中飛翔，可在空中欣賞12門徒。 分開12門徒，10分鐘後到了景區LOCH ARD GORGE--洛克阿德大峽谷， 這個景區很大，有 3處觀景點分為3條路通到海邊觀景，我們12點半到，勾留了2小時走完了3個景點。 -洛克阿德大峽谷— 1878年6月1日一艘名為“Loch Ard”的英國移民船在將近停止3個月的行程開往墨爾本的途中觸礁遇難，52人滅亡，只有2人生還（湯姆皮爾斯，15歲，船上的學徒，和伊娃卡邁克爾，17歲，愛爾蘭移民）。湯姆被譽為豪傑，並持續他的生存，直到49歲，被安葬在南安普敦，英格蘭。後工資了紀念這些遇難者，將這個處所起名為“Loch Ard”。又稱為沉船海岸。 3處景點—中央路是看大峽谷，絕壁峭壁的峽灣內，一方碧綠清亮的海水，幹凈細柔的沙岸，河清海晏時想像不出昔時悲劇就此產生。 阿德大峽谷--從山上順階梯能走到沙岸，右邊是個石窟洞。
站在沙岸上觀大峽谷，看著海似乎要飛出峽谷
從山頂上看峽谷全景 返回泊車場從上面走到大峽谷的頂端海邊欣賞偉大的拱門，絕壁。 被稱為凱旋門-貌似巴黎香榭麗大街上的凱旋門。（又稱MUTTON BIRD ISLAND）
ISLAND ARCH 的最外端
返回泊車場去左邊的景點 左邊景點是大片的絕壁，海中巖石。
這些無名的美景，該取個名多好。 THUDER CAVE—雷洞拱橋 回到泊車場，開車去第3處，右邊的景點， 主如果連片大片的絕壁。
下晝2點達到PORT CAMPBELL 鎮，買了兩大份炸魚快和薯條。坐在海灘邊邊吃午餐，邊看海景。 加油站邊小鎮最著名的炸魚，薯條店
小鎮海濱坐在露天桌邊吃午餐的處所 小鎮全景附瞰
分開PORT CAMPBELL 20分鐘就到了景區 THE ARCH –石拱門 順棧道走到觀景台前看到的拱門
站在觀景台，左邊看拱門，有邊看絕壁海景 再往前開車 20 分鐘就到了另一個有名景區---LONDON BRIDGE-倫敦橋 倫敦斷橋
此橋本來巖石是凸起海面與陸地銜接的岬， 因為波浪的侵蝕沖洗形成2個圓洞，正好成雙拱形，所以起名為“倫敦橋”。在1990年1月15日的薄暮時分，與陸地銜接的圓洞忽然塌落，與大陸離開形成如今看到的斷橋。據說其時有人在現場目睹了坍塌。尚有美談傳說其時正有一隊情人被困在坍毀的橋的外端，困在這斷橋上可謂海枯石欄了。後來是靠直升飛機營救得生。 如今只有在網上能力看到坍塌前的照片了！不外感到斷橋風景更顯蒼老，悲壯。就像一曲交響樂在向旅客傾訴歲月的流逝，曾經有過的古老傳說。。 倫敦斷橋給大洋路畫上了一個俏麗的句號。大洋路最華美的篇章到此為止了。 往倫敦斷橋西面 5分鐘車程是 景區 THE GROTTO---石窟，趁便也去看了下
在石窟可以看到海水是若何沖擊與摧毀這些斷崖巖石的。 到大洋路的止境—ALLANSFORD還得再開15公裏，我們沒有再往前走而是返回PORT CAMPBELL小鎮然後沿C166公路往北再轉Princes 高速公路下晝6點達到COLAC。看到一個景區標記RED ROCK-大約離COLAC 8公裏，就開車曩昔景區在一個村莊的山上，本來這就是COLAC 的火山平原。全部的平原內散布著很多巨細不等的內凹盆地， 方圓10裏內看不到人影，整塊平原顯得很神秘鬼異。 COLAC火山平原是世界第三大火山平原 火山平原景觀
火山平原遠處仍能看到綠地和房子
空無一人的觀景台
RED ROCK---紅巖石掩護區的小鎮 晚9點20分達到墨爾本機場還了車，12天的澳大利亞旅遊在此畫上了句號。 異常感激你對本文的瀏覽和觀賞 （全文完） |
市場價：NT$ 519
