鳥瞰科羅拉多大峽谷（3）

在這裏讓我引用一段“百度百科”對大峽谷的評論：
“站在岸邊，谷地深處的科羅拉多河的涓涓細流，幾乎遙弗成見，不可思議這細小黃水是這大峽谷的重要發明者。上遊的多座水壩使來水削減，不外，滴水尚可穿石，足見此河年月的長遠。峽壁上的巖石分層完全清楚，是研討地殼形成的活標本，是懂得地質常識甚至懂得地球的活潑教室。美國人充足應用此優勢，在大峽谷公園內介紹景區的講解牌和旅行手冊中，側重流傳科學常識，還畫出遊人所站所在所看到的巖層的剖面圖，一一標出分歧巖層的名稱、特色和形成年月以及為什麽會湧現這些特定的外形和色彩。而我國以奇巖取勝的景致區，很少有對影圖形的講解牌，導遊的介紹多局限於外形象什麽或神話傳說。假如能象美國如許深刻發掘有關的天然科學常識，使遊人每到一處都增廣見識，便會遊興盎然。大峽谷每年吸引500萬旅客，許多美國旅行者都是回頭客。
科羅拉多河道域浩瀚的國度公園、國立度假區和國度叢林都很重視教導功效。他們的另一配合特色是門票廉價，對非貿易用車，也就是旅客本身開車進園，門票按車收費，無論巨細一律20美元(一般人當然也弗成能用大車)。步行者和騎車者的門票為每人10美元，園內公共汽車資均已包含在內，並且是7天內有用，進出若幹次不限。政府不勉勵遊人住在公園內，遊人住在谷外而又可充足參觀遊覽。而我國九寨溝景致區出於環保斟酌，旅店也都建在溝外，但門票只能用一次，客觀上就迫使人們住在溝內，因為一天基本玩不完。九寨溝門票102元，加上園內公共汽車資88元，共達190元，折合每人23美元。而大峽谷對行者和騎車者的門票比九寨溝廉價一半。若是一行四五人開車遊大峽谷，合每人才四五美元。”
相比擬而言，今朝國內的旅行情況已經異常惡劣了，有點殺雞取卵的感到。景點成為處所當局或好處團體的好處起源，然則又不給旅客供給一個和收費相當的辦事體驗，給人一種搶錢的感到。。。。。。




可愛的小松鼠。




直升飛機駕駛員。