帶你走進台灣（三）

（三）一天自由行

    這可以說是我最等待的一天，憎惡跟團的同夥，可以在這獨一自由運動的一天裏好好享受，行走在生疏而又熟習的台灣陌頭。

    起先我制訂的行程是如許的。

    早上：（捷運）—士林官邸—（捷運）—中正紀念堂—（捷運）—台北火車站—（火車）—基隆火車站—（公車）—廟口夜市午飯；

    下晝：（公車）—海門天險—（公車）—基隆汽車總站—（客運）—淡水捷運站—（公車）—紅毛城—（公車）—漁人船埠晚飯—（公車、捷運）—回台北。

    走完之後，心得如下：

  提醒6：此行程最焦點的重點，必定要在5點之前，趕到淡水漁人船埠！最好4點半之前！整條線路，我最等待的一個點就是淡水漁人船埠。因為看書、看照片，都發明淡水漁人船埠的風景是最最英俊的，尤其是斜陽時分。而第一天就已發明，台灣的天色，晚得其實是很早很早，5點半就已完整天黑了！惋惜我沒有特殊看重，最終6點半才到淡水，已經完完整滿是大晚上了。無緣淡水漁人船埠的斜陽風景，是我台灣之行最大的遺憾第一位！漁人船埠的夜色其實是減色許多。

    其實，台灣的天然風光大都不克不及和內地比擬，勝景事跡更是何足道哉。我小我認為，去台灣玩重要就是，一看城市，二看船埠。小我意見，台灣比起香港、澳門來，這裏的大城小鄉、風土情面都要更接近內地得多，感到加倍親熱。所以說，台灣的這方熱土，真的是讓內地人們認為，既有恍如隔世的生疏，又有似曾了解的熟習。來之前，認為有層神秘面紗，來之後，行走在城市或者村莊的途徑上，直認為這就是在內地或北方或南邊或東部或西部的某省某市某縣。

    扯遠了，其實這就是想解釋我對台灣之行的遊覽重點。一是想多走幾個市縣，所以自由行是日我沒有像其他人一樣就留在台北，而是跋涉去了基隆和淡水；二是想多看看海港風光，所以我選取了鼎鼎台甫的基隆港和淡水港，也所以，我對錯失了淡水港的夕照而極為扼腕太息。

    照樣按行程的次序一一記述吧。

 1）士林官邸

    我們的第一晚是住在了有名的北投溫泉區的溫泉酒店，其他的團也有許多支配第一晚住在台北的市中間的，住在市中間的話，是日的行程可以省一點時光，但也不會省若幹，因為從北投去乘捷運也是很便利的，比擬之下，當然是住一晚溫泉酒店更爽許多了。

    我們是8點早餐，8點半出門正式開展這一天自由行的。從熱海大飯鋪先走路到捷運站，這裏的捷運站叫做新北投站，而不是北投站。本來的捷運線路是只有北投站，沒有這個新北投站的，後來為了便利這個旅行區的交通，才新建了這個站。這裏的捷運列車，只往返於新北投站和北投站這兩個相鄰的站之間，而只有這一段的捷運，車上有著小桌子，小桌子上有可觸的電子顯示屏，是北投溫泉區的地圖和景區介紹。

提醒7：介紹下捷運。其實，台灣的捷運就完整等同於廣州以及其他內地城市的地鐵。不外，台灣捷運的軌道不僅有從地下經由過程的，也有從街道的地面上經由過程的，甚至有像立交橋一樣從“空中”經由過程的，所以，可以說是“立體”的地鐵。坐捷運的流程和廣州坐地鐵完整一樣，先在主動售票機上投幣買票，然後取一個小圓形的票進出閘口，完整一樣，無須贅述。票價方面，最廉價的是20元，站數稍微多一點的也就是25、30，到很遠的郊區才是40、45、50。還有一點值得一提，捷運列車上，有一些深藍色的座椅，那是老弱婦孺的專用椅，這點廣州的公交車上也有，然則分歧的是，台灣人是即使沒有老弱婦孺在場，這些地位空著，他們也情願站著，而不去坐這些座位的。

   很快從新北投站坐到北投站，下車、換車，從北投坐到士林站。經由奇巖、唭哩岸、石牌、明德、芝山、士林6個站達到。出站後走路5分鐘多點就能到士林官邸，但要留意的是，因為官邸正門很小很不起眼，並且要從亨衢拐進一條巷子進去，很輕易走過走到後門，所以最好實時問問路人，正門在哪裏。我們就沿著官邸的外圍走到了後門，然後又找了半天才找到後門進去，白白糟蹋了不少名貴時光！

玫瑰園

    小我認為，士林官邸其實不值一去，就是一個大花圃，或者說是公園。獨一有印象的只有玫瑰園，玫瑰的種類其實很多多少，春天的時刻玫瑰花開，這裏或許會英俊許多，但11月份的眼下，不來也罷。半個多小時可以走完，1小時足夠了，把時光留給下面的景區吧。

2）台北、基隆火車站

    很懊悔在士林官邸糟蹋了太多時光，更讓我愁悶的是，我們旅行團的線路原來是不去這裏的，所以我才本身來，然而第3天，本地導遊出於好心，照樣把我們拉到了這裏短暫逗留半小時。早知道如許，本身真的不走這裏了。不外照樣有一點點收成，本身走的時刻我們漏掉了裏面的凱歌堂和中式庭園沒去，成果團遊的時刻填補了這一遺憾，盡管這兩個處所也不外如斯，但心裏面照樣舒服了不少。

從士林官邸出來，我們轉變了籌劃，沒有歸去坐捷運，而是就近坐公車，成果坐反了偏向……其時我還留心了站牌上的偏向，可是還沒研討好車就來了。走了6個站之後才覺察坐錯，才下車過馬路再坐。士林官邸先後糟蹋了太多時光，不得不忍痛割舍了中正紀念堂。中正紀念堂是漁人船埠之外，我十分遺憾的另一個景區。看照片，這裏的建築是相當宏偉壯觀的，中正紀念堂旁邊，還有以群眾遊行著名的凱達格蘭大道，大道止境是總統府，總統府據說是不按期向"大眾,"開放的，若能趕上可以進去參觀，應當可以懂得到一些老蔣到台灣後的業績。這裏有著汗青的厚重和積澱，要比士林官邸誰人花圃很多多少了，我想。

  提醒8：再講講台灣的公共汽車。絕大多半公車是“一段收費”的，也就是坐若幹個站都一樣價格——15塊台幣。跟廣州分歧的是，台北是上車早年後門都可以，而下車要早年門下，下車的時刻再投幣，或者刷卡。有少數比擬遠程的公車是兩段收費，那也是除非去很偏遠的處所才要加錢，一般都是“15塊下車”了。有意思的是，在基隆，倒是上車投幣，和台北正好相反。在每位乘客到站投幣下車後，司機必定都邑說一句感謝，估量他們天天都要說幾百句上千句感謝。

走錯門+坐錯車，士林官邸先後的遭受真是狀態頻出，不外這倒也平添一絲在他鄉尋找和行走的樂趣。到了正午時分才來到台北火車站，捷運站和公車站都在火車站旁邊，台北火車站好大、好氣派！

    提醒9：繼捷運、公車之後輪到說火車。買火車票也跟地鐵一樣，有主動售票機的，只不外操作稍為繁瑣一些，要先選目標站在台灣東南西北那條客運線路，再要選哪家客運公司。售票機前有一位工作人員會很熱忱禮貌地教乘客若何購票，最好在他的贊助下完成購票。去基隆的似乎是東北線，有國光和自強兩家公司，國光更快，票價只是66塊台幣，40分鐘就到了。站台在地下一層，之後的流程就跟地鐵一樣，刷電子票進閘、站台等車、上車、下車投幣出閘、出站。從哪個閘口進、要等車幾分鐘，都有電子顯示屏提醒，異常簡略。

    提醒10：在台北火車站一樓大廳，有旅行景區咨詢處，那邊有台灣各地的地圖可以免費拿取，北部、中部、南部等。

3）廟口夜市

    正午時分，沿路風景一般，懶洋洋地在車上睡一覺恢復體力，再舒暢不外。有意思的是，台北的地鐵很少在地下跑，而我們這一趟的火車卻老是在地下，都是過山地道。出了基隆地鐵站後，四下觀望就能看到船埠，到海岸邊上逛逛，看看艦艇吹吹海風。然後我們進行了此次台灣之行的獨一一次打的，到廟口夜市。

    提醒11：可以說的最後一種交通對象了，本地叫計程車。一個字就是貴！起表價70台幣，每250米就跳一次，每一跳5塊。真是貴。

    從火車站打的到廟話柄在很近，因為基隆街道窄小，所以不時塞車，行車比擬遲緩。不塞車的話5分鐘都不消，一眨眼就到了，打的85塊。不外這趟的士有個很好的收成，司機給我們介紹了廟口小吃街裏最好吃的器械——豬腳飯。

    提醒12：廟口小吃街強力推舉豬腳飯，是我此後回味的台灣小吃第一位！

    這位老司機講得很具體，就是夜市進去後左手邊也許第5家先後，這裏的豬腳飯尤其好吃。這一家的鋪面只有兩個平方，對，沒錯，就是2平方米，異常擠迫，半圈長板凳圍著鋪面，就坐在這裏吃，多人列隊水泄欠亨。一位老師長教師負責斬件，老伴和店員收碗收錢。白飯15塊，油飯20塊，當然選油飯了，再要豬腳和蹄膀各一份，各100塊。真的是很好吃很好吃，比全台灣的小吃都好吃！主如果誰人醬汁，甜甜鹹鹹的，特殊對老廣的胃口。而許多省市的人都吃不慣廣東燒臘的甜味，那可能也會吃不慣這個了。還有，有潔癖的人應當不會愉快吃台灣這種夜市小吃，因為衛生前提廣泛較差，這裏，老師長教師直接用手拿豬腳斬件，老伴洗碗似乎就是在一大盆水裏搞定的。然則味道其實太好，就閉眼不看這些了。

街道中央有個叫奠濟宮的廟，廟口夜市名字的由來恰是緣於此廟。廟旁有基隆最負盛名的小吃：鐤邊銼。其實就是一碗雜燴湯，湯裏有肉丸、蟹柳、魷魚之類，異常清淡，沒什麽味道。我吃的號稱正宗老店的邢記，50塊。其余再就沒吃什麽了，走人。

4）海門天險

    走完小吃街左轉，走一條街就到了公車站市當局站，這裏有101路等好幾部車都可以到海門天險。海門天險車站就在景區門口，但並不是正門，而是後門——甚至不克不及說是一個門。要留意，因為這裏是在海邊的大馬路旁，十分冷僻，本地人幾乎沒有在這裏下車的，所以像前文所說，必定要實時按下到站鈴，不然司機就不會在這裏停站了。下車後看到的所謂景區進口，完整不像進口，基本沒有任何旅行點的氣味，但不要疑惑，這裏確切就是進口。寫著海門天險四個字的墻旁邊，有一條上山的巷子，這條山路很陡，並且台階上長滿青苔，較滑，所以必定要當心走。不要被路滑和峻峭嚇倒，山其實很矮，走上20分鐘就能走到山上。看了兩處炮台後，去找海門天險四個字的牌匾，同樣要走一點點長滿青苔的台階，攝影，然後從牌匾旁邊的小山路下山，停止。

    領會：海門天險其實是不去也罷，基隆照樣可以一來的，在這裏就看看船埠、市容，吃一頓午飯，其實真的就夠了。然後就該趕緊往淡水趕，去看漁人船埠的斜陽。惋惜我其時沒有如許做，在海門天險耗了近兩個小時，成果4點半才坐上去淡水的汽車。海門天險下山後就是海邊，問問人公車站在哪裏，然後坐車回到火車站站，火車站旁邊就是一排遠程汽車站，去淡水的車站在最後一個，發車時光寫得很清晰，每隔半小時發一趟車。其實這個車也算是公共汽車，因為看看站牌，可以看到100多個站！照樣前面說的，沒人按下車鈴的話，這些站點中的八成都是一直的。

  車程須要兩個小時，開首走半小時上下後，就出到了臨海公路，此後一路都沿著海岸線延長行駛，所以邊坐車可以邊觀賞到一路的海岸風光，可謂一條觀景線路了。途中會經由赫赫著名的野柳景致區，假如時光富余，也可以在這裏下車遊覽，遊完後原地等車持續走也行。而我認為就是一些怪石頭，沒有興致，不去。

石門鄉

靠後的旅程還會經由台灣島最北端的石門鄉，這裏最有名的景區石門洞可以在車上清晰地看到，因為車開得快，所以一眨眼的工夫就看不見了，不細心留心的話就會錯過，不外錯過也無所謂，就是一塊巨石，底部中央因海蝕形成了一個大洞，像一座石橋的樣子。

5）淡水漁人船埠

    台灣下晝5點半就天黑，而我們到淡水時已經6點半，天色已經全黑，就跟廣州8點半時一樣。遠程汽車站旁邊停著各條線路的公共汽車，找到紅26路，直接開往漁人船埠，漁人船埠的夜色並不讓人驚艷，標記性建築戀人橋的燈景不錯，海岸邊的大量船只，讓人想象日間時藍天、大海、船群，還有斜陽的美景。再次遺憾，在士林官邸先後和在海門天險耗去的時光，沒有在4點半前趕到漁人船埠，實是最大遺憾。假如不去海門天險，在廟口吃完午飯就直接去坐車來淡水，2點半上下開車，如許時光正好，有時光的話還可以去紅毛城看看。船埠也有一條小的小吃街，吃點烤肉串、烤魚、墨魚仔當晚飯，分開。坐紅26回到汽車總站，這裏也是捷運站地點地，和公共汽車站相反的另一邊，就是淡水老街，逛一圈買點特產，回到捷運站坐捷運，很快就回到了台北某捷運站，停止一成天的台灣北部一日遊。

今晚又沒有住在台北市區，而是住在了比頭晚的北投更偏遠的三重地域。從淡水坐捷運到民權西路站，然後問問人，過天橋找到向西偏向的公車站，坐車到三重小學站後再往前直走20分鐘，才達到馥麗輕風酒店。本因為住得偏遠而滿腹怨言，然則進了房間後，不快煙消雲散。因為這個酒店是我們全程住得最好的一間，大床、豪華沙發、液晶大彩電，尤其浴室極其奢華，浴缸配備小出水口按摩，還有一個小電視，可以邊泡熱水邊看電視。別的還有個小浴房，可以蒸桑拿！太爽了！
   
    提醒13：這晚走的夜路，讓我們充足體驗了台北陌頭的兩個特色：1）摩托車大賽；2）人行道幾乎沒有。第一點很好懂得，台北，也可以說全部台灣，摩托大軍浩浩大蕩，並且大多馬力噪雜，每逢在路口紅燈變綠燈，就只聽摩托大軍嗚嗚的馬達聲，如同舉辦拉力賽一般。第二點，台灣陌頭的人行道極不規範，忽高忽低不說，更大的問題是店家占用人行道情形嚴重，許多許多的路段，甚至基本沒有人行道，步行起來只能忽高忽低、忽裏忽外。

    最酣暢的一天自由行停止，往後幾天，就只能被趕豬仔一樣跟著集團走了。