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前去墾丁
2013-12-5 Day Three .台北----》高雄—》墾丁 早上7:40 乘座台鐵 前去高雄， 假如時光不是很急的，不必座高鐵，高鐵台北到高雄左營是NT1400 多元， 而台 鐵自強號只要NT843，倆人行就省下台幣一千多元了。從台北到高雄是4個半小時比高鐵慢2小時。 台鐵的位子開間很大座著也蠻舒暢，車上人少，你可隨便座吧。
車廂門時主動按鈕的，全車禁煙，就連車廂過道口都禁絕抽煙，你是煙友就苦啦。。 沓角板是可調左右的。 座台鐵走的山線，停靠桃園—新竹—台中—彰化—嘉義—台南—高雄， 一路停靠時你可看見老式的車站。
新竹老車站 台南市景
12點10分達到高雄車站。 我們今天的目標地是墾丁，出了車站對面就有去墾丁的中南客運，去墾丁單程 NT347，往返NT620，不建議旅客座中南客運的車，車比擬舊，照樣老電視屏。（我們從墾丁回來時座高雄客 運車又新，舉措措施也好一路看著電視很快就到高雄） 高雄火車站也有拉客的出租和私車。 一般拼車價錢會比客運廉價。 不外從平安起見，照樣座大巴為好。
住宿
客運大巴12點40分開高雄，15點達到墾丁大街，這是墾丁最熱烈的一條街。 因為是淡季我們沒預定酒店，想 到了本身慢慢找，要找靠海邊的。 墾丁大街上的酒店在右手邊的有幾家能看到海，但距離照樣遠了。 我們順巷子轉到墾丁大街後面的一條街大灣 路，那邊有一排的民宿，面朝大海。過門前的巷子 直接可到沙岸。不錯這就是我們想要的民宿。 看了幾家都 有空屋，選了濱海風情旅社，她的海景房視野較好， 房間顏色舉措措施都很滿足。 要了兩個大床的房間。老板娘開價NT2200， 被我們們砍到NT1750住兩晚成交。 墾丁民宿-1 我們住的是最左邊藍色的旅社。 我們住的旅社房間，從陽台能一眼望到大海—巴士海峽。 民宿很清潔，顏色是地中海式—藍白兩色為主色調。
景區
墾丁大街
墾丁在台灣最南端的恒春半島，西臨台灣海峽，南接巴士海峽，東連寧靖洋。全部景點分東線和西線。 西線 景區少。 但交通不便利只有藍線班車經由,每小時一班。 年青人在國內騎慣了電動或摩托車的可租輛車，化上 一天時光可遊玩器械兩線。我從沒騎過主動車，在國內是開車為主。 試了下騎電動車，假如一人騎還行，要 帶小我恐照樣不平安。就廢棄了。 墾丁包車玩一天的價是NT2800-3500，假如就倆人似乎貴了些。若有4人就很合算了。
最後查了墾丁的旅行旅行巴士，遊東線半天NT500， 西線下晝半天NT800， 比擬今後我們選了東線半天遊， 西線可乘藍線班車去玩，東線有些景區藍線或其它線的班車到不了，只能座旅行巴士去的。告知住家老板娘， 她們會給旅行公司打手機支配位子，旅行巴士會來旅社接旅客。 天黑後墾丁大街開熱烈起來。比擬其余老街及夜市，墾丁大街顯得更國際化，當地的小吃並不多，價錢也偏高 些，有好幾家泰國餐廳。 墾丁大街夜市-1 墾丁大街上有倆家7&11和 倆家全家，我們去得那天居然悠遊卡都暢銷。 後來在萊士福有卡賣，然則另一種 悠遊卡，你得交100元卡費，然後再充值，卡不克不及退，也就是說100元是白送給賣家的。 7&11店雖說也經營火車票及其它辦事，不外你要想從那邊或得一些信息生怕就絕望了，必竟是以零售店生意為 主。許多年青的夥計知道的信息還不如旅客呢。 有許多信息不問是不知道的，好比台北的悠遊卡在高雄和墾丁也能用。墾丁藍線還有一日遊的DAYPASS NT150可無窮次左右車。 墾丁大街也沒啥好吃的，最後再本地人餐廳吃了炒飯NT100. 不是旺季10點今後有些攤位就收了。我們也早早回 旅社歇息了。
行程路線
景區
恒春出火
第一個景區是出火，離恒春鎮5公裏。 開了車門就有狗來迎接，景區有5條狗。 只要見旅客來就歡樂的跑過來迎接。 怕狗的別先下車哦。 狗在前面帶路 出火地就是一圈鐵欄圍起來的園圈中有幾團火在然燒，永不息滅。 看出火晚上為佳，將樹枝點著火後，在空中你可上下劃著制造圖案和字。 出火的原因是該處地質為泥巖層，其時是掘井不測發明有自然氣冒出，經焚燒後至今不熄，巖層的裂隙多，火 苗會隨處遊移，早期的出火所在並非現址，而是中油公司探勘油氣鉆井後才移到現址。夏秋雨季時，裂隙常受 壅塞，是以秋冬乾季時出火現象較為壯觀。其成因是地底的自然氣沿著巖層的裂隙冒出地面，焚燒後燃燒所形 成。出火的熱量足以烤熟玉米，土豆和雞蛋。
口岸吊橋
第2個景區是口岸吊橋，這是我見過台灣吊橋中最窄的一座，並排只能過倆人吧。 口岸吊橋是口岸溪註入寧靖洋之處，每到冬天枯水期時，出海口會湧現砂堤因而形成海水導灌口溪的特別景 觀，吊橋重要供旅客和本地居民通行用。 吊橋 走到橋中央可看見綿亙在海與口溪的砂堤。 一邊是寧靖洋的海水，一邊是內陸的口岸溪淡水。
看完口岸吊橋隨車一路沿寧靖洋海岸線下行，過風吹沙景區未停，在車上拍了一張。 風吹沙是風成地形。每年九月至次年四月，沙粒受到冬季東北季風的吹拂，被風向西南邊陸地搬運；而被河川 及沿岸的潮水攜帶出來的沙粒，則向東北的海灘搬運。如斯窮年累月進行風蝕和風積感化，山谷裏的沙子被 風和水往返的搬運，形成了“沙丘”與“沙瀑”的特別景觀。但後來因為本地當局構築了一條馬路並在馬路後 方栽種一大片的木麻黃防風林，此項欠妥的途徑阻隔與防風林設計，使得墾丁的風吹沙成為絕響。
景區
龍磐公園
鵝鑾鼻公園
第4個景區是鵝鑾鼻公園， 是去墾丁必到之處。 門票是NT40元。 鵝鑾鼻公園是台灣島的最南端，也是巴士海峽和寧靖洋的交匯之處。走進公園往左是一片很大的山坡地。由此 可去燈塔區。 公園-1 在草地上有幾個法輪功者在練功，台灣凡熱烈之處總不乏法輪功者或在練功或拉旅客勸告。
燈塔區-1 不像一般燈塔，鵝鑾鼻的燈塔區很大，周圍被圍墻包抄著。白塔建於1975年光緒元年由海關籌建，為防原居民 侵擾，燈塔塔基為炮台圍墻上裝有槍眼，墻外周圍有壕溝，塔內備有格林炮等，是一個武裝了的燈塔。
過燈塔往前走勢海濱棧道通往海邊可觀海釣。
路邊的假菠籮樹 這種樹結得果實貌似菠籮，可吃起來就不是菠籮味啦。
撐一個長長桿，任憑浪花翻騰，這就是海釣 路過被稱之為親吻石的處所，你看像嗎？ 別忘了親一下身邊的人？
最後是面臨巴士海峽的滄海亭。登亭觀海 遠處的尖頂就是大尖山了。 惋惜多雲天，假如是藍天白雲，風景更美。 鵝鑾鼻的標記--台灣島最南端
景區
船帆石
第6個景區是船帆石， 說他像船帆，不如說更像個有鼻子的老外，或許是看的角度分歧。 有人戲稱是尼克松的鼻子。 船帆石 許多旅客愛拍抓鼻子和摸頭的照，無論你想如何拍都行，橫豎是塊不會措辭的“玩石“。
船帆石高約50公尺，四周40公尺，是一座隆起的珊瑚礁巖，石頭上長滿了野草花草與灌木，成為鳥群棲息的窩 巢。
青年運動中間
最後旅行車又在青年運動中間轉了轉，裏面很大占地二十五公頃，共有十七棟分歧造型的重要建築物，建築格 局采取具代表性之三合院、四合院、三落院及祠堂、書院、客棧等閩式傳統建築情勢，並分離以台灣百家姓中 九大姓氏堂號定名，例如陳氏為穎川堂、林氏為西河堂、黃氏江夏堂、張氏清河堂、李氏隴西堂、王氏太源 堂。吳氏延陵堂、劉氏彭城堂、蔡氏濟陽堂等，也能讓旅友懂得台灣姓氏源流；內部舉措措施采自力式涼氣、全頻 有線電視等現代化裝備，舒適幽雅、怡情山海，是墾丁地域絕佳休閑及商務旅行場合。 青年運動中間
景區
後壁湖
11點半旅行巴士回到了墾丁大街，按我們的籌劃正好正午乘藍線去西線的後壁湖吃海鮮午餐。 墾丁大街上的美協渡假旅店門前是車站，許多車都邑在這裏逗留，同時美協前台還承擔購票及其它旅行相幹事 的咨詢，乘客也可在前台的廳裏歇息等車。 正午12點趕上藍線班車到後壁湖車資NT23元，20分鐘就到了。 漁會大樓 進大樓網右翼樓第1家上下漁檔都很著名不錯，左邊是阿興家，右邊是邱家。我們選了左邊的阿興家，因為他 家靠口岸，吃飯時還可看漁港風景。
後壁湖該是吃生魚片最爽的處所了，一盤4種魚的拼盤20片賣 NT100元，我跟schatz 點了兩盤生魚片，兩個海 膽 （ NT150 元 一個）， 一盤紅燒鮮貝， 一盤泰色大蝦。 當然少不了台灣啤酒， 這是在台灣吃的最愉快的 一頓。 花費共計NT1130元。
異常新穎的生魚片 切開後直接上桌的海膽 後壁湖漁港船埠
景區
貓鼻頭公園
分開後壁湖下晝1點半趕左右趟車去貓鼻頭。 正趕上旅行團隊，景區隨處都是人。 貓鼻頭景區在台灣海峽和巴士海峽接壤處，為典範的珊瑚礁海岸侵蝕地形，從觀景台開下去更像似女孩的百折 裙，故有裙礁海岸之稱。 貓鼻頭 裙礁海灘
景區
白砂灣
恒春鎮
在白砂灣的路口再座15點40的藍線班車到恒春鎮，在轉運站前下了車。 轉運站內很小就幾排座位和一個售票窗口。 但也很忙碌，南來北往的車都在這裏經由。 我們來時恰是周五，一批批的學生在這了上車趕回家去度周末吧。 恒春鎮的南門 這張南門照是第2天分開墾丁時上午補拍的，氣象好顏色感到特殊好。 恒春鎮共有東南西北門，個中南門保留的最完全。 過南門左轉就是去阿嘉的家的路了。 走曩昔也就5分鐘，阿嘉的家在兩條路的轉角處。
阿嘉的家 去得時刻正關門歇息，外面也沒見旅客， 就我們倆人拍了幾張照。反應墾丁的片子不多， 所以一本“海角7號” 就算恒春鎮的一件大事，無論如何都值得本地人引認為豪的。
恒春鎮的小吃顯著比墾丁大街好吃又廉價。 紅的是芭樂，綠的是幹草 吃芭樂時要加些幹草。感到欠好吃。 幹草還好吃又點甜味，脆脆的口感。 釋迦 這個生果好吃，NT70-120元一斤
從恒春鎮買了謝便當回來在陽台上喝著啤酒面臨大海，比在街邊小餐廳更有情調了。 陽台上的晚餐 |
市場價：NT$ 5100
