|
坐上世界頂級的奢華郵輪，去到南半球傳說中那兩個百分百純凈的國家���澳大利亞和新西蘭，進行一次12天的巡遊，聽來是不是具有黑洞般的引力？虎年春節，經由漫長的預備和期待，我們一家從上海動身，踏上了這夢幻般的路程……
時光還要推到一年前，偶然從網上讀到一個帖子，是一個關於郵輪旅遊的故事，圖文並茂，美輪美奐，舒適、安閑的郵輪生存深深地吸引了我。於是，和孩子她媽商討：要不，我們也試下一下吧！
說試下，是因為心裏確切沒譜。帶著孩子，那麽遠的路，那麽長的行程，對我們來說都是頭一回，船票、機票、簽證、酒店、年假……哪一件都是擺在面前實其實在，必需一道道邁曩昔的坎。
經由我倆的一番合計，決議先訂船票和機票，然後簽證，最後訂酒店的方法，如許勝利的把握大些。
於是，我們從公主郵輪官網上（www.princess.com）找到他們上海的署理，手機接洽後在09年的10月底預訂了2010年2月9日至21日共計12天的奧克蘭－悉尼巡遊的船票。我們要搭乘的是他們旗下的“鉆石公主”號郵輪，屬世界頂級之一，她建成於2004年的日本長崎，按船舶的尺度看還屬於新船。整條郵輪長290.4米、寬48.2米、高達62.5米、吃水8.5米，載重11.6萬噸，最大航速22節（海裏/小時），遊輪上共有客艙1300間，可載客2670人，個中有700間帶有私家天台的客艙，旅客可以不出艙就憑欄欣賞海景。船上的生存娛樂舉措措施包含7個主餐館、4個巨細分歧的泅水池，能容納700多人的公主劇院，各式酒吧、夜總會、免稅店、健身中間、兒童俱樂部、藏書樓和網吧等，堪稱“海上超五星級酒店”。
此次的遊輪航程從奧克蘭到悉尼，共3082海裏，途中分離停靠新西蘭陶蘭加、基督城、但尼丁和澳大利亞的霍巴特、墨爾本，還外加一天在新西蘭峽灣國度公園的巡遊。我們選取的是沒有窗戶的內艙，主如果預算有限，別的斟酌全部路程主如果在艙外運動，回到房間主就是歇息，有沒有陽台和窗戶對我們一家意義不大。
全額付款後，拿到郵輪公司的訂艙確認單，接下來就預備簽證了，我們籌劃先澳後新，如許把握大些。從領館官網上搜羅了一堆簽證所須要的信息，然後開端預備各種各樣的文件，要說可真有點多，除了護照、身份證、戶口本外，還有在職、在讀、收入、公證、行程支配、外加簽證申請表等等、都還要中英文雙語的，唉，中國人出一趟國可真麻煩！不外真把資料預備完整遞交進領館後，兩天就簽出來了，並且照樣一年多次往返的，看來只如果旅行目標明白，人家照樣很迎接的。
簽證搞定，一會兒感到我們離心中的妄想近了許多！
接下來是機票，籌劃是6號晚上海動身到悉尼，8號一早悉尼飛奧克蘭，9號到21號坐郵輪澳新巡遊，22號由悉尼返滬。因為我們的出行與春節撞車，所以航空公司都不打折，我們是11月訂的票，費了好大的勁也沒能找到廉價的，只能咬牙出票了事。所以眾人假如要在長假出行，記得越早訂票越好。
最後預訂酒店，此次旅遊除了在郵輪上的12晚外，連頭帶尾還要在悉尼和奧克蘭分離住3天。我們的原則是價廉物美，並且酒店的地位要便利下一步的出行。好比8號一早因為要趕飛機，所以7號要住得離機場近些，而奧克蘭就要住得離上船船埠近些等等。為到達以上之目標，我們應用了兩個對象，一是列國際連鎖酒店的網站，重要有以下幾個：www.wotif.com，www.ibis.com，www.oakshotelsresorts.com，www.yha.com；二是google earth的實景地圖。平日是看中一個比擬適合的酒店後就去google earth上把地標肯定一下，看看酒店的地位是否便於出行，最後再綜合選定最適合的直接在網上預訂付款。成果我們在悉尼分離選了Ibis Sydney Airport和YHA Sydney Harbour，奧克蘭選了Oaks Residences，後來的事實證實這個辦法照樣相當有用的！
接下來的能做的就是漫長的期待和倒計時。60天、30天、10、9、8、……終於，日歷翻到了2010年2月6日。這是個周六，又一個典範的上海冬日，陰冷、潮濕，灰白的天空中飄著細雨，而我們一家的心中則早已灑滿了南半球的璀璨陽光！
因為下晝公司還有運動，八點的飛機，五點半才促忙忙地從現場趕去機場，沒想到過海關和安檢的人特殊少，幾乎沒列隊，很順遂地就經由過程了所有檢討。候機時找了家叫沙龍（Chalon）的餐館打發了晚餐，量少價貴，不外味道還可以。
總算比及了登機的指令，跟著**呼呼啦啦上了飛機，飛機是東航空客的A330，二四二的座位分列，值機蜜斯給的座位沒有想像中的好，我們的座位在中央的三個，幸好還算寬闊，女兒遷就著可以睡下。上海到悉尼全程八千多公裏，要飛十小時十五分鐘，當空姐從新打開遮陽板時，舷窗外已經是阡陌相間的澳洲大陸了。
飛機準時在本地時光上午九點下降，入關冗長又煩瑣，先後排了兩次隊，近兩個小時，先過移民，再過檢疫。澳大利亞對這塊請求特殊高，有一個很長的限制入境的清單，還設有專門的X光機，要一個個地過，那感到就象進機場時的安檢，就是關懷的器械紛歧樣罷了，那頭關懷的是危險品，這頭關懷的是食物。不外對搭客來說，必定要如實申報，萬萬別有僥幸心理，我們帶了常用藥，餅幹、糖果，還有活動鞋等，成果檢疫官看過申報單後就直接放行了。懷著一絲重要、一絲高興的心境，我們一家終於踏上了澳大利亞生疏的地盤。
機場有班車到我們預訂的Ibis Sydney Airport，6元每人的車資，十分鐘的車程，很快就到了酒店，順遂入住，洗漱完畢，本盤算先歇息一下，但旅途的疲憊難耐高興的心境，於是決議到悉尼的地標“悉尼歌劇院”去看看。酒店出來步行十分鐘就是地鐵站，當天是周末，我們買了17塊錢的家庭套票，可以乘坐地鐵、公共汽車和渡輪，一天有用。從我們的MASCOT站到悉尼歌劇院地點的環型船埠站（Circular Quay）地圖上看挺遠的，但真坐上地鐵只有五站，一會兒工夫就到了。
一出地鐵，我們遠遠地就看到了悉尼歌劇院那“熟習”的貝殼狀身影，對面就是有名的海港大橋，橋旁就是有名的巖石區（The Rocks），國際客運船埠就坐落在這裏，如今，那邊停著七海公司的“Seven Seas Voyager”號郵輪，乳白色船身幾乎占去了泰半個船埠，其時心裏就在想：我們的“鉆石公主”號如今何處呢？
第二天一早飛奧克蘭的航班是新西蘭航空的波音737，飛機上有完整的娛樂體系，片子、遊戲、飛控的及時播放等一應俱全，三小時的航程感到轉眼就到。新西蘭的檢疫比澳大利亞有過之而無不及，所有動植物成品都不得入境，我們帶了頭天晚上在悉尼超市買的草莓，如實申報後照樣被充公了。不外人家如許嚴厲也是有事理的，主如果為了掩護本地奇特的天然生態，好比說新西蘭全國事沒有蛇類的，誰如果弄了條蛇進新國，那絕對就是災害了！唉，為了掩護全世界最後一塊凈土，惋惜了我們的草莓啊！
出關後，機場裏有帶銀聯標誌的ATM機，每次可以取300新西蘭元。取好錢出來，門口有付費的shuttle bus可以門到門送到市內各個酒店，明碼標價，3小我付了44元，不廉價，但便利，半小時就到了我們訂的Oaks Residence。
預訂的時刻經由過程郵件說好了要一個harbor view的房間，說其實的，成果如何我們心裏也沒底。懷著忐忑的心境，我們上到了22樓，打開房門，直奔陽台，拉開白色的落地窗簾，頓覺面前一片豁然，270度的視野，左面90度，是奧克蘭市的CBD，正前180度，是號稱“世界風帆之都”的全部奧克蘭港，藍天、碧海、點點白帆穿行其間！按我們習慣的尺度，這哪裏僅僅是harbor view，絕對就是超等奢華海景！
在我們的10點鐘偏向就是“公主船埠”（Princess Wharf）。明天，我們將在那邊登上等待已久的“鉆石公主”號，開端12天的夢幻之旅。但如今，偉大的船埠還一無所有……
當夜，我們枕著滿懷的向往，沉沉地進入了夢境。
2月9日，是公主郵輪啟航的日子！淩晨，一縷陽光透過白色的窗簾灑在床前。翻身起床，直奔陽台，就象變魔術般的，面前的景物中多出了兩條大型郵輪。10點偏向的那條一身標記性的公主白，掛著五彩的滿旗，那無疑就是我們的“鉆石公主”號了！固然距離還遠，並且已有心裏預備，但當那宏大幽美的輪廓真實地展如今面前時，照樣有種震動的感到。旁邊的女兒也高興起來：哇，好英俊的船啊！爸爸，這是我們的“公主郵輪”嗎？
當然是嘍！走，我們這就坐郵輪去！
離別“超等奢華海景套房”，我們步行去三個街區外的公主船埠，遠遠地看見候船的人們已經排了長長的一溜。先把行李交給船埠的工作人員，船公司會在我們登船後兩個小時內把行李按上面的標牌送到每個房間門口，真是便利貼心的辦事。
部隊固然有點長，但很有秩序，感到一會兒就到了check in的櫃台，全部進程很順遂，用事先打印好的A4紙質單證換一張相似信譽卡的登船卡，上面有我們的姓名，卡片的色彩也有講求，首次坐船的是金卡，2-4次的是白金卡，5次以上的是黑色的精英卡。所以我們一家一下就釀成公主郵輪的金卡會員了。呵呵！
接下去是安檢，感到比機場的寬松多了，出來後就是登船的舷梯，上船前，有專門工作人員給搭客攝影。上到船上，浩瀚一身雪白禮服的船員們恭候著搭客的惠臨，一路上“迎接登輪”（Welcome Aboard）的熱忱問候不停於耳，賓至如歸的溫馨氛圍劈面而來……
船上的每層船面都有一個英俊的名字，好比我們地點的第11層的就叫Baja，發音’ba:ha:。每當電梯中響起親熱的女聲“Baja, Deck Eleven”時，就知道我們的船面到了。電梯出來是長長的客艙走廊，客觀地說一眼望不到頭，後來我特意留意走了一次，從船頭到船尾要280步，折算一下，大約有200多米……
我們的艙室在右舷接近船頭處，全部房間不算寬闊，但很溫馨，兩張離開的單人床，加上日間收在天花板裏的第3、第4張床，這是我們預訂是特殊解釋的，因為船上可以容納3人以上的艙室不多，房間的衣櫃相當寬闊，衛浴整潔通亮，我們一家就要在這裏枕著南寧靖洋的波瀾好夢12晚。
負責我們這片的辦事生是菲律賓人，他有個很特別好記的名字叫“凱撒”。天天他會進我們房間三次，第一次是上午在我們分開後，按慣例整理房間；第二次是薄暮的“開床”辦事，重要義務是把第三張床放下來，還會在每人的枕頭上放一塊精巧的巧克力；最後一次平日要到七點後，“凱撒”會把第二天的patter（日程支配表）送進房間，便利我們支配第二天的運動，辦事可以說是無微不至。
假如眾人要問，郵輪旅遊感到最好的是哪一部門？我會說，有很多，但啟航（sailaway）絕對屬於是最出色的那一部門。
2010年2月9日下晝6時整，南半球的陽光依然璀璨，隨同著一聲長笛，“鉆石公主”號宏大的身軀徐徐地分開船埠；岸上，送行的人們友愛地向著我們揮手；海上，不時有點點白帆和各式英俊的劃子從郵輪旁駛過；船面上，和著樂隊現場表演的美好音樂，搭客們有的在躺椅上享受日光；有的在泳池中遊玩；更多的人手倚雕欄，憑海臨風，欣賞著面前一步一景變更著的城市天際線，不時地向著岸上揮手，我們也興趣勃勃地參加個中，用力地向岸上揮著手。身旁是穿戴鮮艷禮服的辦事員，他們穿梭在搭客之間，為眾人奉上各式瓊漿和飲料……
逐漸的，象征著奧克蘭的天空塔開端慢慢在我們的視野中融入湛藍的大海，回頭向船頭望去，是一片深藍，再會，奧克蘭！
初上郵輪，我們最想懂得的是傳說中享用不盡的美食。“鉆石公主”號共有7個餐館。包含處於14樓24小時開放用餐的“地平線”（Horizon）自助餐館和6個正餐館，分�是為處於5樓的“維瓦第”(Vivaldi )意大利餐館和“薩伏依 ”(Savoy) 軌範餐館；6樓的“聖塔菲”(Santa Fe)美墨餐館，“寧靖洋之月”(Pacific Moon)亞洲餐館和船尾處的“國際”餐館(International)，外加7樓要付費的“薩巴提尼”（Sabatini）意大利餐館。
除了薩巴提尼餐館外，其他五個餐館都供給包含前菜、湯、沙拉、主菜及甜點等五道菜的正式西餐，並且天天都有分歧的主題（Gala），如啟航大餐（Sailaway Dinner），大廚精選晚餐（Chef’s Dinner）等等，但不管在哪個餐館用餐，當天的食物內容都是雷同的，分歧的是每個餐館都有本身的司理和辦事員班子，有各自的特點禮服，裝修作風也分歧，可以感受分歧的視覺氣氛。
而坐落在7層船面的薩巴提尼則供給正宗的意式餐，據說在陸地上全球只有10家上下的分店，並且價錢不菲。但在公主郵輪的船隊上已是尺度設置裝備擺設了，固然每人要20美金，但可以享用一頓耗時3小時，多達17道餐點的正宗意大利大餐，其實是物超所值，所以一座難求，必定要提前預訂。
12天的路程下來，我們吃遍了船上所有的餐館，根本上是早餐在地平線自助餐館，中餐比擬隨便，可以持續在地平線，也有時就在14樓泳池旁的bar要幾塊pizza對於一下，晚餐則一個個正餐館輪過來吃，當然有時還須要夜宵，那時地平線餐館就釀成了獨一的選取。
可能是東方人的緣故，我們一家人的胃@!word!@還是比較適應@!word!@中餐，對分餐制和少油的西餐不太習慣。有一次，晚餐有澳洲大龍蝦，實在讓等待海鮮的孩子她媽愉快了一陣，沒成想，端上來的龍蝦是煮熟的，雖色香俱佳，但味同嚼臘，惹得她直說：惋惜了這麽好的龍蝦喲！還有一個小問題，那就是全英文的菜單。因為以西方客工資主的公主郵輪上不供給中文菜單，盡管我倆的英語程度還算湊合，可面臨著有諸多專用名詞的MENU有時刻還免不了要抓狂一陣，經常會產生點完菜後發明端上來的器械與我們頭腦裏想的天差地別的情形。一次，我點了一個“hen”，沒想到辦事員真地端上來盤子巨細一整只雞，周到的他還直問我們“How do you like the dishes？”我倆只得報以禮貌的苦笑，“Good！”。
還有更好玩的，一天淩晨，我倆被女兒的夢囈驚醒，睡意昏黃中只聽見她在大呼“這裏的器械太難吃了，快跑啊！”……所以，除了開首兩天，女兒和我們一路在正餐館吃了晚餐外，其它日子下晝7點到10點她都是在船尾16樓的兒童俱樂部裏混的，那邊有專業先生和其它來自列國的小夥伴的陪同，有吃有喝有玩，她在那邊可以說是流連忘返。
話要說回來，西餐當然也有它的優點和特點，我們一致以為那毫無疑問地屬於餐後甜點。假如要問最愛好船上的哪個餐館，我們的答復是6樓的 “寧靖洋之月”(Pacific Moon)亞洲餐館；假如問最愛好船上的哪個餐點，我會答復是塗面包的花朵妝黃油（butter）和正餐完畢後經典的紐約芝士蛋糕（New York Cheese Cake）。前者油而不膩，如口即化，吃後唇齒留香；後者蜜甜酥實，芝士味芬芳濃烈，是我每餐的必點。
再說說船上的酒水和飲料。應當說船上幾乎所有的餐點都已含在船票的價錢中，好比三餐（除薩巴提尼），泳池旁的冰淇淋bar，比薩bar和燒烤bar等等都是不別的付費的；但所有含酒精和“冒泡”（如可樂）的飲料都是要別的收費的。搭客可以每次記賬花費，也可以購置一種暢飲的package，只要把船方給的一張彩色小貼紙貼在登船卡上，須要時出示一下，就可以隨時暢飲船上各區域供給的各類飲料（酒類除外）。我們就花了100多塊買了這麽一個辦事，12天路程下來，比起一杯杯買的累計，感到根本還劃算。
講完“美食”，接下來就再花些文字說說公主郵輪上的“繽紛娛樂”。這也是坐郵輪旅遊方法的一大理由，搭客可以依據自身的偏好選取合適本身的度假方法。
純潔的度假休閑者可以選取做一個“發呆椅”土豆，天天躺在上面看書，曬太陽，餓了，地平線餐館24小時開放，渴了，旁邊酒吧就有各式飲料、冰淇淋供給，並且還有一點與岸上的度假分歧，船上可絕對不會有煩人的電話來電，因為茫茫大海上是沒有“移動和聯通機站”的，只要不是你自動，是不會有人能找到你的；什麽叫“Escape Completely”？這就是！
愛好活動的搭客可以沿著7樓的Promenade船面漫步、慢跑，這是船上獨一的全通船面，繞4圈就是一英裏，當然，船上也有裝備齊備的的健身房，它高高位置於船頭15樓，在那邊，可以一邊觀賞無敵海景，一邊燃燒卡路裏；
想把老本坐回來的，呵呵，可以象我們進修，泊岸日毫不廢棄上岸旅行的機遇，即就是走馬看花也要充足應用有限的時光多看看逛逛；而到了海上航行日則可以象上班時開會一樣，在前一天晚上依據船方供給的運動支配表（Patter）做好籌劃，排好時光一個個加入船上組織的各類運動……
言歸正傳，“鉆石公主”號經由一個晚上的航行，與2月10日淩晨6點抵達了我們這個航程的第一個掛靠港，新西蘭北島俏麗的濱海小鎮陶蘭加（Tauranga）。這座城市是新西蘭全國平均年紀最高的城市，許多銀發族愛好在此假寓，就是看中了這裏遠離喧嘩，陽光充分，波浪沙岸就在家門口，仿佛世外桃源的生存情況。今天，我們要加入郵輪組織的WAI-O-TAPU地熱公園和彩虹泉一日遊。
吃完早餐，我們來到處於船頭6、7樓的公主劇院聚集。工作人員給我們每人一張小紙貼在胸前，上面有個編號，記得我們的是105D，105是我們加入的一日遊代碼，D代表統一行程的第4輛大巴。下船固然有點慢，但很有秩序，新西蘭的口岸檢疫照樣很嚴，船上所有食物一率不得帶上岸。大巴就停在船邊，司機又兼導遊，他一路開車，一路一直地講授，車開到哪就講哪裏的風氣情面，還不時插點小笑話，無奈他那一口濃烈的新西蘭腔加上文化上的差別，我倆伸直了耳朵也只聽了個一知半解，愁悶！車行快要2個小時，把我們帶到了羅托魯阿，這裏是新西蘭北島最有名的景致區，第一個景區是有名的諾克斯夫人噴泉，到那邊一看，謔！噴泉前的看台上滿滿當本地已坐滿了旅客，初略地估算一下，足足有四百多人，我敢說這是我們旅遊17天見到人最多的一次了。
離噴泉5分鐘旅程，就是WAI-O-TAPU地熱公園，這裏隨處是升騰的白色蒸汽和咕咕冒泡的泥漿潭，空氣中漫溢著一股硫磺味，還有不少相似九寨黃龍五彩池的火山湖，最英俊的一個叫“調色板”，有兩三個足球場大，斑斕的湖水上漂浮著一層白色蒸汽，映襯在清亮的藍天白雲下，特別俏麗！
午餐支配在緊靠羅托魯阿湖的Ngongotaha山上的天際線餐館（Skyline Restaurant）。自助餐的品種豐碩，我們吃到了相對正宗的米飯，現場還有毛利藝人的表演助興，而窗外就是新西蘭秀麗的湖光山色，可以說眾人都盡興而歸。
下晝參觀彩虹泉，我們看到了新西蘭的國寶KIWI鳥，這是一種夜行的相似公雞巨細的禽類動物，原來遍布全部新西蘭的南北島，後情由於人類和外來物種的入侵（據說有一只狗一個晚上就咬死一片叢林中的500多只KIWI鳥），數目越來越少，如今已瀕臨滅盡，是新西蘭的“大熊貓”。新西蘭人異常愛好這種動物，乃至於他們都自稱KIWI，並且把他們國度的特產獼猴桃也稱為KIWI果。
回到船上已快要5點，今晚是正裝之夜，規矩是所有顧客必需著正裝出席晚餐和船上的各項運動。整條船一下就成了“紳士和淑女”的世界，船上的顧客來自五湖四海，眾人都穿戴本身民族特點的盛裝湧現在每個公共場合，那天我們看到了印度的紗麗、日本的和服，最多的當然就是西裝和晚制服了，我們也給女兒換上了英俊的小旗袍，蹦蹦跳跳的她實在吸引了不少眼球和贊揚聲，讓我們做怙恃的也小小地虛榮了一把。
當晚“鉆石公主號”還有一場重頭戲，就是在中庭廣場的“香檳瀑布狂歡舞會”（Champagne Waterfall Party)。之所以如許支配是因為到第二天是海上航行日，狂歡地晚一些可以不消為了第二天上岸而夙興，看來船方照樣用了一番心思的。11點，晚會準時開端，中庭廣場正頂用720個酒杯疊成一個晶瑩的玻璃金字塔，當餐飲總監放上最後一個酒杯時，人潮澎湃的大廳裏歡聲雷動，彩帶飛揚，特殊設計的“漫漫飛雪”從天而降，顧客們有的以家庭為單元，列隊往香檳塔倒“香檳瀑布”，更多的則在現場樂隊的伴奏下，勁歌熱舞，縱情著狂歡……
2月11日，是第一個海上航行日，“鉆石公主”號一成天將航行在茫茫的南寧靖洋。一覺睡到天然醒，打開電視，裏面傳來實況轉播的圖像，那是船頭灰蒙蒙的天空和大海，心裏一沉，看來今天氣象不太好，女兒原盤算到14樓的“海中女神”（Calypso）泅水池戲水的籌劃要泡湯了，好在船上還有許多其它運動。11:30在地平線餐館外就有個壽司的主題自助餐，女兒和她媽媽特意為此在早餐時留了胃口，但船上的Sushi做得其實太一般，那東東不要說正宗的日本摒擋，就連我們日常平凡超市裏的外賣最多也望其項背。不外也難怪，船上的主廚是意大利人，他們能做出壽司的樣子就已經值得好好表彰了！管他呢，付了不老小錢，好歹也得吃點老本回來！
2月12日，“鉆石公主”號抵達新西蘭的第三大，也是南島的最大城市基督城。我們將坐火車到處於內陸的“亞瑟山口國度公園”（Arthur’s Pass National Park）遊玩，那邊海拔 737米，是一個四面環山的峽谷村落，本地人以為這裏是一個像瑞士般俏麗的村落，所以自定名為“新西蘭的瑞士村”。從船埠動身的車程要兩個小時，跟著火車的前行，精細、綠意盎然的城市街景、廣袤的坎特伯雷大平原、靜謐、碧藍如洗的內陸湖泊、雪白的雪山……新西蘭南島的秀美象畫卷般一一展如今我們的面前。假如再加上幾個喇嘛廟，感到就是青藏高原了，只不外不消忍耐缺氧的苦楚。
郵輪掛靠的第三個口岸是但尼丁，新西蘭南島的第二大城市，“南半球的愛丁堡”，它坐落在奧塔哥半島的南端。出於想感受一下岸上自由行的感到，我們沒有加入郵輪組織的一日遊，把女兒拜托給船上的兒童俱樂部後，輕裝上陣，好好地享受了番久違的兩人世界。
市中間距離船埠坐船公司的大巴約20分鐘，往返的費用是每人10美元，下車點就在有名的八角廣場鄰近。2月13日那天是個周末，正逢八角廣場的集市日，廣場上熙熙攘攘、攤販雲集、好不熱烈。我們穿梭在**中，逛逛停停，先後遊歷了聖保羅大教堂、但尼丁火車站、吉百利巧克力工場、第一教堂等有名的景區。不外，給我們留下最深印象的照樣新西蘭農人自產自銷的大櫻桃，5塊新幣一大包，黑中透紅，香甜多汁，好吃得不得了！
回船前，我倆洗澡在午後暖和璀璨的陽光下，並肩坐在蘇格蘭詩人羅伯特・彭斯（Robert Burns）雕塑下的台階上，看著八角廣場上的人來人往，靜靜地享受著這美妙的時間……
2月14日，陰歷正月初一，戀人節。“鉆石公主”號在中庭廣場用各類糕點生果搭了一個偉大的“Happy Valentine’s Day”的慶賀台，船上不少伉儷都興趣勃勃地在它前面合影留念。而來自東方的我們則更關懷船上是否有專門的中國新年慶賀運動，但事實照樣令我們有點絕望，翻遍了當天的“princess patter”，我們就是沒能找到跟中國新年有關的運動。算了，這也難怪，船上大都是高鼻子、藍眼睛的洋人，而航路也遠離中國大陸。不外，仔細的船方照樣用三個彩色氣球和一張印有“Happy Chinese New Year”的彩紙裝潢了我們的房門，算是一個小小的撫慰，就如許，我們過了有生以來最奇特的一個新年。
今天，“鉆石公主”號還將以航行欣賞的方法巡遊新西蘭峽灣國度公園(Fiordland National Park)，它是新西蘭最大，也是世界排名第五的國度公園。峽灣是幾百萬年前，海水灌入偉大冰川消逝後留下的幽邃峽谷內所形成的，個中最有名的要屬米佛峽灣 (Milford Sound)，灣內平均水深超一千米，最寬處有2公裏，兩岸都是千米以上峻峭的群山。
下晝5點，在巡遊完別的兩個峽灣後，郵輪徐徐地接近今天全部行程的亮點，米佛峽灣的進口。旅客們也開端向船面集合，船頭的觀景平台成了最香的餑餑，眾人都想先睹為快。峽灣的進口小而隱藏，據說昔時庫克船主就曾經錯過這個進口而與這美景擦肩而過，直到後來，一些漁船追捕海豹誤打誤撞進來，才有時發明了這個大天然的愧寶。偉大的郵輪在峽灣的水道裏靈活地蜿蜒前行，雙方的山嶽如刀削般直上直下，密密的原始叢林中掛著很多條白色瀑布，有的從山頂一瀉而下，然後重重地擊入大海，激起漫溢的水霧；有的在半空中就被風吹散，化作朵朵白雲，盤繞在半山腰間；全部峽灣裏雨霧迷朦，雲霧圍繞，要不是四周都是喀嚓喀嚓的閃光燈，真認為本身置身於玉皇大帝的天宮裏呢。
不知過了多久，溘然意識到船已經停了下來，本來，我們已航行到了峽灣的最深處。忽然，人們紛擾起來，都湧往右舷，本來，不知哪裏遊來了一群海豚，正在船邊遊玩，不時有幾只油滑的躍出海面，驚起眾人的一片喝采！……
分開米佛峽灣，已是本地時光的晚上7點半，南半球炎天的天空還很通亮，回想遠眺逐漸隱約的海岸線，我在心中默默念到，再會了，俏麗的新西蘭，我們後會有期！
接下去的兩天，“鉆石公主”號將橫跨塔斯曼海，航向正西，去抵達我們的下一個目標地，澳大利亞塔斯瑪尼亞的首府霍巴特市（Hobart）。
海上巡航的日子輕松、安閑。女兒平日是挖開眼睛就嚷嚷著要去兒童俱樂部，在那邊，她結識了很多新同夥，在先生的組織下，小同夥們天天的運動豐碩多彩，有條不紊，她們甚至去參觀過“鉆石公主”號的駕駛室，那處所可絕對是船上少數紕謬搭客開放的禁地，害得我口水流了一地！
在孩子不在身邊的時光裏，我和她媽媽就在船上東逛逛、西逛逛，偶然也挑些有興致的運動加入。好比旁觀經典的生果鐫刻、調酒和冰雕表演，聽聽的各類講座，加入一些小遊戲等等。有時就在船面或餐館裏選個靠窗的位子，一杯咖啡，一塊糕點，聊聊天，看看海，發發呆，奢靡地領會燃燒時光的感到……
兩天後的2月17日淩晨，我們抵達了澳大利亞塔斯瑪尼亞州的首府霍巴特。塔斯瑪尼亞是處於澳洲大陸南面的一個島嶼，起初作流放罪人的關押地之用，這裏地廣人稀，既有一望無際的草原，也有升沉的丘陵，野活潑植物質源豐碩，有澳洲的新西蘭之稱。
今天，我們要帶女兒去看剪羊毛表演，當然還有可愛的袋鼠和考拉。大巴載著我們開了一個多小時，在一個岔路口拐進了一條土路，然後就是一路波動，大約又過了半小時，才停在了一座小山頭上。眾人呼呼啦啦地下車，迎接我們的是一個中年須眉，長相讓我想起了德國的足球皇帝貝肯鮑爾，他就是腳下這片地盤的主人。
表演開端前，他給我們做了簡略的介紹。個中有三點讓我印象深入，一是他擁有的地盤面積共有6000公頃，也就是說適才大巴經由的處所都是他家的！！！二是四周幾棵嵬峨的樹上停著的很多白色的大鳥，他說那是一種野生的鸚鵡，在美國市場上可以賣到1000美元一只，但他從沒有想過要捕獲它們；三是他這兒一年只在炎天對外招待5到6個團隊的旅行客，其它時刻專心經營牧場，看來我們的命運運限還真不錯。
表演分兩部門，先是牧羊表演，只見“貝肯鮑爾”一聲令下，他的兩條牧羊犬連忙撒腿朝著幾百米遠處的一群綿羊跑去，不大一會兒，只見羊群就被乖乖地趕了過來，勝利！
剪羊毛的表演在一座木房子裏，表演者是個精瘦的小夥子，他紮著小辮，雙臂布滿文身，只見他闇練地將肥肥的綿羊翻過身來，用雙腿夾住，然後一把抓過懸在旁邊的電動剔刀就開端工作起來，紛歧會，就已滿頭大汗，看來這剪羊毛絕對是個別力活，綿羊卻是似乎挺享受的，在全部進程中沒有掙紮，也許四五分鐘的樣子，那小夥子攤開了綿羊，然後將手中抱著的一團羊毛往旁邊一張台子上一拋，哇！一張完全的“羊毛毯”湧現在了眾人的面前。其實，他一邊工作還一邊一直地向我們講授著，只是澳洲口音的英語我們其實聽得太辛勞，也許知道他們的職業就是剪羊毛，每當夏日光降，他們就一個個牧場的跑，拿的是計件工資，似乎剪一只羊是2塊澳刀，一般一天要剪100多只羊。這麽一只綿羊的毛也許有5公斤上下，也分品級，有好有壞，我們面前的這堆屬比擬一般的，但也可以賣到60塊澳幣。
午餐支配在“貝肯鮑爾”家一個倉庫外的草坪上，這裏坐落在一個小山頭上，我們坐在長條的餐桌前，面前是他們本身家預備的瓊漿好菜，周圍是大片的葡萄園，伴著習習輕風，好不舒服！我和孩子媽說，什麽叫協調，這就是！要不，我們把房子賣了，也到塔斯瑪尼亞來種葡萄吧！
下晝，我們來到Bonorong野活潑物掩護中間（Bonorong Wildlife Conservation Centre），這裏固然面積不大，但散養著很多澳洲特有的珍愛動物，好比眾人最熟習的大袋鼠和考拉，還有鸚鵡、鴕鳥、小袋鼠（Wallaby）、塔斯瑪尼亞惡魔（Tasmania Devil）等等。女兒最愛好大袋鼠，園裏有免費供給的飼料，於是她不厭其煩地一只只餵過來，而我對塔斯瑪尼亞惡魔更有興致，這是一種家貓巨細的食肉動物，精神興旺，那時正趕上餵食時光，只見它們高興地圍著豢養員跑來跑去，不時露出尖銳的牙齒，爭取著豢養員手裏的食物。
分開霍巴特，經由一天兩夜的航行，“鉆石公主”號於2月19日抵達澳洲大陸最南端的墨爾本市。說起墨爾本，眾人確定不生疏，而我對這個城市的最早印象來自於小時刻家裏的一幅掛歷上的圖片，那是一條河，河畔是青青的草坪，不少年青人或坐或躺，遠處是一座繁榮都會的高樓大廈，掛歷的右下有幾個小字註腳���“澳大利亞墨爾本”。沒想到，過了二十多年，本身終於也來到了當初丹青中的城市。
今天預備自由行，所以睡了個大懶覺起來，吃早飯是發明船埠的另一邊停著另一條大型郵輪“黎明公主”號（Dawn Princess），她也同屬公主郵輪旗下，一身雪白，優雅大氣，“血統”純粹。
固然只有一個日間的時光，但我們決議花些時光好悅目看墨爾本。依照事先做的功課，下船後我們直奔船埠外的109路電車，在芬達士街火車站（Flinders Street Station）下車，這裏已是城市的中間了。遠遠的，我們就瞥見聖保羅教堂（St. Paul’s Cathedral）的尖頂，於是第一站就是那邊了。走進教堂，莊嚴正穆的氛圍劈面而來，我們收起促的腳步，仔細領會著各類華美的細節，有英俊的彩繪玻璃、精巧的頌經台、兩層樓高的偉大風琴……湊巧，我們碰著一個小型的禮拜運動，記得善男信女中有一個胖胖的老太太，背後背著對天使的白同黨，忠誠地聽著牧師的傳教。
退出教堂，對面就是芬達士街火車站，這是個巴洛克作風的建築，黃色的外墻加上高大的外形，是墨爾本另一個標記性的景區。從這裏坐33路車往東兩站就是費茲洛公園站，公園裏有有名的庫克船主的舊居（Cook＇s Cottage）。這是1934年墨爾本建市100周年慶時，澳大利亞的拉塞爾爵士出資800英鎊，將坐落在英格蘭約克郡鄉下的這所房子買下，作為禮品送給墨爾本市民。其時它被當心地分拆開，在把每一塊建材編號號，裝在253個箱子裏，由英國海運到墨爾本，再照原樣組建而成。我們三小我花了11.2元的門票進入裏面，覺察這就是一個原汁原味的農舍，一樓是個小客堂和廚房，二樓是庫克船主怙恃的臥室，而庫克船主就睡在他怙恃房間旁的一個二層半的小閣樓房裏，這裏的巨細剛好容下一張單人床。停止參觀的時刻，女兒在二樓的留言本上認賣力真地用中文寫下了這麽幾個字“這裏有點陰沉，有點小”……。
午餐我們在墨爾本的唐人街解決。這裏的感到就象縮小了的“大食代”，有各類風味的中式主食和小吃供給，女兒和她媽媽看見了龍蝦片，愉快的不得了，我也要了個煎餅裹，味道還相當不錯，有趣的是這裏固然是室內，照樣有不少麻雀在桌子間飛來飛去，撿門客人留下的食物，而眾人也早已見責不怪了。
下晝，我們閑逛著來到墨爾本市內有名的雅拉河畔（Yarra River），這裏應當就是當初家裏那張掛歷上所記載的處所了吧。清清的流水，碧綠的草坪，成群的海鷗，不時駛過的旅行船，在我眼裏就是一幅協調城市的最好寫照。回憶本身所生存的大上海，固然近幾年也有不少提高，但和這裏比擬，感到路還長著呢。正應了前人的名言，“革命尚未勝利，我輩還需盡力！”
回到郵輪已差不多5點，“黎明公主”號（Dawn Princess）方才離去，取而代之的是“塔斯馬尼亞精力I”號渡輪（Spirit of Tasmania I），這也是條萬噸級的大船，它往返穿梭於墨爾本港和塔斯馬尼亞北海岸的德文波特市（Devonport）之間，還真是不比不知道，一比嚇一跳，有了她做參照物，我們的“鉆石公主”號真可謂是龐然大物了。
下晝6點整，鉆石公主號準時離港。再會了，墨爾本！
2月20日，最後一個海上巡航日，那天海空如洗，萬裏無雲。我們倆坐在船尾的吧台，靜靜地觀賞偉大的郵輪在碧海中劃出一道寬敞的尾跡，延綿不停、直到遠處的天際線。溘然，下面的泳池旁傳來搭客們的拍手，尋名譽去，本來是一對新人，身著制服的他們正在拍婚紗照。英俊的新娘、忸怩的新郎、雪白的婚紗、碧綠的泳池和蔚藍的大海，好一幅聖潔的畫卷。於是我也趕緊回船艙拿來相機，她媽媽也把女兒從兒童俱樂部裏抓了回來，好好裝扮一番後我們在郵輪的後船面留下了一組俏麗的影像……
薄暮，我倆來到船頭的觀景平台，倚著雕欄，望著斜陽一點點沉入遠處的地平線，心裏湧起一股莫名的愁緒，明天，我們就將停止12天的航程，回歸朝九晚五的生存中，真的願望時光可以停滯，永遠持續如許出色的流浪……
（全文完）
最後枚舉一些我們的小領會，願望對眾人未來的郵輪之旅有所贊助：
1、郵輪上通用英語，對顧客的說話才能有必定請求，假如想自由行的話是須要必定的英語基本的。
2、船票中不包含小費，我們此次行程的小費每人天天10.5美元，直接記賬到你的船卡賬戶中，與在船上的其它花費一並結算。
3、郵輪上有兩個正裝之夜，最好本身帶上一套正裝，當然也可以租用船上的晚制服。
4、公主郵輪安裝美國尺度的電源，就是一圓兩扁的那種插頭，本身要帶轉換器。
5、郵輪旅遊在西方已異常布衣化，顧客絕大多半是一般的平頭庶民，個中又以退休的鶴發族據多，所以我們中國人大不必妄自微薄，只要有設法主意，去盡力，完整可以實現本身的郵輪夢。
6、郵輪上天天會組織很多運動，但根本上是為西方搭客設計的，合適東方人的不多，不外只要人夠，你也可以自帶麻將之類的經典遊戲對象，我們就在船上看到不少東方面貌的搭客四人一桌，自娛自樂，好不安閑。
7、郵輪上有兒童俱樂部（Kid’s club），供給兒童的全托辦事，家長可以寧神把小孩送到那邊。
8、海上航行時可以感到到異常稍微的動搖，在躺在床上時更顯著一些，不外紕謬日常的運動有任何影響，根本可以疏忽不計。
9、郵輪7樓有一個照片長廊，掛了船方在啟航，下船，餐館等很多所在為搭客拍的照片，你可以挑本身愛好的買，但價錢異常昂貴。
10、郵輪在靠崗日會組織很多分歧線路的一日遊，平日可以事先在網上預訂，也可以上船後在買，但價錢都不廉價，斟酌到郵輪要準時啟航的特別性，建議眾人可以視自身情形斟酌加入。
11、郵輪上水龍頭的水可以直接飲用，當然正餐時有瓶裝水供給，但要收費。
12、公主劇院天天各個時光有分歧的運動和表演支配，平日天天晚上有兩場主題表演，與百老匯的相似，以歌舞劇為主，值得一看。
13、船上5、6、7樓有分歧的免稅市肆，中國人愛好的品牌化裝品價錢比陸地上任何處所的都廉價，但備貨不多，建議上船後就購置，以免懊悔。
14、郵輪有專門的賭場，21點、山君機、輪盤賭等一應俱全，晚上開放，愛好搏一把的搭客可以嘗嘗命運運限。
15、郵輪上每層都有洗衣房，有洗衣機和烘幹機，容量超大，1美元一次，所以衣服換洗不是問題。
 (郵輪生存)
(辦事生)
|
