巴黎自由行（五）

    這裏，不得不提的就是巴黎的法治和平安問題。網上許多說法，利害都有。本人的閱歷的體驗是，在大多半街區，巴黎是十分平安的，可能在北部，好比說，蒙馬特區，有許多黑人集合的處所，還有許多小攤販兜銷的場合，盡可能地避免。

    還有不得不提的是，在巴黎問路的問題。此次巴黎之行，幾乎天天我都在問路，我都能獲得積極和友善的贊助，固然許多情形下，他們不會說英文，然則他們都能盡可能贊助我。列舉兩個小例子：

    1. 我在遊覽完西堤島，前去先賢祠的路上，迷路在大學區域，（法國大學、索邦大學、巴黎大學），向路邊的一位正在卸貨的卡車司機問路，這位年老會說英文，然則他不是巴黎當地人，也不熟習路，看了地圖也找不到方位，情急之下，掏出他的iPhone，搜出地圖找到路徑，指引我前行。

    2. 我在歌劇院區，尋找名店街（佛布聖多諾黑路），其時我坐在路邊，掏出地圖研討我的方位時，一位很優雅的老太太，在我面前站住，問我是不是須要贊助，在問清情形後，自動帶著我找到該走的路，然後從反偏向持續她的行程。

    總體來說，在巴黎，大多半人們是友善的，你能感到到這座城市不僅是汗青勝景的光耀、現代工藝的美好，還有更多的是這裏人們的氣味。

場景/片斷二：城市自行車

     看過許多巴黎的紀行，都沒有介紹這種代步對象，有的稍微說起，大多語焉不詳。我對它產生濃重興致是在我的巴黎行的第三天，終於不勝忍耐雙腳的繁重，在路邊歇息時看到有些人騎著這些自行車與我擦肩而過，我就在想是不是這是一種更好的遊覽巴黎的辦法。然則，當我研討完畢後，我照樣認為我的第一次巴黎行用步行來測量是準確的，因為如許我能進入更深條理的巴黎，領會更立體的巴黎。也許下一次，我來巴黎我就會應用這種城市自行車了。

    歷久以來，巴黎人重要的交通對象是地鐵、公交以及私人車，自行車主如果活動和休閑的對象。

　　從2007年的7月15日起， 巴黎市當局將正式推出一項法文名為“Velib”的自行車自助租用辦事(vélos en libre service pour tous)。這一具有極新創意的自行車租用體系把市內短途交通、環保意識和體育活動相聯合，應用便利，訂價合理，不僅合適於在巴黎市內作短途通行或遊玩，並且還將有助於推進巴黎城市自行車活動的成長。自行車儼然成為巴黎繼地鐵公交、私人車之外的第三大公共交通。