我在悉尼考駕照

這是從我家陽台看有名的BONDI 海灘。

我平生中加入過兩次路考，一次在北京，一次在悉尼。

量力而行地說，在北京加入的路考，不克不及算作真正意義上的路考，只是在龍泉駕校的場地裏開了不到500米。因為是場地路考，沒有實地開車的感到。起首路上幾乎沒車，並且路口的交通燈也是設想的，一切聽考官口令，他說是紅燈你就停，他說是綠燈你就走。因為不是實地路考，為了增長難度，所以重要就考車技了。單邊、過井蓋兒（這挺不給咱北京市當局體面的，大馬路上有井蓋嗎？不外，上海第一次舉行賽車時，賽道上的井蓋還真把賽車墊翻了，這過後來沒有任何後續報道，我一向關懷這個。其時看的是實況直播）、起步、泊車、坡兒起、燜聚散....如今應當不這麽考了。

到悉尼時，優等大事就是考駕照，因為，澳大利亞這麽大，假如沒駕照，不克不及開車，根本等於全殘廢。 

考交規是最輕易和最簡略的一件事。你可以先在RTA（澳大利亞新南威爾士州途徑交通治理局。澳大利亞是邦聯制，各州之間是自力的，但駕照是互相承認的）的網站上註冊，然後報名約測驗時光。這裏測驗異常靈巧，你可以在A處報名，到B處去考，也可以在B處考交規，到A處去路考。

筆試有45個題，每題一分，41分即可經由過程。考題分為兩個部門，第一部門是一般駕駛常識，有15個題。你必需做對12個。第二部門是有關途徑平安的題，有30個。這部門題你只能錯一個，不然就掛了。

在悉尼考駕照，最難的當屬路考。依照劃定，路考時，你必需在RTA地點的區域內駕駛40分鐘（我考的時刻只須要25分鐘）。就悉尼的路況而言，40分鐘可以開出小30公裏。可以想象，在這漫長的40分鐘內，你可能會碰到各類各樣的交通狀態。你在這龐雜的交通狀態中的表示，將決議你是否能經由過程。

從純技巧的層面來講，有幾項必考，好比：路邊泊車、斜角泊車、倒車泊車，這些請求都不高，和你用時若幹沒有直接關系，只要你能完成，就可以經由過程。在交通手冊中，交通署長有一句話充足反應了澳大利亞人對駕駛技巧的熟悉：我們信任，在你的駕駛平生中，你會保持甚至進一步進步你的駕駛程度。

比駕駛技巧更難的，是你在路考中時常不經意表示出來的交通平安意識，這才是考官最看重，並且直接影響測驗成果的尺度。路考中的考點有100多個，由考官在路考中依據你的表示打分，低於95分，則不克不及經由過程。

在路考中有幾項是必“FAIL”的行動：超速（哪怕一公裏都不可）、搶黃燈（黃燈過線是不會被罰的）、黌舍區域不按劃定減速（規準時間內40公裏）、人行道一直車讓行、毫無需要的隨便變換車道、並線不回頭視察以及打轉向燈不足5秒即並線、與公交車爭道。所有這些，在國內的途徑上是司空見慣，見責不怪了。

許多國內到悉尼來考駕照的，很少有人能一次經由過程。眾人總結的成果是，在國內駕齡越長，在這兒路考的經由過程率越低。因為在國內養成的開車陋習，不是三兩天就能改的。是以，眾人最頭疼的就是路考。其實，經由過程率低的，不僅是中國（香港同胞和台灣同胞除外）來的。凡是東歐、亞洲（日本、韓國、新加坡除外）、非洲來的，經由過程率都很低。最初，眾人都以為可能是開車的偏向問題，好比，澳大利亞是左行，我們是右行。但美國、德國也是右行，為什麽他們就可以不消考駕照，直接換本地駕照。有些人把這個歸於輕視，其實未必如斯。我們在遵照交通律例方面的隨便性，確切口碑不太好，更別說違法生意駕照了。

有一個印度人考了18次還沒有拿到駕照，是以，把RTA告上了法庭，以種族輕視告RTA的考官有意刁難，來由是他在印度是專職司機，並且開大貨車，駕齡20年。他以為，開大貨車的難度遠甚於小轎車，20多年的駕駛閱歷，沒有任何交通變亂，是以，駕駛技巧應當沒有問題。成果他敗訴了，直至他考到第25次才拿到駕照。澳大利亞的考官以為，他的開車技巧絕對沒有問題，然則最成問題的是他的平安意識。20多年開車沒有出過變亂，不克不及包管他在往後的駕駛中不出變亂。我們不克不及冒這個風險，等他出了變亂再吊銷他的駕照。

2008年四月，在堪培拉加入完火把傳遞運動後，在悉尼上大學的5個學生集體租車回悉尼。臨分別前我幾回再三吩咐他們路上當心駕駛，別出不測，可第二天淩晨他們給我打手機，說因為超速被警員抓了現行，更嚴重的是，開車的學生還沒有駕照。依照警員的口頭表述，可能拘留兩周，罰款8000澳元。最後成果，恰是如斯。當事的孩子沒敢告知家裏，拼命打工賺錢湊罰款。他告知我，這輩子再也不幹這蠢事了。

比來幾年，澳大利亞的交通變亂滅亡率大幅度增長，是以，交通律例加倍嚴厲。這個與中國紛歧樣，他們可以隨時出修改案。好比：在駕駛進程中因為忽視駕駛（也即沒有任何違法行動，負次要義務）致人受傷的，會罰款2200澳元，判刑9個月；假如致人滅亡的，罰款3300澳元，判刑18個月。假如因為超速、酒後駕駛等危險方法致人受傷的，判刑7年；致人滅亡的判刑10年。假如因為危險駕駛方法致人滅亡同時還有:無照駕駛、回避警員追捕和酒精含量跨越0.15的，增長4年刑期。

針對新手上路變亂率高的現實情形，新州RTA修正了駕照類型的持照時光和測驗刻日。好比，以前你一到澳洲就可以申請測驗，如今須要半年；本來持暫時駕照（P1）一年就可以換暫時駕照（P2），如今須要兩年；申請全駕照須要三年駕齡。

對於青少年駕車的劃定加倍嚴厲，請求一輛車裏，青少年人數不跨越兩人。2007年，維州曾經產生一路車禍，同車的5個男孩全體喪命，是以，增長了這個條目。比來，青少年可以申請駕照的年紀也上調了一歲，從十六歲進步到十七歲。

許多國內來的人都有一個誤區，以為駕駛技巧好路考就確定沒問題。還有人以為，北京那麽龐雜的交通狀態咱都可以平趟，這兒交通狀態這麽好，想怎麽開就怎麽開。 現實上，你在路考中所反應出來的途徑平安意識和對他人性命的尊敬，才是考官最為重視的。

遵照交通規矩，就是尊敬性命。